Иногда решение на дороге нужно принять за несколько секунд: можно ли начинать обгон, кто должен уступить на узком участке и кому принадлежит преимущество, если две машины не могут разъехаться одновременно. Продолжаем рубрику BAStv о дорожных знаках и Правилах дорожного движения Молдовы. В этом выпуске разберём знак «Обгон запрещён» и два знака, регулирующих встречный разъезд.
Знак «Обгон запрещён»
Этот знак запрещает обгон транспортных средств на участке дороги, где такой манёвр может быть опасен.
По действующим Правилам дорожного движения Молдовы, знак «Обгон запрещён» не позволяет обгонять другие транспортные средства, за исключением одиночных транспортных средств, которые движутся со скоростью менее 30 км/ч.
При этом водителю важно помнить: отсутствие самого знака ещё не означает, что обгон разрешён в любом месте.
Правила отдельно запрещают обгон, например:
- на пешеходных переходах и непосредственно перед ними;
- в тоннелях;
- на железнодорожных переездах и ближе 100 метров перед ними;
- на нерегулируемых перекрёстках и непосредственно перед ними, за предусмотренными Правилами исключениями.
Обгон с выездом на встречную полосу также запрещён на регулируемых перекрёстках, участках с ограниченной обзорностью и в ряде других ситуаций.
Перед началом манёвра водитель должен убедиться, что сзади никто уже не начал обгон, впереди идущий автомобиль не собирается перестраиваться налево, встречная полоса свободна на достаточном расстоянии, а после завершения манёвра можно безопасно вернуться на свою полосу.
Знак «Конец зоны запрещения обгона»
После него запрет, установленный знаком «Обгон запрещён», прекращает действовать. Но это не отменяет остальных требований Правил.
Например, если сразу после такого знака начинается участок с ограниченной видимостью или водитель приближается к железнодорожному переезду, обгон всё равно может быть запрещён уже по другим основаниям.
То есть принцип простой: конец действия одного запрета не означает автоматического разрешения на любой манёвр.
Знак «Преимущество встречного движения»
Этот знак устанавливают перед узкими участками дороги, где двум встречным автомобилям сложно или невозможно разъехаться одновременно.
Если водитель видит знак «Преимущество встречного движения», он должен уступить дорогу автомобилям, которые движутся навстречу и уже находятся на узком участке либо подъезжают к нему с противоположной стороны.
Иными словами, преимущество здесь — у встречного транспорта.
Такие знаки особенно важны возле сужений, ремонтируемых участков дороги, мостов и других мест, где ширины проезжей части недостаточно для одновременного движения в обоих направлениях.
Знак «Преимущество перед встречным движением»
Этот знак означает обратное: водитель, который его видит, имеет преимущество перед встречным транспортом при проезде узкого участка.
Но наличие преимущества не освобождает от необходимости оценивать ситуацию.
Если встречная машина уже въехала на узкий участок и возможности безопасно разъехаться нет, пытаться использовать своё преимущество любой ценой нельзя. Безопасность движения остаётся главным условием любого манёвра.
А если знаков вообще нет?
Для таких случаев в ПДД предусмотрено общее правило.
Если встречный разъезд затруднён из-за препятствия, уступить должен водитель, на стороне которого это препятствие находится.
Есть и отдельное правило для уклонов. На дорогах, обозначенных соответствующими предупреждающими знаками, если две встречные машины не могут разъехаться одновременно, водитель, движущийся на спуск, должен уступить тому, кто поднимается вверх.
Главное — не путать право на манёвр с его безопасностью
Знак «Обгон запрещён» прямо ограничивает один из самых рискованных манёвров на дороге. А два знака встречного разъезда заранее определяют, кто должен уступить, когда ширины дороги недостаточно для двух автомобилей.
Но даже если знак даёт водителю преимущество или формально разрешает движение, перед манёвром всё равно нужно оценить реальную обстановку: расстояние, видимость, скорость других машин и возможность безопасно завершить движение.
Именно поэтому знание знака — только первая часть правильного решения за рулём.
