Автор: Redactor

Молдова и Румыния договорились подписать на этой неделе соглашение о двустороннем снижении цен на роуминг. Власти обещают, что тарифы на звонки в роуминге снизятся в десять раз. NM выяснял, насколько это популярная услуга, как это будет работать, и когда снизятся тарифы.

Правительства Молдовы и Румынии договорились подписать соглашение о снижении тарифов на услуги роуминга. Такое соглашение планируют подписать на совместном заседании правительств Молдовы и Румынии 11 февраля.

Почему возник этот вопрос 

По данным молдавского кабмина, Румыния — самая популярная страна у жителей Молдовы, пользующихся за рубежом услугами мобильной связи. В последнее время на Румынию приходится от четверти до трети объема всех услуг роуминга молдавских мобильных операторов. Например, в 2019 году находящиеся в Румынии жители Молдовы проговорили 1 млн минут исходящих звонков и 1,3 млн минут входящих звонков — это примерно треть всех звонков с молдавских номеров за рубежом. Кроме того, из Румынии молдавские пользователи связи отправили 598,4 тыс. SMS (15% всех SMS, отправленных в роуминге) и использовали 3,3 тыс. Гб интернет-трафика (86% всего трафика, использованного в роуминге).

В пояснительной записке к постановлению правительства от 9 февраля о начале переговоров о подписании соглашения с Румынией отмечается, что, например, в Украине, второй по популярности стране у молдавских пользователей мобильной связи, роумингом пользуются примерно в два раза меньше.

Сколько будет стоить роуминг в Румынии

Это пока неизвестно. Но в правительстве обещают, что входящие звонки в роуминге в Румынии станут бесплатными, тарифы на исходящие звонки снизятся минимум в десять раз, а на интернет — подешевеют минимум в пять раз.

Например, сейчас абоненты молдавских операторов связи платят 3,5-4,5 лея за минуту входящих звонков в Румынии, 6-7,5 леев — за минуту звонка в Молдову и 12-15 леев — за минуту международных звонков. А интернет стоит от 3 леев до 10 леев за 1 Мб трафика. Таким образом, если верить обещаниям правительства, звонок из Румынии в Молдову скоро будет стоить не дороже 75 банов за минуту, а интернет — не дороже 2 леев за 1 Мб.

Когда начнут действовать новые тарифы

Впрочем, тарифы на роуминг не снизятся сразу после подписания соглашения. В пресс-службе правительства отметили, что новые цены начнут действовать не позднее трех месяцев после вступления соглашения в силу. В мининфрастуруктуры NM уточнили, что, после того как правительства двух стран подпишут соглашение, его должны одобрить парламенты. А в силу оно вступит, после того как стороны по дипломатическим каналам обменяются уведомлениями о выполнении всех необходимых процедурных условий.

В пресс-службе мининфраструктуры также рассказали, что молдавское Национальное агентство в области электронных коммуникаций и информационных технологий (НАРЭКИТ) и румынский Национальный орган управления и регулирования связи (ANCOM) должны будут вместе с операторами решить все технические вопросы, в том числе отрегулировать тарифы на роуминг.

До подписания соглашения в НАРЭКИТ отказались комментировать NM любые детали о роуминге в Румынии.

В то же время, по данным источников NM, с технической точки зрения, роуминг подешевеет за счет регулирования максимальных тарифов на терминацию услуг роуминга. Речь идет о ценах, по которым операторы оказывают друг другу услуги связи. В Евросоюзе, где роуминг между странами-членами ЕС отменили в 2017 году, тоже ввели ограничения на межотраслевые тарифы между операторами ЕС.

Похожая ситуация, напомним, была в Молдове лет десять назад, когда звонки по стране между разными операторами были значительно дороже, чем внутри одной сети. Тогда НАРЭКИТ установил предельные тарифы на терминацию между операторами, и стоимость звонков вне сети у всех операторов снизилась.

Что об этом думают операторы связи

В Moldcell NM сообщили, что поддерживают это соглашение. «Его подписание — это первый шаг Молдовы к присоединению к договору «Роуминг, как дома», который заключили страны-члены ЕС. После этого вопрос обсудят регуляторы двух стран, подключив к дискуссии и операторов рынка, чтобы выработать механизм работы этого соглашения», — отметили в компании.

Получить комментарий по телефону в Orange-Moldova и Moldetelecom не удалось. На письменные запросы NM в этих компаниях к моменту публикации материала не ответили.

Источник: newsmaker.md

Министерство инфраструктуры и регионального развития (MIDR) пришло к общему знаменателю с перевозчиками, сделав «достаточно шагов навстречу друг другу». Об этом сообщил президент Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков Олег Алекса 10 февраля после встречи с представителями министерства.

В результате цены на междугородние поездки вырастут с 60 до 70 банов за километр, а на междурайонные — с 60 до 80 банов за километр.

«Нам обещали подготовить к понедельнику проект постановления. Мы заранее определили эти цифры: до 70 банов/км вырастет тариф на междугородние маршруты и до 80 банов/км — на межрайонные. Но есть еще несколько технических деталей, которые нам нужно доработать. Критический момент пройден, и, я думаю, это положит конец протестам», — сказал Алекса.

Отметим, с 7 по 9 февраля пассажироперевозчики приостановили работу всех междугородних рейсов в знак протеста.

***

Напомним, что транспортники уже выражали недовольство проектом министерства инфраструктуры, согласно которому они с разрешения местных советов смогут устанавливать более высокий тариф на пассажирские перевозки. Глава APOTA Олег Алекса заявил, что своим законопроектом министерство просто пытается переложить ответственность за повышение тарифов на местные органы власти. Кроме того, как считает Алекса, новые правила могут значительно усложнить транспортникам работу.

Другие материалы по этой теме:

Трёхдневная забастовка пассажироперевозчиков завершена. Как она отразилась на жителях Басарабяски?

Вспашка полей в феврале происходит довольно редко. Но в этом году многие фермеры района Басарабяска вынуждены проводить традиционно осенние полевые работы зимой. Засуха во втором полугодии 2021 негативно повлияла на сельскохозяйственную отрасль всей Молдовы, но особенно пострадала её южная часть. Земля была настолько сухой, что аграрии не смогли вовремя вспахать свои поля и засеять их озимыми культурами — пшеницей, ячменем и другими.

Руководитель одного из фермерских хозяйств Георгий Мацку объяснил, почему он нарушил привычный график выполнения осенне-полевых работ и что предпринимает сейчас, чтобы уменьшить убытки:

“С июля по декабрь 2021 года у нас практически не было осадков, выпало всего лишь 2 миллиметра! Было невозможно обработать земли. Ломалась техника — трактор, плуг, ножи. Чтобы что-то посадить, необходимо, чтобы запас влаги в почве доходил минимум до 1 метра. Я сделал анализ и понял, что у нас, к сожалению, нет этого резерва, поэтому решил не сеять озимые культуры. Сейчас мы готовим почву, чтобы засеять поля весенними культурами. Мы планируем посеять кукурузу, весеннюю пшеницу, весенний рапс, сорго и другие культуры, которые хорошо продаются на нашем рынке.” — Георгий Мацку, руководитель ООО «ELSAGO», с. Абаклия р-на Басарабяска.

В районе Басарабяска было засеяно озимыми всего 60% земель, это 4500 га из 6700. Специалисты обеспокоены тем, что на 2300 га вообще не были посеяны озимые культуры, а те, что были посеяны осенью, дали примерно 30% всходов.

Три жителя района Басарабяска скончались от осложнений, вызванных коронавирусом, в период с 3 по 6 февраля. Речь идет о 47-летней женщине и о мужчинах 73 и 77 лет. У всех троих были хронические заболевания. Такую информацию опубликовало в своём пресс-релизе Министерство здравоохранения Республики Молдова.

Женщина и один из мужчин скончались 3 февраля в стационарном отделении районной больницы Басарабяска. Второй мужчина умер 6 февраля в одной из больниц Кишинева.

Таким образом, с начала пандемии число умерших от осложнений, вызванных коронавирусом, достигло в районе Басарабяска 65, что составляет 252 человека на 100 тысяч населения. Это ниже, чем средний показатель по Молдове, который равняется 285 на 100 тысяч человек.

Автор: Людмила Топал

Согласно соцопросу Института развития и социальных инициатив (IDIS) Viitorul, 80,1 % респондентов считают, что уровень жизни в стране за последние два года существенно снизился.

Так, 38,6% ответили, что жить стало хуже, а еще 45,1% — что жить стало намного хуже. При этом 13,1% опрошенных считают, что жить стало лучше, и только 04,% сказали, что жить стало намного лучше. А вот 6,4% не смогли ответить на этот вопрос.

 

Среди проблем, с которыми сталкиваются опрошенные и их семьи, люди выделили:

• рост цен — 73,%
• маленькие зарплаты и пенсии — 60,5%
• безработицу и отсутствие рабочих мест — 28,9%
• бедность — 27,0%
• коррупцию — 15,7%

​

В ходе опроса выяснилось, что у 21,9% опрашиваемых кредиты в банках, 9,6% обратились за займом к микрофинансовым кредитным организациям. Еще 8,2% одолжили денег у родственников или друзей, а 1,4% взяли деньги в долг под проценты у частных лиц.

 

При этом 47,4% опрашиваемых подтвердили, что испытывают трудности с ежемесячной оплатой по кредитам.

Из общего количества респондентов 29,9% ответили, что не сталкиваются с трудностями при оплате задолженностей, так как живут по средствам. 37,2% рассказали, что вынуждены периодически одалживать деньги для уплаты старых долгов. 24,8% респондентов периодически не могут оплатить долги или кредиты в срок, а 6,6% отметили, что у них крупные долги.

На вопросы специалистов ответили 1134 человека в возрасте от 18 лет и старше из 13 районов страны. Опрос проводили с 24 января по 5 февраля.

Источник: esp.md

С 7 по 9 февраля по всей Молдове было приостановлено движение маршруток, осуществляющих междугородние рейсы. Главная причина этого — несоответствие расходов на топливо и тарифов на проезд. Забастовку поддержали и водители маршруток из Басарабяски. Редакция BAStv решила узнать, как это отразилось на жителях района, пользующихся общественным транспортом?

Артур Рэчилэ живёт в Карабетовке, а работает в Басарабяске. Каждый день он добирается до места работы и обратно домой на маршрутках, которые едут из Кишинева или в Кишинев. В эти 3 дня, пока маршрутчики бастовали, у молодого человека были трудности с передвижением.

«Возникли неудобства, конечно, потому что сложно было приехать на работу. Выручали друзья, знакомые, которые меня подвозили. А во вторник я вообще не смог добраться до Басарабяски, пришлось остаться дома и работать удаленно. Я понимаю, что стоимость проезда нужно поднять, потому что топливо подорожало и всё остальное тоже, но мы, в любом случае, будем пользоваться общественным транспортом», — Артур Рэчилэ, житель района Басарабяска.

Так как о забастовке водителей маршруток жители района были предупреждены заранее, площадь перед автостанцией в эти дни пустовала. Курсировала только маршрутка на Тирасполь. Те, кто мог перенести свои поездки в Кишинев, Комрат, Кагул, сделали это. Остальные искали другие варианты добраться до нужного населенного пункта. Но как отметили в службе такси, их услугами никто из желающих отправиться в другой город не воспользовался, машины ездили только по месту, как обычно. При этом в Фейсбуке появились объявления с просьбой взять попутчика, если кто-то направляется по своим делам в Кишинев. Такое объявление разместила в воскресенье вечером и жительница Басарабяски Инна Дорош.

«Мой муж каждый понедельник утром ездит в Кишинёв по работе. Обычно пользуется маршруткой, но так как мы знали, что маршруток в ближайшие 3 дня не будет, решили поискать того, кто сможет взять пассажира. Разместили объявление в Фейсбуке и нашёлся знакомый, который подвёз мужа. Конечно, нам эта забастовка принесла определенные проблемы, но я считаю, что маршрутчики должны бастовать, потому что трудностей у них много. Хотя мне кажется, они, к сожалению, ничего не добьются», — Инна Дорош, жительница района Басарабяска.

Жители района, которых журналисты BAStv опросили на улицах Басарабяски, в основном, поддержали требования пассажироперевозчиков, но при этом отметили: возможное повышение стоимости проезда больно ударит по населению.

Ранее Ассоциация работодателей автомобильных перевозчиков (APOTA) сообщила, что министерство инфраструктуры и регионального развития не отреагировало на их требования, а, значит, пришло время объявить забастовку. В организации заявили, что с 7 по 9 февраля они приостановят работу всех междугородних рейсов. «Они не пересмотрели проект новых тарифов, не отказались от незаконного механизма, согласно которому для повышения тарифов нужно получать разрешение местных властей. Они не представили расчеты тарифов на услуги транспорта и не отказались от защиты незаконных схем в перевозках», — заявили в ассоциации.

Автор: Людмила Топал