Рубрики
Актуально В Басарабяске

(ФОТО) На улице Октябрьской в Басарабяске завершают асфальтирование: что еще сделают

Ремонт улицы Октябрьская в Басарабяске вышел на завершающий этап. По словам примара города Петра Пушкарь, асфальт уже уложен примерно на 70% запланированного участка. Подрядчик рассчитывает завершить основные работы до конца этой недели, после чего на дороге нанесут разметку и оборудуют пешеходный переход возле лицея «М.Басараб».

«Работы проводились поэтапно. Два участка уже практически завершены, в том числе часть улицы возле лицея «М.Басараб». Сейчас техника работает на последнем отрезке — от мемориала Славы в сторону поворота на Комрат», — сказал глава горадминистрации.

Дорогу удалось продлить

Изначально проект предусматривал дорогу шириной около 6 м. Однако, по словам примара, на отдельных участках существующая застройка и ранее проведенные работы по замене водопровода не позволяют выдержать такую ширину.

Поэтому примэрия обратилась в профильное агентство с просьбой скорректировать параметры проекта. Объем предусмотренных работ при этом не уменьшили: ширину дороги на отдельных участках сократили, а за счет этого увеличили ее протяженность.

«Мы уменьшаем ширину, а длину увеличиваем», — пояснил Петр Пушкарь.

Как отметил примар, во время ремонта возникают и дополнительные вопросы, связанные прежде всего с отводом дождевой воды:

«Дома вдоль Октябрьской расположены на разной высоте, поэтому универсального решения для всех участков нет. Мы обсуждаем возникающие вопросы с жителями и стараемся находить решения непосредственно на месте. В первую очередь мы делаем эту дорогу для жителей».

Возле школы нанесут «зебру» и установят искусственную неровность

По словам Петра Пушкарь, отдельного тротуара в рамках нынешнего проекта не предусмотрено: проект касается непосредственно ремонта проезжей части, а свободного пространства для полноценного тротуара на некоторых участках практически нет.

«После завершения асфальтирования подрядчик должен нанести дорожную разметку. Возле лицея «М.Басараб» появится пешеходный переход. Кроме того, здесь планируем установить искусственную дорожную неровность для снижения скорости транспорта. Эта мера необходима прежде всего для безопасности детей возле учебного учреждения», — сказал глава горадминистрации.

По информации примара, подрядчик планирует завершить укладку асфальта до конца текущей недели. После этого останется нанести дорожную разметку и выполнить предусмотренные проектом работы по организации движения.

Таким образом, ремонт улицы Октябрьская подходит к завершению, хотя отдельные технические вопросы, в том числе связанные с водоотводом возле частных домов, еще решаются по ходу работ.

Автор: Ирина Лысенко

Рубрики
Общество Подробно

Когда закон мешает безопасности: почему в центре Басарабяски нельзя установить новую «зебру»?

Трагедия, едва не стоившая жизни 9-летнему ребёнку, обнажила системную проблему городской инфраструктуры. Жители требуют обезопасить оживлённый центр Басарабяски, однако местные власти заявляют: из-за статуса дороги и действующих нормативов установить новый пешеходный переход там невозможно. Редакция BAStv разбиралась, почему формальные требования оказываются сильнее доводов безопасности.

Между «Грацией» и «Линеллой»: опасный коридор без защиты

После ДТП с участием автомобиля скорой помощи в районе сквера «Любви и добра» в городе вновь заговорили о необходимости дополнительной «зебры» или искусственной неровности на участке между магазинами «Грация» и «Линелла».

Здесь сосредоточены Центр детского творчества, Школа искусств, примэрия, райсовет, сквер с детской площадкой, магазины и кафе. Пешеходный поток постоянный, однако официального перехода на этом отрезке нет.

Секретарь городского совета Анжела Николаева поясняет, что решение вопроса не относится к компетенции примэрии, поскольку центральная улица является частью национальной трассы.

«Мы пытались добиться установки “зебры” перед примэрией, но получили отказ. Согласно нормативам, расстояние между пешеходными переходами должно быть не менее 200-300 метров. Правила позволяют устанавливать “лежачих полицейских” только возле школ и детских садов, выходящих на центральные дороги», — отметила Анжела Николаева.

Эти требования закреплены в нормативах CP D.02.11-2014 и NCM D.02.01:2024.

Ловушка стандартов: расстояние важнее логики

Сейчас в центре действуют два перехода: один — у магазина «Грация», через который ежедневно проходят сотни учеников двух лицеев и воспитанников детских садов. Второй перед «Линеллой» — самым крупным в городе коммерческим объектом. Устранить хотя бы одну из этих «зебр», чтобы перенести её в более опасное место, невозможно — они обе критически необходимы для существующей логистики пешеходов.

Между ними остаётся участок длиной около 500 метров, где пешеходы регулярно пересекают дорогу в неустановленных местах. Однако установить третий переход нельзя: минимальный интервал между ними уже соблюдён.

Государственная администрация дорог (ASD) аргументирует отказ тем, что частые переходы на национальной трассе замедляют транзитный поток и могут создать дополнительные риски для водителей.

Искусственные неровности: ещё один отказ

Примэрия также предлагала установить «лежачий полицейский» для принудительного снижения скорости. Однако и эта инициатива была отклонена.

«Мы повторно предлагали установить искусственную неровность рядом со сквером, Домом творчества и Школой искусств, чтобы водители притормаживали. Но от управления дорог и полиции получили отказ», — сообщил примар Пётр Пушкарь.

Отказ основан на техническом стандарте SM 316:2018, который ограничивает применение искусственных неровностей на дорогах государственного значения. Как правило, они допускаются только непосредственно возле общеобразовательных учреждений. Кроме того, такие конструкции могут затруднять движение спецтехники и работу экстренных служб.

Что дальше: возможные решения

На дорогах местного значения примэрия намерена действовать самостоятельно. Планируется установка четырёх ограничителей скорости — на улицах Гоголя перед школой, на Молдавской, Комсомольской и Октябрьской — после завершения капремонта дороги, ведущей к лицею «Матей Басараб».

Что касается центральной трассы, изменения возможны только после официальной оценки риска. В ответ на запрос редакции BAStv в Министерстве инфраструктуры и регионального развития пояснили, что решение об обустройстве приподнятых пешеходных переходов или искусственных неровностей принимается исключительно на основании комплексного анализа дорожной обстановки. При этом учитываются интенсивность транспортных и пешеходных потоков, продольный уклон дороги, организация движения, наличие маршрутов экстренных служб, уровень шума и загрязнения воздуха, статистика дорожно-транспортных происшествий и другие факторы, влияющие на безопасность.

В ведомстве уточнили, что участки национальных дорог в пределах города Басарабяска отдельно не исследовались, однако проходили проверку в рамках ежегодных инспекций всей сети национальных трасс.

Также сообщается, что с 2026 года на национальных дорогах страны будут проводиться регулярные инспекции по безопасности дорожного движения. По итогам таких проверок будут готовиться отчёты с перечнем выявленных рисков и рекомендациями по их устранению — в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Пока же ситуация остаётся парадоксальной: формально требования соблюдены, но жители продолжают считать этот отрезок дороги одним из самых опасных в городе.

Автор: Людмила Топал

Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼