BasTV

Наступил пятый день Страстной недели — Страстная пятница. Он отличается особыми запретами, считается самым скорбным из всех семи дней. Рассказываем про то, что можно и нельзя делать в этот день.

Великая (Страстная) пятница — это день, в который Христа бичевали, судили, приговорили к смертной казни и распяли. Соответственно, это самый важный день сострадания для православных христиан.

Что можно делать в Страстную пятницу?

Начать день стоит с молитвы, обязательно сходить в храм. В Страстную пятницу, 14 апреля, верующие, соблюдающие Великий пост, должны по возможности совсем отказаться от пищи. До полуночи пить только воду. Но если не получается, в виде исключения можно съесть немного постного хлеба. От голодания в Страстную пятницу освобождены беременные и кормящие матери, а также люди с серьёзными проблемами со здоровьем.

Кроме того, в этот день можно провести небольшой обряд: после службы в храме нужно принести домой 12 свечей. Все зажечь и в течение дня следить, чтобы они не погасли. Если до полуночи ни одна не потухнет, то на весь следующий год в вашем доме воцарятся гармония, мир и покой.

А что делать нельзя?

Агентство государственных услуг запустило новый сервис, с помощью которого можно узнать информацию об автомобиле через SMS. Эта услуга доступна абонентам ‎Moldcell и может быть полезна при покупке поддержанного автомобиля.

Как сообщили в Агентстве госуслуг, для пользователей доступно два тарифа: условно бесплатный и платный. Бесплатный тариф позволяет узнать регистрационный номер автомобиля, его марку, модель, цвет и тип кузова. Чтобы получить эту информацию, необходимо отправить сообщение с номером техпаспорта или серией и номером временного техпаспорта на номер 2887. Со счета спишется 50 банов за отправку сообщения.

Платный тариф позволяет узнать об автомобиле намного больше. Вы получите сведения о его предыдущих владельцах, годе выпуска, номере кузова, шасси и двигателя, дату первичной регистрации, страну-импортера и другие характеристики.

Стоимость платной услуги — 60 леев. Еще 50 банов придется доплатить за отправку сообщения. Чтобы воспользоваться платной услугой, необходимо отправить сообщение с номером техпаспорта или серией и номером временного техпаспорта на номер 2886.

13 апреля на заседании парламента депутат от партии «Действие и солидарность» (PAS) Дойна Герман попыталась узнать у коллег-социалистов об их недавнем визите в Москву. Изначально фракция Партии социалистов (ПСРМ) отказалась отвечать на вопросы, но позже депутат от ПСРМ заявил, что его однопартийцы ездили на экономический форум.

Герман рассказала, что на заседании парламентской комиссии по внешней политике и европейской интеграции, которое состоялось 12 апреля, уже спрашивала депутата от ПСРМ Богдана Цырдю о визите социалистов в Москву.

«К сожалению, я не получила четкого ответа. Поэтому здесь, на заседании парламента, хочу снова спросить главу фракции — какова была цель и повестка вашего визита в Россию на прошлой неделе? И вообще, что вы делали за одним столом с представителями государства-агрессора?», — выступила Герман.

Сначала Герман ответил председатель парламента Игорь Гросу, который заявил, что социалисты не хотят отвечать на такие вопросы. «Это их право, Они хорошо себя чувствуют с агрессором, оставьте их там, где им хочется быть», — добавил он.

В беседу вмешался и депутат от PAS Адриан Кептэнару. «Если им сложно отвечать на эти вопросы, то советую просто рассказать как есть. Они ездили целовать русским сапоги, заверить Россию в том, что они в ее распоряжении, и их можно использовать. Пожаловаться на то, что депутаты от блока ПКРМ-ПСРМ продаются партии „Шор“, и попросить оставить их депутатов в их фракции, потому что они еще могут пригодиться», — заявил Кептэнару.

На заявления депутатов от PAS ответил социалист Григоре Новак. «Мы были на очень важном экономическом форуме. Вам не понять, что такое экономика, потому что вы этим не интересуетесь. А отчитаться мы можем перед гражданами Молдовы, а не перед иностранными агентами, внедренными в молдавский парламент», — заявил Новак.

Его поддержал Цырдя, который тоже заявил, что был на форуме. «Когда меня спросил председатель комиссии, я, кажется, ответил очень четко: я участвовал в седьмом экономическом форуме, выступал с речью», — сказал он.

Напомним, что с 3 апреля делегация ПСРМ находилась в Москве, где встречалась с представителями российской партии «Единая Россия» и участвовала в Московском экономическом форуме.

Орган гражданской авиации сообщил, что Air Moldova могут лишить сертификата эксплуатанта, отметив, что действие этого документа, возможно, будет приостановлено, если финансовое положение Air Moldova не улучшится в ближайшее время, а парк воздушных судов не будет достаточным для предоставления оказываемых услуг. В связи с отменой ряда рейсов авиакомпании Орган гражданской авиации сообщил, что внимательно следит за текущей ситуацией авиаперевозчика и подтверждает, что пассажиры, чьи рейсы были отменены, могут позвонить по телефону для потребителей (022) 823583.

В свою очередь авиакомпания объяснила, что “Сегодня были заблокированы счета авиакомпании Air Moldova. По этой причине у компании не было возможности оплатить услуги ГП “Международный аэропорт Кишинева”, самолеты, зафрахтованные в режиме аренды с обслуживанием, и поставку топлива для выполнения трех рейсов, впоследствии отмененных”, – говорится в ее заявлении. “В настоящее время Air Moldova пришла к общему знаменателю с кредитором, который заблокировал счета, и теперь может нормально с ними работать. Несмотря на то, что Air Moldova находится в сложной ситуации, поскольку с марта у нее нет собственного самолета, банк поставил перед компанией условие увеличить сумму депозита, чтобы гарантировать возмещение неиспользованных билетов. Это означает, что Air Moldova не собирает большую часть денег от онлайн-продаж, тем самым формируя дефицит средств, необходимых для деятельности компании.

Air Moldova направила в банк запрос на пересмотр установленных условий, которые позволили бы использовать часть суммы депозита для оплаты провайдерам, особенно в течение следующих двух недель, учитывая увеличение потока пассажиров в связи с пасхальными праздниками. Банк отказал в просьбе компании”, – сказано в заявлении Air Moldova .

“К сожалению, банк отказывается понимать, что Air Moldova ежедневно оплачивает услуги ГП “Международный аэропорт Кишинева”, контрактный самолет и поставку топлива, а в случае несоблюдения этого условия перечисленные выше провайдеры отказываются обслуживать компанию, и рейсы отменяются. Из-за этого страдают пассажиры и сотрудники, что в полной мере ощущается в сегодняшней ситуации. Команда Air Moldova продолжает прилагать колоссальные усилия для управления ситуацией, чтобы преодолеть все созданные препятствия. Мы продолжим вести переговоры и находить компромиссы с нашими партнерами. Сегодняшние рейсы не претерпели никаких изменений. Уважаемые пассажиры, приносим свои извинения за доставленные неудобства и гарантируем возврат стоимости билетов за отмененные рейсы. Мы понимаем ваше недовольство и разочарование, но это реальность, с которой мы сталкиваемся. Air Moldova продолжает свою деятельность”, – сообщила компания.

Источник: locals.md

Молдавская компания Energocom в тестовом режиме закупит 2250 кубометров природного газа в Греции и 1 МВт электроэнергии в Болгарии. Таким образом компания хочет протестировать новые маршруты поставок. Об этом 13 апреля сообщили на странице Energocom в Facebook.

«Сегодня Energocom в тестовом режиме купит у греческого оператора DEPA 24 МВт•ч природного газа (приблизительно 2250 кубометров). Газ доставят по трубопроводу Яссы-Унгены-Кишинев и передадут оператору Moldovagaz. Цена — €45 за МВт•ч (около €477 за тысячу кубометров), без учета транспортных и других логистических расходов. Для сравнения, 31 марта Energocom закупил природный газ на румынской бирже по цене 48,82 за МВт•ч», — сообщили в компании.

Кроме этого, Energocom закупит 1 МВт электроэнергии у болгарского оператора Nomad по цене €100. «Таким образом, мы хотим протестировать новый маршрут и то, как работают логистические операции. До сих пор Молдова импортировала электроэнергию из Румынии и Украины», — уточнили в компании.