ДС – одно из предприятий ж/д узла Басарабяска. Журналисты BAStv поговорили с начальником станции Николаем Димовым и выяснили, чем занимаются работники ДС, сколько человек там трудится и с какими проблемами сталкивается организация.
— Какова роль Станции в общей работе ж/д узла Басарабяска?
— Предприятие занимается приемом и отправлением поездов. Станция Бессарабская сортировочная занимается сортировкой вагонов по направлению на раздельную, на Окницу, Кишинев, Джурджулешть, Галац. Осуществляется координация всех составов, проходящих через станцию Бессарабская.
— Сколько сотрудников трудятся на предприятии?
— Вместе с линейной станцией на предприятии ДС трудятся порядка 250 человек, на самой Станции около 75 сотрудников.
Сейчас всего работает 245 человек, остальные находятся в декретном отпуске, вместо них мы принимаем других людей, потому что производство не может остаться без сотрудников. Если случается нехватка рабочих рук, то работники переводятся на трехсменный график. Но, как правило, у нас штат укомплектован.
— Какие вакансии сейчас есть?
— Есть вакансия агента контроля передач, а также есть вакансия сигналиста, который занимается закреплением тормозных башмаков. На сегодняшний день у нас есть 2 вакантных места.
— Какие возможности для карьерного роста есть у сотрудников?
— Возможности для повышения квалификации предоставляются всем. Те, кто желает, проходят курсы повышения квалификации. Они направляются на обучение от ЖДМ с разных станций, в том числе и с Бессарабской, по специальностям: составитель поездов, дежурный по станции, осмотрщик вагонов, монтер пути, связист, локомотивщик и т.д.
— Насколько активно устраиваются люди на предприятие?
— За 2 месяца у нас появилось 16 новых сотрудников. Мы, как правило, набираем на работу местных, так как нанимать кого-то издалека сложно и нерентабельно. Очень дорого обходится человеку из другого населенного пункта добраться до Басарабяски. Последнее повышение зарплаты изменило отношение людей к предприятию и к работе, они держатся за свое рабочее место гораздо больше. Люди, которые приходят, остаются работать. Единицы сейчас уезжают куда-то за границу.
— Как изменилась зарплата после повышения?
— К примеру, если сотрудник получал 4 000 лей, то после повышения его заработная плата будет составлять 7000 – 8000 леев. Но, хочется сказать, что хотя нам повысили зарплату на 89%, у нас частично убрали выслугу лет и получается, что зарплата увеличилась на 70%. Мы получаем 50% от выслуги лет. Руководство сказало, что со временем урегулирует и этот вопрос.
— Что еще изменилось за этот год?
Для нас самым большим событием стала реконструкция пути Басарабяска – Березино. Увеличился поток грузоперевозок. Если взять по цифрам, то за неделю на станцию прибыло 33 тепловоза, 935 вагонов, а отправили мы 28 тепловозов. Это число сохраняется еженедельно: +- 2 поезда. Объем грузоперевозок через нашу станцию увеличился в 3 раза, по сравнению с прошлым годом. Это увеличение вызвано перевозкой украинских грузов. Украина, которая перевозит сегодня через нас грузы в Галац и Рени, дает такой результат эффективности работы и повышение пропускной способности нашего участка. Местных грузов не так много.
— С каким проблемами сталкивается предприятие?
— На сегодняшний день идет активная подготовка к зимнему периоду всех железнодорожных предприятий, в том числе и ДС. К зиме всегда появляются нюансы, тем более, что зима ожидается тяжелая. Когда газ был дешевле, предприятиям легче было его оплачивать. У нас практически все организации газифицированы. Было бы хорошо, чтобы руководство дало возможность перейти некоторым учреждениям на котлы на твердом топливе, это облегчит оплату счетов за коммунальные услуги.
— Каковы ближайшие планы по деятельности Станции?
— Фирма из Казахстана должна была начать капитальный ремонт пути от Бендер до Джурджулешт. Сейчас они не могут приступить к работе из-за войны между Украиной и Россией, так как нет возможности перевезти материалы из Казахстана. Надеемся, что скоро они решат эту проблему, и у нас тогда тоже откроется дополнительный фронт работы.
В начале 2000-х в ДС трудилось около 180 человек. Сегодня сотрудников меньше, но обусловлено это не только финансово-экономическим кризисом на ЖДМ, но и оптимизацией технологических процессов.
Автор: Юлиана Волкова
