Приближается осень, а с ней и дождливая погода. Внешний вид моторного отсека после поездки по слякоти оставляет желать лучшего. Тряпка, ведро воды, «керхер» — стоит ли хвататься за все это при попытке отмыть двигатель?
Автомобиль – это сложнейшая техническая система, требующая соответствующего ухода. Даже простая мойка порождает множество споров и вопросов. Можно ли и нужно ли мыть машину под капотом? Способна ли такая процедура навредить мотору? На эту тему есть немало домыслов. Самые странные из них сейчас и развенчаем.
1. При мойке двигателя можно вывести генератор из строя
Помывка двигателя может вывести генератор из строя.
Вывести из строя генератор можно, но только если сначала обильно полить его водой со всех сторон, а потом сразу завести автомобиль и поехать. Поэтому мыть под капотом можно и нужно, но также необходимо дать воде стечь и испариться. Займет это не больше получаса. Для того, чтобы генератор просох, достаточно просто дать автомобилю постоять с открытым капотом некоторое время. В таком случае точно не будет замыкания. Если же в обмотке есть скрытые дефекты, «купание» «гены» может поставить на его дальнейшей работе точку. Еще генератор можно чем-нибудь закрыть, и добросовестные мойщики делают это сами.
2. Струи воды выбьют электронику
Интересно, каким образом они это сделают.
Существует ошибочное мнение о том, что струи воды при мойке двигателя способны выбить блоки электроники. Это совсем не так. Во-первых, блоки одеты по принципу колпачка шариковой ручки. Во-вторых, на стыке бокса и его крышки есть специальный уплотнитель, который в любом случае будет этому препятствовать. Что же касается самих блоков, то сами по себе они неразборные уже с завода, а платы электроники пропитаны специальным составом для предотвращения накопления конденсата.
3. Мойка испортит свечи
Просто просушите их.
На самом деле это утверждение — не такой уж миф. Однако появился он из-за водителей, которые или ленятся делать что надо, или просто не знают. В некоторых ситуациях мытье двигателя может загубить свечи и катушки. Для того чтобы этого точно не произошло, сразу после водных процедур следует снять катушки и просушить свечные колодцы. На большинстве автомобилей это «сложное» мероприятие занимает меньше минуты. Для надежности можно не просто подождать, а еще и продуть проблемные места сжатым воздухом.
4. Мойка приводит к гниению проводки
С заводской изоляцией ничего не страшно.
Если автомобиль находится в хорошем состоянии и имеет заводскую проводку без тонн намотанной на соединения изоленты, то никакая мойка проводам не страшна. Тоже самое касается и разъемов, так как они имеют достаточно надежные резиновые уплотнители.
5. Нужно накрывать аккумулятор
Можно ничего не делать.
Этот миф был придуман настоящими параноиками. Замкнуть аккумулятор можно, только если водные процедуры двигатель машины принимал с соленой морской водой, и то не факт. Закрывать наш 12-вольтный источник питания во время мытья двигателя нет никакой нужды. От пресной воды с аккумулятором точно не случится ничего плохого.
Все видели на большей части моек висящую табличку с предупреждением: «За работоспособность двигателя после мойки ответственности фирма не несет».
Я думаю, это хорошее напоминание о девяностых, когда за «неправильно» помытый «бумер» можно было лишиться не только мойки, а то и самого ценного…
Стоимость данной процедуры в Бессарабском районе 70-100 леев.
Автомобили, выпущенные после 2012 года, не боятся водных процедур. А вот бензиновые «старички» после мойки двигателя могут «попроситься» на СТО. Поэтому мыть или не мыть подкапотное пространство каждый решает сам!
