Categorii
În Moldova Social

Bonnie și Clyde – un cuplu criminal care a fascinat opinia publică

Bonnie Elizabeth Parker şi Clyde Chestnut Barrow, cunoscuţi ca Bonnie şi Clyde au ajuns pe lista neagră a FBI-ului după ce au comis o serie de tâlhării şi crime. Printre cei ucişi s-au aflat şi poliţişti, lucru care a enervat autoriţăţiile şi le-a semnat sfârşitul.

Povestea lor începe cu mult înainte de aceste fapte şi într-un fel explică alegerile lor de mai târziu.

Bonnie provenea dintr-o familie nevoiaşă. Tătăl ei moare şi lasă familia fără ajutor financiar. De aceea, mama ei este nevoită să se mute cu cei trei copii la Dallas, unde nu o duc prea strălucit. La 16 ani, Bonnie se căsătoreşte cu Roy Thornton, un bărbat cu un comportament abuziv. Mariajul lor este marcat de problemele cu legea şi de lungile lui absenţe. Acesta este arestat şi închis în 1929 pentru jaf, lucru care reprezintă sfârşitul relaţiei dintre cei doi. Dar ei nu divorţează niciodată. În ziua în care a murit, Bonnie avea încă pe inelar verigheta lui Thornton.

Clyde s-a născut într-o familie de fermieri cu şapte copii. De-a lungul adolescenţei a comis mai multe furturi împreună cu fratele său Marvin „Buck” Barrow. În 1926, la 17 ani, este închis la Eastham Farm, lucru care-i va marca traiectoria vieţii. Acolo vede cum poliţiştii îi lovesc cu bestialitate pe deţinuţii şi îl cuprinde o ură pentru cei dintâi. Tot în acea închisoare comite şi prima lui crimă:îl bate până la moarte pe un alt condamnat deoarece profitase sexual de el în repetate rânduri. După ce iese de la închisoare, Clyde continuă să se ocupe cu diferite furtişaguri. Se crede că Barrow a făcut toate cele ce au urmat ca să se răzbune pe sistemul texan de închisoare unde suferise abuzuri.

Există multe variante despre prima întâlnire a celor doi. Nu se ştie cu exactitate care este cea adevărată. Varianta cea mai plauzibilă este aceea când Clyde a întâlnit-o pe Bonnie pe 5 ianuarie 1930, în casa unei prietene de a lui. Bonnie era în casa acesteia pentru a o ajuta cu îngrijiri medicale.

Bonnie ar fi încercat să-l convingă pe Clyde să renunţe la furtişaguri, dar se pare că a sfârşit ajutându-l.

În 1932 Bonnie Parker a fost prinsă de poliţie în timpul unui jaf şi a fost închisă. În acest timp, Clyde a fost cooptat pentru un jaf armat asupra unui magazin, când propietarul a fost ucis. Soţia victimei l-a acuzat pe Clyde că ar fi apăsat pe trăgaci, dar în realitate el fusese doar şofer şi rămâsese în maşină.

Pe 5 august în timp ce Bonnie îşi vizita mama, Clyde împreună cu Raymond Hamilton şi Ross Dyer beau alcool în Oklahoma. Şeriful C.G. Maxwell şi ajutorul său Eugene C. Moore s-au apropiat de ei. Cei trei au deschis focul, l-au omorât pe Moore şi l-au rănit grav pe şerif.

În 1932 şi 1933 continuă jafurile, care de multe ori se soldează cu crime.

De ce opinia publică americană nu a fost scandalizată în legătură cu faptele bandei lui Clyde? Pentru că la acea vreme numărul şomerilor crescuse foarte mult şi singura reacţie a celor rămaşi fără slujbe era să urmărească aventurile celor care-i deposedau pe bogaţi de averile lor.

În martie 1933, fratele lui Clyde, Buck a fost eliberat. Împreună cu soţia sa, Blanche, au format banda Barrow. Cei doi fraţi, Blanche şi un prieten de-al lor, W.D.Jones au trăit o vreme într-o casă retrasă din Missouri, dar comportamentul lor gălăgios a născut întrebări în rândul vecinilor, care au sesizat poliţia. La venirea autorităţilor banda a deschis focul. Un poliţist a fost rănit, altul a fost ucis şi de partea cealaltă Jones a fost rănit. În fuga lor, nu au reuşit să-şi adune obiectele personale. Astfel, aparatul de fotografiat lăsat în urmă cuprindea multe poze cu tâlharii, care au umplut rapid toate paginiile ziarelor.

Următoarea perioadă a fost marcată de jefuirea sau de încercarea de jefuire a unor bănci. Tot acum, banda a răpit anumite persone în timpul jafurilor de maşini, dar ele au fost mereu eliberate.

Viaţa lor a devenit din ce în ce mai complicată deoarece notorietatea îi urmărea peste tot. În vara lui 1933, Bonnie s-a ales cu arsuri de gradul trei la un picior, în urma unui accident de maşină. Banda şi-a găsit adăpost Red Crown, Missouri. Au trezit şi acolo suspiciuni şi şeriful Holt Coffey a pus la punct un plan pentru a-i captura pe bandiţi. În urma schimburilor de focuri Buck şi Blanche au fost răniţi, dar au scăpat. Au fost însă, încolţiţi în Iowa. Buck rănit încă o dată a murit peste câteva zile la spital. Blanche aproape a orbit de la nişte cioburi care îi intraseră în ochi. După ce s-a recuperat a fost închisă.

În septembrie cei trei hoţi rămaşi din bandă au mers să-şi vadă familile. Jones a fost arestat cu acestă ocazie. Bonnie şi Clyde rămăseseră singuri.

În 1934 Clyde a ajutat la evadarea lui Henry Methvin şi a altor componenţi ai bandei, lucru realizat doar cu preţul uciderii unui poliţist. Acesta a fost momentul în care autoriţăţile şi-au unit forţele pentru ai prinde pe răufăcători. Apoi, Clyde şi Methvin au ucis doi poliţişti de patrulă, ceea ce a întors opinia publică împotriva lor. Numărul poliţiştilor ucişi s-a ridicat la nouă.

Sfârşitul celor doi a fost posibil datorită trădării lui Methvin. Cei trei s-au dus să-ţi viziteze familile.

Henry Methvin se dusese la Sherevoport, Louisiana pentru a-şi vedea tatăl. Bonnie şi Clyde trebuiau să vină după el. Aşa că, Methvin a aranjat o înţelegere cu poliţia:urma să-i predea pe cei doi, în schimbul unei pedepse mai mici. Cuplul nu a ajuns în ziua anunţată, ci două zile mai târziu, pe 23 mai. Când Clyde a oprit maşina pentru a vorbi cu tatăl lui Henry care se întorcea cu tractorul de pe camp, poliţiştii au deschis focul.

Au fost trase 187 de gloanţe, dintre care 50 i-au atins pe cei doi. Clyde a murit în urma primul val, dar Bonnie care se afla în maşina a fost auziţă ţipând în timp ce gloanţele se repezeau asupra ei.

Presa a condamnat felul de a acţiona al poliţiei, mai ales că tâlharii nu erau înarmaţi şi despre Bonnie nu se ştie cu exactitate dacă ar fi săvârşit vreo crimă.

Din maşina celor ucişi au fost sustrase obiectele lor persoanale, au fost tăiate şi bucăţele de haine sau suviţe de păr ale celor doi. Armele, un saxofon, maşina cu scaunele pătate de sânge şi cu urme de gloanţe au fost vândute pentru sume exorbitante de mii de dolari.

La înmormântarea cuplului celui mai renumit din America au venit mii de oameni.

De atunci, poliţia este obligată să someze orice persoană înainte de a trage.

Povestea celor doi este înconjurată şi astăzi în mituri. Se crede că Bonnie doar l-a sprijinit pe Clyde şi nu ar fi apăsat niciodată pe trăgaci. Indiferent de variantele care există, traiectoria vieţii celor doi a fost dominată de crime şi dragoste. Au făcut fărădelegi împreună şi au murit aşa cum şi-au dorit: tot împreună.

Categorii
În Moldova Social

10 cele mai urâte mașini din ultimii 20 de ani

Italienii de la Corriere della Sera au inclus Dacia Logan în top 10 cele mai urâte mașini din ultimii 20 de ani, iar românii s-au inflamat pe rețelele de socializare. Spre creditul lor, italienii nu au cruțat nici mașinile italiene, dar au trecut complet cu vederea abominații ale designului auto, așa cum a fost SsangYong Rodius.

Când vine vorba de designul auto, desigur, forma este de multe ori dictată de considerente practice și inginerești, dar asta nu înseamnă că nu putem împărți parcul auto în mașini „frumoase” și „mașini urâte”. Iar în cazul italienilor, care dețin câteva case celebre de design, am putea spune că se pricep puțin să facă o clasificare a mașinilor urâte.

Nu a durat mult, de altfel, iar cei de la Corriere della Sera au adunat un top 10 cu cele mai urâte mașini din ultimii 20 de ani.

 

Daihatsu Materia

Conceput pentru familii nu foarte numeroase, Daihatsu Materia este un mini-minivan, scund și pătrățos. Orice se poate spune, cu excepţia faptului că este frumos. Măcar este uşor parcat, cu cinci locuri și cinci uşi, la 380 cm lungime şi 169 cm lăţime. Are avantajul că nimeni nu s-ar gândi să-l fure.

Primul Fiat Tipo 

Maşina anului în 1989 pentru inovaţiile sale tehnologice, primul Fiat Tipo, lansat în 1988, s-a prezentat ca moştenitor al lui Fiat Ritmo, cu o abordare stilistică simplă şi esenţială. Foarte versatil şi funcţional, a avut totuşi succes, cu un spaţiu interior mare raportat la dimensiuni. A fost produs până în 1995, iar următorul model cu acest nume, prezentat de Fiat în 2015, a fost considerat un capitol complet diferit.

Fiat Multipla

Fiat Multipla din 1998 este una dintre cele mai polarizante mașini din istoria modernă. Fără doar și poate urât, un model deopotrivă îndrăzneţ şi surprinzător. S-a născut din creionul genialului designer Roberto Giolito, care în 3,99 metri a reușit să înghesuie 6 scaune confortabile şi un portbagaj de 430 de litri. Este o prezență constantă în topurile mașinilor urâte, așa că nu putea lipsi de aici. Iar Fiat, cu mare autoironie, a lansat modelul cu o campanie publicitară însoţită de sloganul „Vei fi frumoasă”.

Dacia Logan

Este cunoscut faptul că misiunea Dacia de la bun început a fost de a oferi poporului român maşini moderne şi robuste pentru familie. Fondată în 1966, în 1999 a devenit un brand Renault, dar se pare că punctul de cotitură stilistic nu a venit imediat, având în vedere liniile nu tocmai captivante ale lui Logan, lansat în 2004. În primii ani ai relansării mărcii de către casa franceză, estetica a fost, fără îndoială, sacrificată pe altarul listei de preţuri. Maşina era ieftină, dar aspectul său, mai ales în spate, cu siguranţă nu încuraja cumpărarea.

Opel Ampera

Opel Ampera a fost o maşină revoluţionară în 2011, fiind prima maşină electrică cu autonomie rezonabilă produsă de un brand european. Cu acest automobil, Opel s-a impus ca un pioner în drumul către mobilitatea electrică, dar nu ca un maestru al stilului. Cu toate acestea, mass-media a fost impresionată favorabil, atât de mult încât a ales Ampera şi modelul său înrudit, Chevrolet Volt, „Maşina europeană a anului 2012”.

Renault Avantime

Ajuns în Italia în 2001, a avut o viaţă foarte scurtă. Numele însuşi i-a marcat destinul, acest concept exprimându-se în termeni clari că ar fi „înaintea vremurilor sale” („avant-time”). Pornind de la această ipoteză, monovolumul francez a trebuit să deschidă o fereastră spre viitorul automobilului cu designul său inovator şi cu multă tehnologie, dar nu a fost înţeleasă, iar vânzările s-au oprit la puţin peste 8500 de unităţi, departe de cele 15.000 aşteptate de Renault.

Nissan Almera

Minimalistă şi spartană, prima versiune a lui Nissan Almera, lansată în 1995, nu rămâne un exemplu prea bun de design pentru producătorul japonez. O cutie cu patru roţi, cu forme care rămân o idee prea ancorate în trecut.

Lancia Thema

Dimensiuni intimidante pentru Lancia Thema din 2011, fiica alianţei Fiat-Chrysler. Numele se referea la modelul de succes din istoria Lancia, Thema, iubit în anii 80 pentru stilul său original şi finisajele elegante. A încercat să fie elegant, dar cu o lipsă totală de agilitate. Sedanul italian, o reinterpretare a modelului Chrysler 300, a căutat să combine dimensiunile generoase şi confortul maşinilor americane cu finisaje la nivel înalt şi un stil propriu. Tehnologie bună şi interioare luxoase, dar Lancia Thema cu siguranţă nu a intrat în istorie pentru frumuseţea designului său.

Toyota Yaris Verso

În ciuda bunelor intenţii, Toyota Yaris Verso, model născut ca un experiment de minivan stilat în 2001, a fost un eşec total. Introdus pe piață în 2001, Toyota Yaris Verso a fost retrasă trei ani mai târziu.

Chrysler PT Cruiser

Lansat de Chrysler la începutul anului 2000 şi produs până în 2010, PT Cruiser este, de asemenea, una dintre cele mai controversate maşini din istorie. Fie îl iubeşti, fie îl urăşti, pentru o interpretare oarecum bizară a conceptului de hatchback. Designul, conceput de Bryan Nesbitt, a fost în mod deliberat retro, pentru a aminti de maşinile clasice din anii 1930, dar pasajele masive ale roților, grila faţă şi spatele uşor funerar nu au fost prea apreciate nici de iubitorii de mașini clasice.

Categorii
Anunțuri În Moldova Social

Unii oamenii cred că vaccinurile produc magnetizare, dar ignoră ce spune știința. De ce? Explicăm împreună cu specialiștii

Pandemia de COVID-19 a reconfirmat că oamenii gândesc și acționează emotiv, iar în cazul dezinformărilor despre noul coronavirus și vaccinare, unii tind să creadă pseudo-experților de pe rețelele sociale și mai puțin științei sau medicilor. Psihoterapeutul Ștefan Popov explică că unii oameni ajung să creadă în teorii ale conspirației despre pandemie din frică și alte emoții, din lipsa aptitudinilor de analiză critică, dar și din cauza unei înclinații către… misticism. 

Ingredientele vaccinului nu sunt magnetice

Un fals crezut de mai mulți oameni, răspândit în ultimele luni în special pe rețelele de socializare, este că vaccinul împotriva COVID-19 ar conține metale grele, care creează un câmp magnetic la locul vaccinării. Falsul este „argumentat” de așa-zise dovezi prezentate în videoclipuri unde apar oameni punându-și monede sau magneți pe piele și susțin că acestea se lipesc deoarece corpul a primit un vaccin împotriva COVID-19. Absolut fals, spun oamenii de știință. Toate cele patru vaccinuri anti-coronavirus aprobate pentru utilizare de urgență de către Agenția Europeană pentru Medicamente, nu conțin metale, iar acest lucru poate fi verificat în lista de componente ale vaccinului. Mitul este dezmințit și de specialiștii locali în medicină și fizică. 

Medicul Angela Paraschiv, șefa Disciplinei de epidemiologie de la Universitatea de Stat de Medicină și Farmacie „Nicolae Testemițanu” și președinta Comisiei de specialitate în epidemiologie a Ministerului Sănătății, admite că monedele pot rămâne lipite de piele, dar motivul e cu totul altul: „Motivul pentru care monedele, telefonul sau alte obiecte ce conțin metale se lipesc de corp este cantitatea de sebum (sebum – stratul de grăsime de pe piele) pe care corpul nostru o elimină în timpul transpirației și face ca obiectele să se lipească. Aceste obiecte se lipesc pe ambele brațe, indiferent de locul unde a fost administrat vaccinul, și indiferent dacă persoana a fost vaccinată sau nu”. 

Dionisie Idricean, inginer licențiat în ingineria sistemelor biomedicale, exclude posibilitatea introducerii în organism a metalelor grele sau a cipurilor prin vaccinare. „Toate elementele chimice care se introduc în corp trec în circuitul sanguin și nu se opresc în locul unde s-a pus vaccinul. De aceea niciun obiect metalic nu are cum să se lipească de umăr. Oamenii trebuie să își pună întrebări: dacă vaccinurile ar conține urme de vreo substanță metalică, ar fi trebuit să fie pusă o bucată de metal destul de mare sub piele pentru a face ca magneții să se lipească, așa cum se arată în acele videoclipuri”, spune Dionisie Idricean. 

Oamenii îi cred pe pseudo-experții de pe rețele sociale din cauza fricii și a altor emoții

De ce unii oameni dau crezare speculațiilor și practic ignoră ce spune știința? Ștefan Popov, medic psihoterapeut și fondator al Centrului de Cercetări Științifice în Psihologie din Chișinău, spune că există câteva motive. Unul din ele este frica: „În contextul pandemiei, știința furnizează informații pe care mulți oameni nu vor să le audă din cauza unor frici, temeri conștiente sau inconștiente. Astfel, ei încearcă „să se apere” de informațiile pe care nu le înțeleg sau de care le este frică, prin faptul că neagă, resping aceste informația sau caută pseudo-experți care le confirmă părerea. De exemplu, frica de virus îi poate determina pe oameni să nege existența acestuia ca să-și poată continua viața în liniște și siguranță, ei caută diferite „argumente”. La fel, frica de vaccin îi determină să creadă în orice aberație, fie că vaccinul este magnetizat, fie că ne modifică ADN-ul sau alte falsuri”. 

Psihoterapeutul mai spune că oamenii tind să creadă în știrile false din cauza emoțiilor: „Să nu ignorăm și faptul că știrile false au un caracter senzațional, iar senzaționalul produce mai multă emoție. Informația falsă că vaccinul este magnetizat produce mai multă emoție, decât informația adevărată că vaccinul conține un antigen, deoarece omul simplu nu prea înțelege nimic din această afirmație, ea nu-i produce nicio emoție”.

Ne bazăm pe puterea divină și nu ne protejăm. De ce unii șoferi, când se pornesc la drum, își fac semnul crucii, dar nu-și verifică anvelopele?

În opinia lui Ștefan Popov, încrederea unor oameni în teoriile conspirației poate fi explicată și prin înclinația spre misticism: „Din păcate, societatea noastră preferă mai curând o gândire mistică, spirituală, când, de exemplu, un șofer, înainte de a porni la drum, va prefera mai curând să-și facă cruce, decât să-și verifice anvelopele. Sau, în contextul pandemiei, cineva va prefera să se bazeze pe acțiunea divinității, decât să poartă mască sau să se vaccineze”. 

Mariana Jacot

Stopfals.md

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼