За 2021 год ситуация на предприятии «Железная дорога Молдовы» кардинально изменилась: если в начале года мы слышали отовсюду, что ЖДМ – банкрот и нет никаких шансов на то, что предприятие вернется в прежнее русло, то 2022 железнодорожники встретили с надеждой на позитивные перемены, которая подкрепляется конкретными фактами. Какие события происходили на «Железной дороге Молдовы» и ж/д узле Басарабяска в уходящем году, в специальном материале BAStv.
Январь
Добиваясь выплаты заработной платы за ноябрь и удовлетворения других своих требований, работники Дистанции пути с 21 декабря 2020 года проводят стихийные собрания, отказываясь работать. Январь 2021 начинается с протестов. На тот момент железнодорожники не получают зарплату уже 2 месяца.
С 14 января и до конца февраля практически все сотрудники ГП «Железная дорога Молдовы» находятся в техническом простое в связи с низкими объемами эксплуатационных работ. Соответствующий приказ был издан Генеральным директором госпредприятия г-ном Ончану.
Февраль
В феврале счета госпредприятия «Железная дорога Молдовы» были заблокированы из-за огромных долгов компании и задолженностей по зарплате.
С 12 февраля руководство приостанавливает движение местных и пригородных поездов, аргументируя это тем, что пассажирские перевозки приносят большие убытки.
22 февраля железнодорожники из Окницы полностью останавливают движение в знак протеста.
Март
Генеральный директор г-н Ончану издает приказ о том, что с 1 марта все сотрудники ГП «Железная дорога Молдовы» выходят из технического простоя, в котором они находились с 14 января 2021 года.
4 марта на территории вокзала железнодорожники Басарабяски провели митинг протеста. Сотрудники узла протестовали против задержек заработной платы, её размера, который не покрывает даже минимальные потребности семьи, нестабильности своего положения и других нарушений, которые допускает руководство «Железной дороги Молдовы». Серия таких протестов проходила по всей Молдове, в том числе и перед зданиями парламента и администрации президента.
Апрель
Лидеры профсоюзов железнодорожных узлов Окницы, Бельц и Бендер 12 апреля направили открытое письмо президенту и парламенту, в котором предупредили, что, если до 25 апреля сотрудникам ЖДМ не выплатят зарплату,,они проведут масштабную забастовку.
Примерно в середине апреля сотрудники цеха дефектоскопии ПЧ-2 железнодорожного узла Басарабяска в знак протеста неделю приходили на рабочие места, но не выполняли свои служебные обязанности.
Выходят на работу, но не работают: чего добиваются дефектоскописты ПЧ-3 ж/д узла Басарабяска?
27 апреля президент Республики Молдова Майя Санду на заседании Высшего совета безопасности заявляет, что руководство “Железной дороги Молдовы” сознательно привело предприятие на путь банкротства посредством коррупционных схем, фальсифицированных закупок, мошенничества и хищения в особо крупных размерах. Коррупция и неправильное управление предприятием также являются причиной невыплаты заработной платы работникам.
Май
Сотрудникам предприятия «Железная дорога Молдовы» начали выплачивать заработную плату за декабрь. Однако, на железнодорожном узле Басарабяска зарплату получили только сотрудники 2-х предприятий – ВЧД-4 и ПЧ-3. Это произошло еще в конце апреля-начале мая. С тех пор выплат не производилось.
В Агентстве государственной собственности уточнили, что в ходе тендера ЖДМ продала 2 тыс. тонн черных и цветных металлов за 16 млн леев. Из них 11,5 млн леев направили на погашение задолженностей по зарплате, около 3,5 млн леев — на погашение долгов за покупку дизельного топлива, а 1 млн леев — на выплаты Государственной налоговой службе.
Июнь
Прокуратура по борьбе с оргпреступностью и особым делам 4 июня заявила, что не будет комментировать информацию, распространяемую политиками во время предвыборной кампании, о ходе расследования уголовного дела по «Железной дороге Молдовы» (ЖДМ). Такое заявление последовало после того, как депутат Александр Слусарь, ссылаясь на свои источники в прокуратуре, рассказал, что в ходе обысков в домах бывших руководителей ЖДМ прокуроры обнаружили 3 млн леев и около €100 тыс.
Зарплату за декабрь получили все предприятия железнодорожного узла Басарабяска, кроме ШЧ-2, где около 90 работников.
Ж/д узел Басарабяска: зарплату за декабрь до сих пор получили не все предприятия
В июне произошло очень значимое для ЖДМ событие — на должность генерального директора предприятия был избран Олег Тофилат.
Новый глава ЖДМ отчитался за первые 10 дней работы в этой должности
Каждую неделю новый глава ГП “Железная дорога Молдовы” публикует отчеты о проделанной работе.
Июль
Гендиректор ЖДМ предложил работникам брать банковские кредиты под свою зарплату, при условии, что проценты по кредитам будет выплачивать ЖДМ. Это предложение большая часть железнодорожников восприняла с возмущением.
Однако с этого месяца в финансово-экономической ситуации на госпредприятии наметилась положительная динамика.
Август
В начале августа редакция BAStv берет интервью у г-на Тофилата, где он обещает рост заработный платы железнодорожникам.
«Через 4-5 лет средняя зарплата на «Железной дороге» будет приближаться к 20 000 лей.»
Интервью с главой ЖДМ: причины кризиса, методы решения проблем, планы на будущее
Процесс выплаты заработной платы пошел более быстрыми темпами. Сотрудники большинства предприятий получили зарплату за июнь. С задолженностями по заработной плате за прошедшие 4 месяца, гендиректор пообещал разобраться до конца 2021 года.
Объёмы грузоперевозок значительно возросли. Ситуация с пассажирскими перевозками также постепенно налаживается: поезд Кишинев-Одесса возобновил свое движение.
Правительство Молдовы 25 августа одобрило новый Кодекс железнодорожного транспорта. Документ предусматривает реструктуризацию железнодорожного сектора, избавление от монополии, либерализацию услуг железнодорожного транспорта и создание справедливого инвестиционного климата в секторе.
Сентябрь
Поезд Кишинев-Сокола возобновил свою деятельность.
Президент Молдовы Майя Санду подписала указ о начале переговоров с европейскими структурами относительно финансовых вложений в железнодорожную отрасль. Предварительно согласовано, что Молдова получит от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) кредит €24 млн на восстановление железнодорожной инфраструктуры.
Октябрь
Принят новый ж/д Кодекс. По словам Тофилата, он позволит финансировать из бюджета путевое хозяйство и пассажирские перевозки.
(отчет на подложке, как цитата типо, разбавить текст)
Из поступивших в сентябре 74.8М лей 42.3М было выделено на зарплаты, 17.3М — на топливо, 8.9М ушло на налоги, 2.4М — на коммунальные платежи, 2М — на банковские кредиты, 2.9М — на другие нужды.
За сентябрь 2021 перевезли 87.8М тонно-километров (август-2021 — 72.4М, сентябрь-2020 — 38.8М, сентябрь-2019 — 67.9М, сентябрь-2018 — 94.9М) — и это главная причина нормализации положения.
7 октября подписано соглашение на восстановление железнодорожной инфраструктуры.
Ноябрь
Правительство на заседании 3 ноября одобрило поправки в соглашение о кредите с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) для восстановления железнодорожной системы и закупки локомотивов. Согласно поправкам, Молдова получит от ЕБРР дополнительные €23,5 млн.
Деньги планируют распределить следующим образом: €49,75 млн пойдут на восстановление железнодорожной инфраструктуры, а еще €1,25 млн — на технадзор за работами на участке железной дороги Бендеры-Каушаны-Бессарабка-Этулия-Джурджулешты. Срок погашения кредита — до 2032 года.
Декабрь
Расследование дела о хищениях на ЖДМ до сих пор продолжается. На данном этапе планировалось привлечь специалистов в области финансов.
Текущая зарплата железнодорожникам выплачивается без задержек. Долги за период февраль-май постепенно погашаются.
(Цитата)
“Финансовая ситуация позволяет нам до конца года выплатить зарплату за ноябрь и задолженность за февраль 2021 года. В ближайшее время мы рассчитаем материальную помощь на 2020 и 2021 годы, которую выплатят в полном объеме, как только мы погасим задолженности по зарплате.», — написал Тофилат.
Директор предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) Олег Тофилат сообщил о повышении зарплат у всех железнодорожников в 2022 году.
Автор: Юлиана Волкова
