Автор: Redactor

В воскресенье, 18 сентября, в спортзале лицея «А. Пушкин» города Басарабяска прошел завершающий тур региональной лиги «Юг» по баскетболу среди девочек в возрасте 12-14 лет. В соревнованиях приняли участие команды из Кэушень, Чадыр-Лунги и Басарабяски. В результате серии игр обе команды из Басарабяски одержали победу. Предлагаем Вам посмотреть самые яркие моменты турнира!

Автор: Юлиана Волкова

Следите за нашими публикациями: скоро мы покажем видеорепортаж об этом важном спортивном событии!

 

Железнодорожное предприятие ВЧД-4 также относится к ж/д узлу Басарабяска, расположено оно в микрорайоне Станция. Чем сегодня занимаются сотрудники вагонного депо, насколько остро стоит кадровый вопрос, каковы перспективы предприятия, читайте в интервью с его руководителем Романом Костюк.

— Чем занимается предприятие?

— Предприятие занимается главным ремонтом всех видов узловых вагонов, подвижных составов, кроме изотермического ремонта.

Производим капитальный, деповской ремонт и капитальный ремонт с продлением срока службы. В состав депо входят: пункт технического обслуживания станции Бессарабская, пункт передачи вагонов по станции Этулия-Джурджулешты. Станцию Этулия передаем с территории Молдовы на территорию Украины. Из станции Джурджулешты передаем вагоны как на территорию Украины, так и на территорию Румынии. Также пункт контрольно-технического обслуживания Кайнары, станция Каушаны и пункт передачи вагонов по станции  Кучурганы в нашем ведении. В связи с событиями на Украине этот пункт временно не работает.

— Сколько сотрудников трудится на предприятии?

— При плане в 228 человек, у нас сейчас около 180 сотрудников. То есть, имеются вакансии. У нас потребность в слесарях подвижного состава, колесного подсобного и сборочного цехов, газо-электросварщиках, токарях, мастерах инструментального цеха, слесарях-ремонтниках.

-Насколько активно люди устраиваются на работу?

— Люди идут, устраиваются, но не в таких объемах, как мы планировали. За месяц мы принимаем на работу приблизительно 6-10 человек. Ребята устраиваются и, проработав 2-3 недели, увольняются, потому что работа на “Железной дороге” предполагает ответственность, дисциплину, соблюдение правил внутреннего распорядка, трудового законодательства и технологических процессов, а молодежь к этому не привыкла.

Радует, что возвращаются к нам те старые работники, которые раньше работали на предприятии. Они были вынуждены уволиться из-за сложившихся обстоятельств, на которые не могла повлиять администрация ВЧД-4. Директор г-н Тофилан выполнил свои обещания: были погашены все задолженности по заработной плате, была ощутимо поднята зарплата — на 82%, сейчас решается вопрос с ликвидацией задолженностей по материальной помощи, поэтому люди возвращаются на рабочие места.

 

-Что-то еще изменилось за прошедший год?

— Материалы мы получаем по минимуму, так как в приоритете — выплата заработной платы. Однако, предприятие работает все это время. Мы не стояли ни дня. Решаем вопросы со снабжением и обеспечением — это после стабилизации ситуации. Что хорошо, сейчас мы на 100% обеспечены спецодеждой. Как вы знаете, была восстановлена ветка Басарабяска-Березино, то есть это для нашей станции ощутимо. У нас новый пункт передачи, а Бессарабская будет приграничной станцией. Дальше, естественно, ожидаем увеличения объемов перевозки. Будут перевозки — будут поступления в бюджет, потом можно будет о чем-то говорить. Пока есть сдвиги в лучшую сторону.

— С какими проблемами сталкивается предприятие?

-В первую очередь, нехватка рабочей силы. Зарплата все равно еще не достигла такого уровня, как в других отраслях народного хозяйства РМ. Генеральный директор рассматривает вопрос о дальнейшем повышении заработной платы для железнодорожников. В своем выступлении на прошедшем заседании он заострил на этом внимание.

— Какую зарплату получают работники ВЧД-4?

— В зависимости от системы оплаты размер зарплаты отличается. Люди, работающие на сдельной оплате труда, после повышения могут получать до 7-9 тысяч леев, до этого они имели 4-5 тысяч. Зависит и от того, на какой позиции работал человек и от его отношения к работе. Почасовая оплата труда поднялась ощутимо. Если до повышения инженеры и технические работники имели 3,5 -4 тысячи леев, то сейчас они имеют 7-8 тысяч. Я уже 27 лет работаю на ЖДМ и это первое настолько ощутимое повышение заработной платы.

— Чем отличается ВЧД-4 от ВЧД-2?

— В настоящее время практически ничем. Оба предприятия ремонтируют вагоны грузового парка. Раньше, в советские времена, ВЧД-2 занималось ремонтом и техобслуживанием изотермического подвижного состава, но из-за невостребованности этого типа вагонов им пришлось переквалифицироваться в предприятие, ремонтирующее грузовые вагоны.

— Какие перспективы и планы у предприятия?

— На сегодняшний день мы имеем договор с украинской компанией “Укрзализниця”, по которому мы демонтируем и вагоны украинского парка. Пока мы занимаемся только ремонтом вагонов парка ЖДМ. Что касается перспективы развития, невозможно дать однозначный ответ, так как пока отсутствует достаточное для этого финансирование. Я надеюсь, что с увеличением объема грузоперевозок, у предприятия появится возможность развиваться.

Максимальное число сотрудников в ВЧД-4 было в конце 90-х — начале 2000-х. В это время на предприятии работало порядка 450-500 человек.

Автор: Юлиана Волкова

«Недельный обзор» — рубрика, в которой мы размещаем самые важные новости, опубликованные на нашем сайте за последние 7 дней. Это поможет вам всегда оставаться в курсе событий и не пропустить ничего важного для себя.

Выплаты бюджетникам, пособия для детей, фонды поддержки. Санду одобрила поправки в бюджет соцстрахования

Президент Майя Санду 13 августа промульгировала принятые ранее правительством и парламентом поправки в бюджет социального страхования на 2022 год, согласно которым вырастут пособия для пенсионеров и выплаты по уходу за ребенком. Подробности тут.

C 1 октября изменится расчётная формула стоимости природного газа. Что будет с тарифом на газ?

В Молдове изменится порядок расчета тарифов на газ. НАРЭ приняло поправки в Методологию расчета и утверждения тарифов. Они позволят «Moldovagaz» сохранять платежеспособность и расплачиваться за поставки газа. Подробнее об этом читайте здесь.

Движение поездов по маршруту Басарабяска-Березино еще не запущено. В чем причина?

Около трех недель назад прошло торжественное открытие железнодорожного сообщения Басарабяска-Березино. Однако до сих пор движение поездов по этому участку не началось. В чём причина, объяснили представители ГП «Железная дорога Молдовы». Подробности тут.

Будет ли на ж/д вокзале в Басарабяске пункт пограничного контроля? Отвечает Генинспекторат погранполиции РМ

В редакцию BAStv поступили вопросы от граждан, которых интересовало возможное появление международного пункта пропуска на ж/д станции Басарабяска, связанное с восстановлением линии на Березино. Мы сделали официальный запрос в Генеральный инспекторат пограничной полиции РМ и получили ответы на вопросы, которые интересовали пользователей нашего сайта.

Депутат госдумы РФ: «Приднестровье — это российская земля». Что ответил Гросу?

Недавние заявления депутата Госдумы о том, что «Приднестровье — это российская земля» прокомментировал спикер парламента Игорь Гросу. Какое заявление он сделал в эфире передачи «360 de grade» на «Radio Moldova» читайте в статье на нашем сайте.

«Несостоятельное» МПЖКХ Басарабяска: что будет с предприятием дальше?

Муниципальное предприятие «Gospodăria comunal locativă Basarabeasca» находится в процессе несостоятельности, то есть из-за накопленных долгов является неплатёжеспособным. Что планирует предпринять внешний администратор, чтобы вывести предприятие из финансового кризиса, он рассказал редакции BAStv.

ТОП-10 автомобилей на продажу в Басарабяске стоимостью от 3,5 до 5 тысяч евро

Журналисты BAStv изучили на сайте частных объявлений 999.md автомобили, продающиеся в Басарабяске, и подготовили для вас новую подборку. На этот раз мы покажем легковые машины в ценовом диапазоне от 3,5 до 5 тысяч евро. Подробнее об этом читайте здесь.

 

Для тех, кто хочет поддержать редакцию BAStv в производстве качественного контента, даём ссылку на статью о том, каким образом это можно сделать. Кроме того, мы расширяем штат и приглашаем в команду тех, кто хочет работать в СМИ. Подробности о новых вакансиях тут.

Это всё, о чём мы хотели Вам напомнить. Надеемся, было интересно. Следите за нашими публикациями и будьте всегда в курсе происходящего!

Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!