Рубрики
Интересно Истории

«Без «Железной дороги» я свою жизнь не представляю»: история потомственного железнодорожника Евгения Гнилозуб

Евгений Гнилозуб работает на ГП «Железная дорога Молдовы» уже 16 лет. За это время он успел прочувствовать на себя все изменения, происходящие на предприятии. В интервью с BAStv потомственный железнодорожник рассказывает, что для него значит эта работа, как у него складывалась карьера и почему он до сих пор верит в будущее «Железной дороги».

— Расскажите, пожалуйста, сколько вы уже работаете на госпредприятии «Железная дорога Молдовы»?

На «Железной дороге» я работаю с 2008 года, то есть уже почти 16 лет.

— С какой должности вы начали работать на предприятии и кем работаете сейчас?

— Уже 7 лет работаю заместителем начальника бессарабской дистанции пути по искусственным сооружениям. До этого я работал в ПМС, до слияния предприятий. Начинал монтером пути, потом работал машинистом на специализированной машине, мастером, главным механиком.

— Я заметила, что многие руководители на ЖДМ начинали с низов и только потом продвигались по карьерной лестнице. Это так?

— Конечно, для того, чтобы знать работу изнутри, необходимо пройти этот путь. Без этого не можешь грамотно руководить предприятием.

— Насколько я знаю, мы потомственный железнодорожник. Кто еще из ваших родных работает на «Железной дороге»?

— На ЖДМ сейчас работают мои мать, отец и супруга. Мой отец – Сергей Григорьевич Гнилозуб — работает здесь же заместителем по текущему содержанию пути, трудится где-то с 1985 года. Мама работает также в ПЧ-2 бухгалтером по зарплате где-то с 2006 года. Супруга тоже работает на ЖД, только в ВЧД-2.

— А что входит в ваши должностные обязанности?

Мы занимаемся текущим содержанием искусственных сооружений, водопроводных труб, мостов, полотна. То есть, производим их текущий ремонт, иногда выполняем работы капитального характера. Под моей ответственностью планирование комплекса работ, распределение сотрудников, которые их выполняют.

— Это, наверное, очень трудно?

—  Ну, есть свои тонкости, но, знаете, я очень люблю свою работу и стараюсь по максимуму отдаваться. Мне нравится, мне интересно работать. 16-ый год работаю, большую часть жизни, как говорится, провожу на работе. Конечно, для меня это — второй дом. Без «Железной дороги» свою жизнь не представляю, потому что я начинал работать, когда школу только закончил: 17-го числа сдал последний экзамен на степень бакалавра и 19-го я был принят уже на работу монтером пути.

— Ого! Вся жизнь у вас проходит на этом предприятии! А расскажите, пожалуйста, про самый яркий период вашей деятельности на «Железной дороге».

— Как по мне, это 2008-2009 годы. Я тогда только устроился на предприятие. Мы постоянно куда-то выезжали по работе, жизнь кипела, материалы поставлялись. Мы по 2-3 раза в неделю выезжали на капитальные ремонты. Это интересно было. Мы занимались работой и были загружены, нам некогда было скучать. Да и зарплата была стабильная, не думали с тревогой о завтрашнем дне.

— Очень интересно! А какой период был наиболее худшим за период вашей деятельности?

— Вы, конечно, знаете, это был 2020-2021 годы, когда мы по 5 месяцев не получали зарплату. До прихода Тофилата, как говорится. Потом все нормализовалось: в сроки получали зарплату, как-то и материалы шли. А последние 2-3 месяца ситуация опять ухудшилась, все повторяется.

— Да, наверняка, и престиж профессии железнодорожника падает из-за таких проблем. Вам так не кажется?

Да, престиж, конечно, падает неумолимо с каждым годом. Когда я пришел, на «Железной дороге» было престижно работать, потому что зарплаты на ж/д узле на то время были одними из самых высоких в городе. Сейчас с каждым годом все хуже и хуже с зарплатой. Даже после того, как нам ее подняли в прошлом году. Но люди тогда начали к нам приходить. Сейчас опять 2-3 месяца нет зарплаты и в неделю по 3-5 человек увольняется. Уходят, потому что молодые семьи — детей кормить надо. Да и есть казахстанская фирма, которая принимает на работу и оклады там гораздо выше, то есть альтернатива есть.

— Но Вы же остаетесь работать, значит, на что-то надеетесь? Какие у Вас вообще прогнозы на будущее «Железной дороги Молдовы»?

Не знаю. Сейчас у нас работает казахстанская фирма, идет реконструкция путей. Пока реализуется этот проект, нам немножко проще содержать и путь, и искусственные сооружения, потому что все старое еще – 50-60-х годов, а там капитальные ремонты будут производиться. В перспективе, надеемся, пойдут грузы, будет движение.

— Сегодня Ваш профессиональный праздник — День железнодорожника. Что бы Вы хотели пожелать своим коллегам?

— Хочу пожелать железных нервов, выдержки в нашем нелегком труде, терпения. Я думаю, из-за проблем на ЖД здесь остались только энтузиасты, которые преданны своему делу и стараются работать добросовестно. Ну и главное – здоровья и мира всем!

Корреспондент: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Интересно Развлечения

4 тысячи подписчиков на YouTube-канале BAStv: какие материалы стали самыми популярными за все время его существования

Число подписчиков на YouTube-канале BAStv перевалило за 4 тысячи. Это означает, что сообщество людей, которые активно просматривают и комментируют видео на данной платформе, растет.  Редакция проанализировала статистику просмотров и составила топ-10 самых популярных материалов.  

Канал «BAStv – телевидение города Басарабяска» был создан 8 декабря 2013 года. Первая тысяча подписчиков у него появилась только спустя 5 лет. Но затем каждые полтора года число подписчиков увеличивалось на тысячу, достигнув 4 тысяч к концу июля 2023.

Начиная с даты основания канала, видеоматериалы BAStv просмотрели порядка 1,8 млн. раз. В целом, время просмотра видео составляет чуть более 70 часов. Мы решили показать вам самые популярные материалы, опубликованные на YouTube-канале за 9,5 лет его существования: 

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

По дороге со станции Басарабяска в порт Рени сошёл с рельсов поезд с зерном

В субботу, 5 августа, около 16.00 на участке железной дороги Кулма — Чадыр-Лунга произошло железнодорожное происшествие, в результате которого шесть вагонов с зерном сошли с рельсов. Об этом сообщила администрация ГП «Железная дорога Молдовы».

Состав из 61 грузового вагона следовал со станции Басарабяска в украинский порт Рени. Поезд перевозил кукурузу.  Инцидент произошел на территории АТО Гагаузия, вблизи села Джолтай. 12 вагонов с зерном оторвались от состава, 6 из них сошли с рельсов. Предварительной причиной происшествия является экстремально высокая температура, из-за которой рельсы потеряли свою прочность.

Сотрудники железнодорожных предприятий прилагаются все усилия для того, чтобы как можно скорее возобновить движение на этом участке. О пострадавших в аварии не сообщается.

Для выяснения точных причин и обстоятельств случившегося на место происшествия  выехали представители Службы ЧС, правоохранительных органов и специальной комиссии ЖДМ.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Главное Обзоры Подробно

Недельный обзор от BAStv: авария в Комрате, долги по зарплате у сотрудников ж/д, имущество МП «Аква-Басарабяска» и многое другое

«Недельный обзор» — рубрика, в которой мы размещаем самые важные новости, опубликованные на нашем сайте за последние 7 дней. Это поможет вам всегда оставаться в курсе событий и не пропустить ничего важного для себя.

1. (Фото) Лобовое столкновение в Комрате. Погибла 12-летняя девочка

В ночь на 3 августа, около 01:33, в Комрате произошло серьезное дорожно-транспортном происшествие (ДТП), в результате которого пострадало 6 человек. Одна из них – 12-летняя девочка – позже скончалась в больнице от полученных травм. Об этом сообщил Генеральный инспекторат полиции. Более подробно о происшествии тут.

2. Разбор: действительно ли при Майе Санду госдолг вырос в два раза

Оппозиция заявила, что за время нахождения у власти Майи Санду и правящей партии «Действие и солидарность» (PAS) госдолг Молдовы вырос в два раза и выросли проценты по нему. Из чего состоит госдолг, насколько опасен его рост и при чем тут кража миллиарда, читайте здесь.

3. «Моей семье уже не на что жить»: когда железнодорожникам будут выплачены долги по заработной плате

Задолженность по зарплате железнодорожникам превысила 2 месяца. Сотрудники предприятий возмущены сложившейся ситуацией. Гендиректор ГП «Железная дорога Молдовы» Олег Тофилат объясняет задержку заработной платы значительным снижением объема грузоперевозок. Детали читать на сайте.

4. (ФОТО) Как прошло мероприятие для железнодорожников Басарабяски, посвященное их профессиональному празднику

4 августа, для всех сотрудников  ж/д узла Басарабяска было организовано праздничное мероприятие, приуроченное ко Дню железнодорожника. Оно прошло в актовом зале вагонно-рефрижераторного депо (ВЧД-2). Посмотреть фотографии можно здесь.

5. Имущество МП «Аква-Басарабяска» так и осталось на его балансе. Вопрос обсуждался на сессии горсовета со скандалом

Часть вопросов на очередном заседании городского совета Басарабяска от 1 августа касалась приема имущества публичной собственности муниципального предприятия (МП) «Аква-Басарабяска» и его дальнейшей передачи в хозяйственное управление и пользование МП «Апэ-канал». Их рассмотрение не обошлось без скандала. Дошло и до потасовки между примаром города и бывшим директором «Аква-Басарабяска» Степаном Димитровым. Подробнее об этом тут.

6. Горсовет отказался принимать на баланс примэрии Басарабяска ж/д больницу

Здание ж/д больницы, расположенной в городе Басарабяска в микрорайоне Фламында, пустует уже не первый год. Оно находится на балансе клинической больницы Министерства здравоохранения РМ. Для того, чтобы иметь возможность сохранить здание для нужд города и найти ему другое применение, примэрия просила у горсовета Басарабяска согласие принять его на баланс горадминистрации. Советники в большинстве своем были против, не объясняя причин своего решения. Детали читать на сайте. 

7. (Видео) Оружие, собаки, бронежилеты: как в Басарабяске прошла кампания «Вместе к безопасности!»

Инспекторат полиции Басарабяска совместно с пограничной полицией и отделом по чрезвычайным ситуациям провели кампанию «Вместе к безопасности!». Она была направлена на диалог и консолидацию между обществом и чрезвычайными службами. Посмотреть сюжет об этом мероприятии можно тут. 

Для тех, кто хочет поддержать редакцию BAStv в производстве качественного контента, даём ссылку на статью о том, каким образом это можно сделать. Кроме того, мы расширяем штат и приглашаем в команду тех, кто хочет работать в СМИ. Подробности о новых вакансиях тут.

Это всё, о чём мы хотели Вам напомнить. Надеемся, было интересно. Следите за нашими публикациями и будьте всегда в курсе происходящего!

Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Интересно Опросы

40% респондентов винят во вновь возникшей задолженности по зарплате нынешнее правительство Молдовы. Результаты опроса BAStv

В начале этой недели редакция BAStv начала онлайн-опрос на тему: “Кто виноват в кризисе на «Железной дороге Молдовы?». На наши вопросы ответили порядка 180 респондентов. Давайте посмотрим, какие результаты мы получили.

На вопрос “Есть ли у вас кто-либо, кто работает на ЖДМ?” более 72% ответили, что они сами являются сотрудниками этого предприятия. У 20% опрошенных на ЖДМ работают их родственники. 5% респондентов ответили, что на “Железной дороге” работают их знакомые.  

Почти 50% респондентов считают, что ситуация на госпредприятии «Железная дорога Молдовы» хуже некуда. Еще 37% назвали ее плохой. Только 12% могут назвать сложившиеся обстоятельства терпимыми.

Согласно результатам опроса, 40% респондентов винят во вновь возникшей задолженности по выплате заработной платы нынешнее правительство Молдовы. 33% выбрали вариант “из-за коррупционеров, работающих в системе”. 25% участников опроса обвиняют руководство ЖДМ в неграмотном управлении предприятием. Еще 24% уверены, что такая экономическая ситуация сложилась из-за снижения объема грузоперевозок.

На вопрос «Каким вы видите выход из сложившейся на ЖДМ ситуации?» почти 43% считают, что этим вопросом должны заняться центральные власти. 19% опрошенных полагают, что нужно отменить льготы на транзит украинских грузов. Еще 15% уверены, что единственный выход — это остановить коррупцию. Остальные 11% считают, что ЖДМ уже ничего не поможет.

В онлайн-опросе, проводимом редакцией BAStv, приняло участие 179 человек.  

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Басарабяске

Сначала сметы, потом деньги. Горсовет не выделил средства на ремонты в детсадах Басарабяски

На заседании городского совета Басарабяска от 1 августа примэрия просила советников выделить на ремонты в 4 детских садах города порядка 400 000 лей. Рассмотрение этого вопроса не обошлось без скандала. Советники отказались выделять средства по причине отсутствия проектно-сметных документаций по каждому дошкольному учреждению.

На проведение ремонтных работ в 4 детских садах (д/с) города Басарабяска примэрия просила советников горсовета выделить в общей сложности 339 252 лея. Средства распределились следующим образом: на д/с №1 «Антошка» — 80 291 лей, на д/с №2 «Аленка» — 146 909 лей, на д/с №3 «Андриеш» — 47 310 лей и на д/с №4 «Солнышко» — 64 742 лея.

Как отметила советник Нина Капсамун, вопрос по садикам бюджетная комиссия предварительно не изучала.

«Утром перед сессией только вынесли этот вопрос. Нам объяснили, что это из свободных остатков, но никаких документов, кроме того, что есть в повестке дня, мы не получали на рассмотрение бюджетной комиссии. Мы не знаем конкретно, что в этих д/с собирается делать примар», — сказала Нина Капсамун.

Кроме того, у советников возникли вопросы по неравномерному распределению средств между дошкольными учреждениями. Чтобы во всем разобраться, председатель бюджетной комиссии Нина Капсамун предложила следующее:

«Пусть советники вместе с представителем примэрии пройдутся по садикам, поговорят с директорами, спросят, что конкретно там надо делать».

Председательствующий на заседании Николай Кендигилян заметил, что совет не против проведения ремонта в детских садах, но нужно соблюдать закон.

«Я уверен, что весь горсовет за ремонты в садиках, но, чтобы их проводить, обязательно должны быть предоставлены сметы на бюджетную комиссию. Без них мы никак не можем решить вопросы. Я прошу примара предоставить сметы на каждый садик», — сказал Николай Кендигилян.

Советника Егора Никита также интересовало, почему в вопрос по дошкольным учреждениям не внесли его предложение, которое он выдвинул на заседании бюджетной комиссии.

«На бюджетную комиссию я принес сметы на д/с «Солнышко» и «Андриеш». Я был в этих садиках, видел, какие там проблемы. Вместе со специалистом из районного отдела строительства мы всё подготовили, сделали сметы. Я принес их на комиссию, но в повестке дня ничего этого не вижу. Почему?», — спросил Егор Никита.

Примар города Валентин Чимпоеш пытался объяснить ситуацию, но выслушать его народные избранники не захотели:

«На бюджетной комиссии мы предоставили вам проект, смету. А вы сказали, что рассмотрите их на следующей бюджетной комиссии. А на следующую комиссию вы специально не пригласили ни меня, ни BAStv. […] Мы дали проект. Откуда он у нее [Нины Капсамун] тогда, если мы его не дали? Я вас прошу выделить деньги для детских садов, чтобы в д/с «Аленка» сделать то, что вы сами затребовали у гостехнадзора. Слушайте меня, выслушайте правду…».

Договорить примару так и не дали. После непродолжительных дискуссий горсовет проголосовал против того, чтобы из свободных остатков направить порядка 400 000 лей на ремонты в 4 дошкольных учреждениях Басарабяски.

Автор: Инна Гургурова

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Давайте вспомним Наши проекты

Давайте вспомним. Вагонно-рефрижераторное депо №2 (2014 г.)

Предприятие железнодорожного узла Басарабяска Вагонно-Рефрижераторное Депо или сокращённо ВЧД-2 изначально было создано только для ремонта изотермических передвижных составов, в которых перевозилась с/х продукция. Со временем оно значительно расширило сферу своей деятельности. Давайте вспомним, как работало предприятие в 2014 году.

Вагонно-рефрижераторное депо №2 одно из самых крупных предприятий на железнодорожном узле Басарабяска. Здесь трудится порядка 360 человек. Большинство сотрудников ВЧД-2 работают на предприятии не один десяток лет.

Руководство ж/д узла по возможности старается улучшить на данном предприятии условия труда для своих сотрудников. Сейчас здесь идет капитальный ремонт душевых. Основная задача ВЧД-2 — это производство капитального ремонта всех типов вагонов и тепловозов, ремонт изотермических подвижных составов и локомотивов. Умельцы данного предприятия также значительно продлевают срок эксплуатации старых вагонов.

Как отметил начальник ВЧД-2 Александр Димитров, из-за ситуации, сложившейся в Украине, объёмы работ на предприятии в последние месяцы снизились.

Несмотря на трудности, с которыми приходится сталкиваться железнодорожникам, они всегда с оптимизмом смотрят в будущее.

В канун профессионального праздника железнодорожники всегда с удовольствием поздравляют своих коллег.

День железнодорожника отмечается в большинстве стран постсоветского пространства в первое воскресенье августа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Басарабяске

(ФОТО) Как прошло мероприятие для железнодорожников Басарабяски, посвященное их профессиональному празднику

Сегодня, 4 августа, для всех сотрудников  ж/д узла Басарабяска было организовано праздничное мероприятие, приуроченное ко Дню железнодорожника. Оно прошло в актовом зале вагонно-рефрижераторного депо (ВЧД-2).

Праздник в честь Дня железнодорожника было решено провести в актовом зале ВЧД-2, куда пригласили и сотрудников других предприятий ж/д узла Басарабяска. Концертную программу подготовили сами железнодорожники, а также работники городского Дома культуры. 

Сотрудников “Железной дороги” поздравили с профессиональным праздником руководители ж/д предприятий узла, профсоюзного комитета, а также примар города Валентин Чимпоеш.     

Некоторые работники предприятий были отмечены почётными дипломами и небольшими премиями за особые успехи в своей профессиональной деятельности. 

По словам начальника ж/д узла Басарабяска Николая Димова, праздник был организован администрацией узла и профсоюзным комитетом за счет средств ЖДМ:

“Сегодня прошел хороший праздник. На нем выступали не все руководители, конечно, так как 6-7 человек поехало в Кишинев. Их отметили, как почетных железнодорожников, и дали премии. Мы решили устроить праздник у себя на узле: вручить небольшие премии, сделать концерт. Мы отправили запрос в управление ЖДМ и они помогли нам финансово в организации мероприятия. Дело в том, что праздник есть праздник, невзирая ни на что. Люди же ждут этого дня. Пускай будет трудно, но каким-то образом людей надо отвлечь от проблем”. 

Как утверждают сотрудники железнодорожных предприятий, задержки с выплатой заработной платы не способствовали праздничному настроению, но тем не менее, от концерта они получили множество положительных эмоций. 

«Мне очень все нравится, спасибо всем, кто организовал такое хорошее мероприятие. Конечно, хотелось бы, чтоб ситуация на Железной дороге изменилась в лучшую сторону, но что имеем, то имеем. Сегодня я получила диплом за хороший труд. Бывают мысли о задержках по зарплате, но мы стремимся к лучшему. Иду с улыбкой на работу и все проблемы оставляю дома», — Татьяна Шавриева, сотрудница ж/д узла Басарабяска.

 

“Мне понравился очень и концерт, и вручение премий. Диплом свой я получил, как пенсионер. Уже 4 года тружусь, будучи на пенсии. Очень приятно, что не забыли и про нас, пенсионеров. Не совсем, конечно, праздничное настроение из-за того, что зарплату мы получили только за май, а нам должны еще за 2 месяца, но мы держимся. Стараемся радоваться тому, что есть”, — Георгий Афанасьевич, сотрудник ж/д узла Басарабяска.

В том, что ситуация на Железной дороге стабилизируется, уверен и начальник ж/д узла Николай Димов:

“В прошлом году у нас был подъем: была заработная плата, даже её повышение, вовремя платили. В этом году по сравнению с прошлым, конечно, спад. Есть определенный застой по заработной плате, но я думаю, что все выровняется, потому что скоро будут возить и подсолнух, и пшеницу, и кукурузу. Движение уже пойдет и принесет определенную прибыль. Кроме этого, у нас есть открытая ветка Басарабяска- Березино, и там у нас тоже есть определенные грузоперевозки.”

Железнодорожный узел Басарабяска, который является крупнейшим на юге Молдовы, объединяет 9 предприятий, где трудится порядка 1000 человек. 

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Басарабяске

Горсовет отказался принимать на баланс примэрии Басарабяска ж/д больницу

Здание ж/д больницы, расположенной в городе Басарабяска в микрорайоне Фламында, пустует уже не первый год. Оно находится на балансе клинической больницы Министерства здравоохранения РМ. Для того, чтобы иметь возможность сохранить здание для нужд города и найти ему другое применение, примэрия просила у горсовета Басарабяска согласие принять его на баланс горадминистрации. Советники в большинстве своем были против, не объясняя причин своего решения.

В ходе заседания городского совета Басарабяска от 1 августа советникам предстояло принять решение о согласии принять на баланс примэрии здания бывшей ж/д больницы. Докладчиком по этому вопросу, согласно повестке дня, должен был быть вице-примар Валерий Кифарюк. Однако он отказался выступать перед горсоветом, сославшись на то, что это сделает сам примар Валентин Чимпоеш.

Глава горадминистрации, в свою очередь, не вставая с места, сказал, что здание больницы необходимо принять на баланс примэрии для того, чтобы его не разрушили окончательно.

«Примите на баланс ж/д больницу, чтобы в последующем мы могли участвовать в проектах и сделать там хоть что-нибудь. А также для того, чтобы ее не разобрали на стройматериалы до конца. Но вы не хотите принимать ж/д больницу, не хотите туда камеры ставить!», — заявил Валентин Чимпоеш.

Высказывание примара во внимание принято не было. Председательствующий на заседании Николай Кендигилян, сославшись на то, что докладчик по данному вопросу отказался выступать, поставил его на голосование. В итоге против того, чтобы ж/д больница впоследствии была передана на баланс примэрии, проголосовало 9 советников, остальные 7 воздержались.

Автор: Инна Гургурова

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Лонгриды Наши проекты

Имущество МП «Аква-Басарабяска» так и осталось на его балансе. Вопрос обсуждался на сессии горсовета со скандалом

Часть вопросов на очередном заседании городского совета Басарабяска от 1 августа касалась приема имущества публичной собственности муниципального предприятия (МП) «Аква-Басарабяска» и его дальнейшей передачи в хозяйственное управление и пользование МП «Апэ-канал». Их рассмотрение не обошлось без скандала. Дошло и до потасовки между примаром города и бывшим директором «Аква-Басарабяска» Степаном Димитровым.

«Целенаправленное» банкротство «Аква-Басарабяска»

Докладчиком по вопросу о приеме имущества публичной собственности муниципального предприятия (МП) «Аква-Басарабяска», ранее переданного ему в хозяйственное управление и пользование, был примар города Валентин Чимпоеш. В ходе своего выступления он отметил, что имущество необходимо принять и передать дальше «Апэ-каналу» для того, чтобы быстрее объединить предприятия.

«Чем быстрее вы это сделаете, тем быстрее мы решим вопрос и у нас будет всего одно предприятие в городе с одним бухгалтером и одним директором. Администратор «Аква-Басарабяска» согласен, чтобы имущество перешло в «Апэ-канал». Он отказывается от своей зарплаты и т.д. Те решения, которые он предлагал раньше, вы не принимали во внимание, а он говорил, что вытащить предприятие из долговой ямы не сможет, так как выросла цена на свет. Если мы сделаем в городе одно предприятие, от этого будут только преимущества, так как сократится фонд заработной платы», — сказал Валентин Чимпоеш.

После этого глава горадминистрации заявил, что уже давно хотел объединить два водопоставляющих предприятия.

«Я пошел на то, чтобы договориться с обоими администраторами обанкротить одно из предприятий. Я несколько месяцев договаривался с ними, пока они согласились. Но вы всё равно не заинтересованы сделать одно предприятие», — отметил примар города.

 

«Наконец-то примар признался, что он целенаправленно делал все так, чтобы обанкротить это предприятие. Оно практически не работало, дошло до того, что у них 60% потери», — сказал Николай Николаев.

Как отметила советник Нина Капсамун, принимать имущество «Аква-Басарабяска» горсовет будет только после того, как его проинспектирует специализированная комиссия.

«До тех пор, пока не будет создана комиссия, мы ничего принимать не будем. Это сказала не только я, но и руководство «Апэ-канал», так как они должны принимать это имущество к себе на предприятие. Для начала надо произвести полную инвентаризацию того, что есть на предприятии «Аква-Басарабяска». Предлагаю для этого создать комиссию, в которую войдут представители «Апэ-канала», горсовета, «Аква-Басарабяска» и примэрии», — сказала Нина Капсамун.

Из-за чего сыр-бор

Факт того, что МП «Аква-Басарабяска» было признано судебной инстанцией банкротом, был обнародован только в конце июня, хотя решение было вынесено судом еще 12 мая. Это возмутило советника городского совета Нину Капсамун.

«Г-н примар говорит, что с 2017 года горсовет является учредителем данного предприятия. Данный совет пришел к власти в ноябре 2019 года. В 2020 г-н Михни обратился к нам с просьбой срочно выделить деньги — около 120 000 лей — на насосы и колеса. Примар настоял на том, чтобы бюджетную комиссию собрали быстро и выделили деньги, иначе Фламында и Станция могут остаться без воды. Мы деньги выделили, но отчета об их расходовании нам не предоставили. Затем, не ставя горсовет в известность, в мае того же года г-н Михни подает заявление в суд о несостоятельности предприятия. Так как мы являемся учредителями, нас должны были поставить в известность, но нас проигнорировали. Согласно закону о несостоятельности, директора МП были обязаны постоянно отчитываться перед своим учредителем, но этого никто не делал, аргументируя тем, что они в процессе несостоятельности. Весной 2023 года в горсовет пришли письма от обоих МП, в которых они просили оказать им помощь из-за резкого повышения тарифа на электроэнергию. Советники выделили 530 000 лей «Апэ-каналу» и где-то 560 000 лей «Аква-Басарабяска». «Апэ-канал» взял деньги и погасил долг, а «Аква-Басарабяска» взял деньги и подал в суд на процедуру банкротства, опять же, не ставя никого из совета в известность. Всё делалось втихаря. Как это объяснить?», — возмутилась Нина Капсамун.

Как отметила советник, согласно закону, на процедуру банкротства можно подать, когда предприятие не в состоянии выплачивать зарплату своим сотрудникам. Однако как заявил уже бывший руководитель «Аква-Басарабяска» Георгий Михни, пока он работал, его коллектив стабильно получал все выплаты.

«Возникает вопрос: на каком основании предприятие подало на процедуру банкротства, когда все на предприятии получали зарплату и задолженностей перед налоговой инспекцией и остальными у них не было? А дальше будет так: будет назначен ликвидатор данного предприятия и, если они не наберут дебиторскую массу, с молотка пойдет имущество учредителя. Если я ошибаюсь, пусть меня поправят. Случайно всплыли новые тарифы […] Тихонько уволился главный бухгалтер, тихонько уволился г-н Михни. Некоторые финансовые операции в «Аква-Басарабяска» сейчас не проводятся, потому что некому это делать. Но, тем не менее, зарплату и расчетные г-ну Михни пришел начислить посторонний человек с абсолютно другого предприятия, так как ему нужно было получить расчет. Скажите, если я не права. Он нас обвиняет в том, что мы ничего не сделали для того, чтобы сохранить предприятие, а закон говорит о том, что кредиторы обязаны были разработать и внести план реструктуризации данного предприятия, а не советники», — сказала советник Нина Капсамун.

На обвинения в свой адрес Георгий Михни заявил, что он каждый год отчитывался перед горсоветом и у него есть соответствующие документы:

«Я еще в 2020 году сказал, что у предприятия накапливаются долги и идет судебное разбирательство. Меня никто не слушал».

Кроме того, Георгий Михни напомнил, что долги у «Аква-Басарабяска» стали накапливаться еще при его первом руководителе Степане Димитрове. Об этом же сказал и Валентин Чимпоеш:

«Димитрова вообще не должно быть на этой сессии. Он сделал уже свое дело, когда у всех людей на «Аква-Басарабяска» была задолженность по зарплате, а он ее получал регулярно. Димитров оплачивал за счет предприятия свой личный автомобиль и даже учебу. Это и суд подтвердил».

В свою очередь, Степан Димитров, присутствовавший на заседании городского совета, заявил, что не оставит обвинения в свой адрес безнаказанными:

«Этот товарищ [Валентин Чимпоеш] сказал, что я ворюга. За это я подам на него в суд».

Дальнейший намек на то, что близкий родственник примара тоже был не чист на руку, спровоцировал потасовку между Валентином Чимпоеш и Степаном Димитровым. Находящиеся поблизости мужчины оттащили примара, не дав разгореться драке.

Потасовка закончилась, скандал продолжился

Скандал по вопросу МП «Аква-Басарабяска» продолжался еще около получаса. Примар просил не давать слово Степану Димитрову, так как он «убил» предприятие, которым руководил. Тем не менее, горсовет решил заслушать то, что хотел сказать первый директор «Аква-Басарабяска».

«Я, наверное, больше всех переживал за это предприятие, потому что оно создавалось при мне. Там не было ничего изначально, нам просто дали все документы и работайте. Когда были прорывы, мы работали и днем, и ночью, приводили всё в порядок. Все было нормально. Ежегодно Правительство поднимает в мае минимальную зарплату. У меня не было такого мая, в котором мы бы не поднимали зарплату на предприятии. Примар говорит, что они за последние 6 лет не подняли фонд заработной платы. А что тут хорошего? Люди сейчас получают такую же зарплату, как при моем руководстве», — сказал Степан Димитров.

На это Валентин Чимпоеш возразил, что у предприятия нет денег на увеличение зарплат сотрудникам из-за повышения цен на электроэнергию.

Председательствующий на заседании Николай Кендигилян также обвинил примара города в том, что ситуация на МП — исключительная вина главы города:

«Со всей ответственностью я заявляю, глядя вам в глаза, г-н примар, что это результат вашего непрофессионализма и наплевательского отношения!».

Устав слушать склоки, советник Нина Капсамун предложила объединить 3 вопроса, касающихся приема и дальнейшей передачи имущества «Аква-Басарабяска» в один. Однако секретарь горсовета Андрей Михайлов пояснил, что по каждому из них народным избранникам нужно голосовать отдельно.

После этого вопрос о приеме имущества публичной собственности МП «Аква-Басарабяска» был поставлен на голосование. Большинством голосов советники отказались его принимать.

Автор: Инна Гургурова

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼