Руководство ГП «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) планирует превратить предприятие из оператора, просто обеспечивающего перевозки, в оператора, который предлагает собственные логистические решения другим перевозчикам. Об это сообщил директор «ЖДМ» Олег Тофилат.
Как рассказал Тофилат, одной из основных проблем «ЖДМ» был дефицит оборотных средств, который составлял около 300 млн лей. Однако в течение прошлого года его удалось снизить вдвое. Глава предприятия отметил, что с учетом ежемесячных финансовых поступлений предприятия в размере 100 млн лей, покрыть дефицит можно будет за полтора месяца.
Олег Тофилат также сказал, что практически 40% железнодорожных путей находятся в аварийном состоянии, практически все вагоны, имеющиеся в наличии, превысят сроки эксплуатации в 2025 году, а локомотивы находятся в строю более 40 лет. Решить вопрос с износом вагонов поможет закупка к 2025 году 1000 новых вагонов-зерновозов польского производства, которая будет финансирована в рамках соглашения о суверенном кредите между Польшей и Молдова.
В ходе пресс-конференции глава «ЖДМ» коснулся и проблемы зарплат, сказав, что средняя зарплата на предприятии составляла 4 000 лей. Тофилат пояснил, что у «ЖДМ» накопились долги за четыре-пять месяцев выплат, но проблему удалось решить за счет оптимизаций, продажи неиспользуемых активов и других действий. Стоит отметить, что с 1 июля 2022 года зарплата железнодорожников выросла на 89%. Сейчас долгов по заработной плате у предприятия нет.
Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!
