Поддержать BAStv

Рубрики
В Молдове Общество

Каким специальностям можно обучиться на бесплатных курсах?

 Открыт набор на курсы профессионального обучения по 23 специальностям. Возможность бесплатно получить новую профессию есть у всех желающих, в том числе из района Басарабяска. Такую информацию предоставил районный отдел занятости населения.

Сейчас проходит набор в группы по следующим специальностям: повар, кондитер, парикмахер, бухгалтер 1-С, маникюр, педикюр, оператор на компьютере, секретарь, швея, закройщик, портной, электромонтер, автомеханик, плотник, электрогазосварщик, слесарь-сантехник, плиточник, штукатур, массажист, пекарь, кассир в торговом зале, косметолог, маляр.

Длительность курсов варьируется от 2 до 6 месяцев. В зависимости от специальности, обучение будет проходить в Кишиневе, в Комрате или в Бельцах. Государство оплачивает каждому бенефициару разовый проезд до места учёбы и обратно, а также компенсирует стоимость съёмного жилья.

Для записи на курсы обращайтесь в отдел занятости населения р-на Басарабяска по адресу: ул. К.Маркса, 55 (здание районного совета), 4-ый этаж.

Дополнительная информация по телефону 0(297)22505 или на сайтах: www.anofm.md; www.angajat.md

Автор: Юлиана Волкова

Рубрики
В Молдове Общество

Руководство ЖДМ приняло участие в консультациях по запуску железнодорожного маршрута Яссы-Кишинев-Одесса

В пятницу, 11 февраля 2022 г., в Яссах, руководство ГП «ЖДМ» приняло участие в консультациях по запуску и расширению маршрута Яссы-Кишинев-Одесса, отмечается в сообщении ЖДМ в соцсети. 

В ходе встречи, в которой приняли участие как инициаторы проекта IDEP Moldova, так и Ассоциация работодателей индустрии туризма Республики Молдова, а также другие ключевые участники, были затронуты темы:

-использование потенциала реализации проекта по запуску движения поездов по маршруту Яссы – Кишинев – Одесса

-необходимость продолжения в рамках компетенций диалога со всеми заинтересованными сторонами для увеличения процесса согласования расширения программы #DiscoverEU Яссы-Кишинев-Одесса на 10 тыс. билетов

-Необходимость корректировки CFM и CFR концептуального предложения по расписанию движения поездов на участке Яссы-Кишинев-Одесса-Кишинев-Яссы

-запуск в ближайшее время процесса реабилитации и обустройства станции Сокола

Также во время этой встречи:

-представители Пограничной полиции Румынии и Пограничной полиции Молдовы согласились с необходимостью создания общего контрольно-пропускного пункта,

Мэрия Ясс проявила готовность продолжить инициативу по развитию онлайн-платформы о возможностях Ясс, Кишинева и Одессы

-представители Двусторонней Торгово-промышленной палаты Республика Молдова — Румыния и Ассоциации работодателей индустрии туризма Республики Молдова — АПИТ договорились о действиях, которые необходимо предпринять в интересах местных предпринимателей для использования в полной мере потенциал Яссы-Кишинев-Одесса

Следующий этап консультаций по данному проекту предстоит провести между представителями О.С. «Молдавская железная дорога», IDEP Moldova и Ассоциация работодателей индустрии туризма Республики Молдова со своими коллегами в Украине, АО «Украинские железные дороги» и МПУ Одесской области.

Возможно, это изображение (14 человек, люди стоят, офис и в помещении)

Возможно, это изображение (4 человека, люди стоят и текст «FM lasi Airport CFR CDEP CFR Calatori ATION IAŞI 11 Febr nsultăr privin oridor Chis ezultat: ru Vi scoverEU Sprijin lansarı nau-o -O alii JDE esa REC lasi ȘI»)

Рубрики
В Молдове Общество

Хлеб Franzeluța может вновь подорожать: что рассказал депутатам и.о. гендиректора комбината?

Комбинату Franzeluța пришлось повысить цены на хлеб, чтобы справиться с убытками, вызванными, в том числе, повышением цен на газ. Об этом сообщил и.о. гендиректора Franzeluța Виктор Матков на слушаниях в парламентской экономической комиссии. Также он рассказал, почему, возглавив комбинат несколько месяцев назад, уволил 12 топ-менеджеров, как обнаружил «мертвые души» и почему возможна вторая волна подорожания хлеба.

И.о. гендиректора крупнейшего в стране производителя хлеба Franzeluța Виктора Маткова пригласили на заседание парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам 16 февраля, чтобы выяснить причины подорожания хлеба.

Убытки и конкуренция

Виктор Матков рассказал, что стал и.о. гендиректора Franzeluta 25 октября 2021 года. По его словам, по итогам прошлого года комбинат понес убытки на 12,4 млн леев. «Мы сразу начали принимать меры […] Но, к сожалению, поднялись цены на газ, что по цепочке вызвало подорожание сырья», — отметил Матков. Руководство комбината пыталось найти решение, повысив цену на другие продукты (булочки, торты, бублики, пряники и вафли), но это не дало результата, посетовал Матков. Franzeluta, пояснил он, производит в год 32 тыс. тонн разной продукции, из которой более 27,3 тыс. тонн (85%) составляют хлебные изделия, 3,8 тыс, тонн — кондитерские изделия, остальное — макаронные изделия. Матков подчеркнул, что компания «не смогла найти другого выхода», кроме как поднять цены на хлеб. По его словам, если бы цены на хлеб не подняли, убытки комбината в 2022 году могли составить 77 млн леев.

Еще одна причина повышения цен — высокая конкуренция. Матков сообщил, что сети супермаркетов не очень охотно брали продукцию Franzeluța, так как прибыль от продажи одного хлеба, произведенного конкурентами, составляла 55 банов, а от продажи хлеба Franzeluța — 45 банов. Так, цену хлеба Botanica решили увеличить с 4,5 леев до 6,2 леев.

Цены на муку и поставщики

К проблеме с поставками муки Матков возвращался несколько раз. Он отметил, что цена на муку в конце 2021 года выросла с 5,9 леев до 7 леев за кг. Матков рассказал, что до 15 января 2022 года комбинату удавалось закупать муку по 6,8 леев за кг — более дорогие предложения отвергали. «Потом запас [у поставщика] истощился, и ситуация стала критической […] Мы были вынуждены поднять цену на хлеб», — сказал он.

Также Матков рассказал, что Franzeluța сотрудничает в основном с семью поставщиками. По его словам, во времена предыдущего руководства комбината поставщики договаривались между собой о цене на муку и после этого открыто предлагали ее Franzeluța. Матков решил сделать процесс более прозрачным. Он обязал поставщиков присылать предложения в запечатанных конвертах и регистрировать их в канцелярии. Затем предложения передают тендерной комиссии, которая решает, какое из предложений более выгодное. На заседаниях комиссии ведут протоколы, чтобы обеспечить прозрачность процедуры.

Уволенные топ-менеджеры и «мертвые души»

Еще около 800 тыс. леев комбинат сэкономил, уволив 12 топ-менеджеров. «Они становились токсичными, любые проекты, инициативы и указы они блокировали», —пояснил Матков.

Кроме того, в результате проверок на комбинате обнаружили 12 «мертвых душ». Сотрудники числились в штате, получали зарплаты, но не приходили на работу. Двое из них и вовсе были за рубежом. Матков рассказал, что от этих «мертвых душ» тоже избавились.

Еще одна проблема — затраты на транспорт. Матков пояснил, что сейчас комбинат пользуется услугами перевозчиков, хотя раньше в автомобильном парке Franzeluța было около 100 машин. Он сообщил, что в 2020 году на доставку готовой продукции потратили 34 млн леев, а в 2021 году — на 5 млн леев больше. По его словам, в апреле 2021 года прежнее руководство необоснованно подняло расценки на перевозки. В 2022 году Матков планирует вернуться к расценкам 2020 года и сэкономить на этом 5-7 млн леев.

Социальный хлеб и проблемы с экспортом

Матков рассказал, что объем производства социального хлеба увеличили на 25%. Хотя себестоимость хлеба составляет 7,2 лея, его продают по 3 лея. Таким образом, за год убытки от продажи социального хлеба могут составить 4 млн леев. Также он отметил, что социальный хлеб перестали продавать только утром, и теперь его можно найти в магазинах и в 10-12 часов дня.

Кроме того, Матков сообщил, что 14,6% продукции Franzeluta отправляют на экспорт в 26 стран, включая Канаду, Израиль, Австралию и страны Европы. Из-за роста цен на сырье и газ, комбинату пришлось повысить и стоимость товаров, которые отправляли на экспорт. «Риск был, что они откажутся от нас, но у нас не было выбора. Мы не могли работать в минус. У нас были тяжелые переговоры, они встали и ушли», — сказал Матков. В итоге партнеры все-же согласились закупать продукцию по более высокой цене.

Вторая волна подорожания и проголодавшиеся депутаты

Матков опасается, что после того, как увеличат тарифы на электроэнергию, поставщики муки вновь повысят цены, и «это повлечет вторую волну подорожания хлеба».

Вопросы к докладчику возникли только у депутатов от правящей партии «Действие и солидарность» (PAS). В основном они просили его рассказать о схемах, выявленных на предприятии, и говорили, что в курсе проблем.

А представители оппозиции покинули заседание комиссии, не попрощавшись. «Вижу, коллеги уже ушли. Вот так у нас: кричат о повышении цен, а когда позвали человека, которому можно задать вопросы, они ушли. Думаю, потому что сейчас обеденное время», — отметил депутат от PAS Думитру Алайба. Он пригласил Маткова обсудить действующие на комбинате схемы без камер. «Мы не всесильны. Цены — это боль для людей в этой стране. Для людей из социально-уязвимых слоев населения хлеб — основной продукт. Важно показать, что мы делаем все, что в наших силах, чтобы цена была справедливой», — заключил он.

Источник: newsmaker.md

Рубрики
В Молдове Давайте вспомним

Давайте вспомним: Пункту пропуска Басарабяска-Серпневое был присвоен статус международного (2007)

Ровно 15 лет назад пункт пропуска Басарабяска-Серпневое получил статус международного. До этого через таможню могли проходить только граждане Молдовы и Украины. Давайте вспомним, какие ожидания были связаны с этим событием, и подумаем о том, насколько они оправдались.

Рубрики
В Молдове Общество

Проезд из Басарабяски в Кишинев и другие города с 1 марта подорожает: насколько это решит проблемы пассажироперевозчиков?

С 1 марта стоимость проезда из Басарабяски в Кишинев вырастет примерно на 9 лей и составит около 62 лей. Подорожают и билеты на другие рейсы по стране и внутри района. Как сообщил министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну, тариф на междугородние поездки вырастет на 10 банов за километр, а на внутрирайонные — на 20 банов за километр. 

«Мы сделали несколько нововведений: дифференцировали тариф на межрайонные поездки. Он постепенно увеличится на 10 банов. Первоначально тариф просили удвоить. Рад, что мы достигли компромисса [с перевозчиками]. Второй механизм — для районных маршрутов. Он вырастет максимум на 20 банов», — сказал Спыну.

Указ о повышении тарифов вступит в силу 1 марта.

Транспортники, напомним, давно требуют, чтобы власти повысили тариф на междугородние перевозки пассажиров. Ассоциация работодателей автомобильных перевозчиков (APOTA) утверждает, что нынешний тариф не покрывает расходы перевозчиков, и некоторые маршруты уже приостановили работу из-за нерентабельности.

По словам владельца одной из маршруток, осуществляющей рейсы Басарабяска-Кишинев, повышение стоимости проезда никак не повлияет на решение проблем транспортников, так как на фоне постоянного подорожания топлива является несущественным. Кроме того, это не будет способствовать увеличению числа пассажиров, а их отсутствие является главной причиной нерентабельности рейсов.

Автор: Людмила Топал

Рубрики
В Молдове Общество

Программа «Современный транспорт»: транспортники смогут получать субсидии на покупку новых автобусов

Министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну представил 16 февраля проект реформы системы общественного транспорта. Как заявил чиновник, программа «Современный транспорт» позволит навести порядок в этой области, сделает граждан мобильными, а поездку на общественном транспорте — удобной и безопасной.

По словам Спыну, прошлые власти не пытались модернизировать систему общественного транспорта, бороться с коррупцией в ней и с незаконными перевозками, не инвестировали в новые автобусы. «Программа „Современный транспорт“ полностью изменит систему. Это смелая инициатива, призванная навести порядок, ввести высокие стандарты подобных услуг, помочь росту мобильности граждан. Одна из наших главных забот — обеспечить гражданам безопасный общественный транспорт по справедливой цене: и для пассажиров, и для операторов», — добавил министр и подчеркнул, что транспортникам придется инвестировать в свой бизнес и «больше уважать людей».

В программе министерства предусмотрены национальные программы финансовой поддержки транспортников, субсидии на покупку новых, современных автобусов. Также ведомство разработало программу борьбы с незаконными пассажирскими перевозками, системы контроля маршрутов и оплаты билетов. Кроме того, власти планируют либерализовать цены на некоторые поездки, особенно те, которые длиннее 150 км, особо определять тарифы на разные виды маршрутов и изменить Кодекс дорожного транспорта.

«По нашим расчетам, в июне мы уже сможем объявить весь пакет помощи для обновления автопарка», — добавил Спыну.

По информации министерства, сейчас в Молдове ежедневно действуют 568 районных рейсов и 1100 рейсов из одного района в другой. Транспортники не выполняют 33% существующих районных рейсов и 16% межрайонных.

Ранее Спыну сообщил, что с 1 марта тариф на междугородние поездки вырастет на 10 банов за километр, а на межрайонные — на 20 банов за километр. Решение приняли, после того как с 7 по 9 февраля перевозчики провели забастовку. По данным перевозчиков, из-за забастовки остановили 90% междугородних рейсов. В мининфраструктуры утверждали, что большинство маршрутов работают.

Источник: newsmaker.md

Рубрики
В Молдове Общество

«Это хороший вопрос для Нацбанка». Гаврилица о росте цен в Молдове

Рост цен в Молдове обусловлен международным кризисом. Это заявила премьер-министр Наталья Гаврилица в эфире передачи на канале PRO TV Chișinău. При этом глава кабмина отметила, что отвечать на вопросы о ценах должно руководство Нацбанка, ответственное за регулирование инфляции.

«Это хороший вопрос для Нацбанка. Напомню, что главная цель НБМ — регулировать инфляцию и рост цен. Я бы посоветовала перенаправить вопрос им. Что они сделали за последние пять месяцев, чтобы сдержать рост инфляции? Это — всемирный кризис, а мы слишком маленькая страна с нестабильным рынком, потому что импорт у нас больше экспорта», — ответила Гаврилица на вопрос ведущего о росте цен.

При этом премьер подчеркнула, что не пытается надавить на Нацбанк или повлиять на решения его руководства. «НБМ — действительно независимая структура. Но это главный регулятор, который отвечает за уровень инфляции и владеет инструментами для ее сдерживания», — добавила она.

Напомним, что в середине января НБМ повысил базисную (ключевую) ставку с 6,5% до 8,5% в надежде сдержать инфляцию, которая, по прогнозам ведомства, к третьему кварталу этого года достигнет 15,1% годовых, а в четвертом снизится до 13%.

Причинами высокой инфляции в Молдове в Нацбанке считают уязвимость местной экономики перед внешними факторами, в частности, ростом цен на продукты питания, энергоресурсы и импортное сырье. Кроме того, регулятор отметил рекордный рост в декабре 2021 года кредитов, а за год объем выданных кредитов вырос на 46,7%.

Источник: newsmaker.md

Рубрики
В Молдове Общество

Молдова вошла в десятку стран с самыми низкими ценами на топливо

Розничная цена бензина А-95 на автозаправках Молдовы 16 февраля впервые превысила 24 лея за литр. Национальное агентство по регулированию в энергетике (ANRE) накануне установило новый потолок цен на топливо.

Согласно расчетам ведомства, со среды стоимость бензина вырастет на 0,11 лея – до 24,04 лея за литр, а дизтоплива — на 0,09 лея – до 20,90 лея. ANRE объясняет очередное подорожание ростом цен на нефтепродукты на международных биржах, передает rtr.md.

«На фоне разговоров о военных действиях в Украине цена на нефть марки Brent неуклонно растет, превысив $96 за баррель — самого высокого уровня за последние семь с половиной лет. Котировки Platts на основные нефтепродукты превысили уровень $910 за тонну бензина и $820 за тонну дизельного топлива», — отметило ANRE.

Если год назад в Молдове за полный бак бензина (50 литров) нужно было заплатить около 850 леев, то сейчас стоимость увеличилась до 1200 леев. Разница около 350 леев. Тем не менее, в анализе цен на бензин в 45 странах Европейского континента Республика Молдова занимает 7-е место среди государств с самой низкой ценой за литр бензина (1,14 евро), сообщает replicamedia.md.

Если сравнить цены в Молдове с ценами в Приднестровье, то разница составит примерно 1 лей и 25 банов на бензин и 30 банов на дизельное топливо. Так, литр бензина стоит 22,8 лея, а литр дизельного топлива – 20,6 лея, тогда как в Молдове бензин достиг отметки в 24,04, а дизельное топливо – 20,9 лея.

Рейтинг возглавляет Российская Федерация, где литр бензина стоит около 0,60 евро, за ней следует Беларусь — 0,72 евро и Азербайджан — 0,82 евро.

Самая высокая цена за литр бензина в Нидерландах — 2,17 евро, в Норвегии — 2 евро и около 1,87 евро в Италии и Португалии.

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼