Рубрики
Инструкции Полезно

Дорожные знаки без сложных правил: скользкая дорога и опасные повороты

Осенью мокрый асфальт, опавшие листья, грязь и первые заморозки могут заметно ухудшить сцепление колёс с дорогой. В новом выпуске рубрики «Дорожные знаки без сложных правил» разбираемся, о чём предупреждают знаки «Скользкая дорога», «Опасный поворот» и «Опасные повороты» и как должен действовать водитель, увидев их.

«Скользкая дорога»

Знак «Скользкая дорога» предупреждает о впереди расположенном участке, где повышен риск скольжения автомобиля. В Правилах дорожного движения Молдовы он обозначен как знак 1.15. Legis

Такой участок может стать особенно опасным во время дождя, при появлении льда, мокрого снега, грязи или других обстоятельств, снижающих сцепление шин с покрытием.

Сам по себе этот знак не устанавливает конкретную скорость движения. Однако Правила обязывают водителя выбирать скорость с учётом дорожной обстановки и снижать её, если впереди возникает опасность. Legis

Поэтому, увидев знак «Скользкая дорога», лучше заранее:

  • плавно снизить скорость;
  • увеличить дистанцию до автомобиля впереди;
  • избегать резкого торможения и ускорения;
  • не делать резких движений рулём.

Особенно осторожным стоит быть перед поворотами и на спусках, где потеря сцепления может привести к заносу.

«Опасный поворот»

Знаки 1.12.1 и 1.12.2 «Опасный поворот» предупреждают о повороте дороги с малым радиусом либо с ограниченной видимостью. Один вариант показывает поворот направо, другой — налево. Legis

Главное здесь — не направление как таковое, а то, что впереди находится участок, который требует повышенного внимания.

Скорость желательно уменьшить до входа в поворот. Если начать резко тормозить уже во время прохождения поворота, особенно на мокрой или скользкой дороге, устойчивость автомобиля может ухудшиться.

При ограниченной видимости важно также учитывать, что за поворотом могут находиться остановившийся автомобиль, пешеход, велосипедист или другое препятствие, которое заранее не видно.

«Опасные повороты»

Знаки 1.13.1 и 1.13.2 «Опасные повороты» означают, что впереди не один, а несколько опасных поворотов. Изображение на знаке показывает направление первого из них: вправо или влево. Legis

Это важно помнить: после первого поворота опасный участок ещё не обязательно заканчивается.

На таких участках водителю стоит сохранять безопасную скорость и быть готовым к следующему изменению направления дороги.

Как далеко от опасного участка устанавливают знак

Предупреждающие знаки, как правило, ставят не непосредственно в месте опасности, а заранее.

Согласно действующим Правилам дорожного движения, если разрешённая максимальная скорость на участке превышает 50 км/ч, большинство предупреждающих знаков устанавливают примерно за 150–300 метров до начала опасного участка. На других участках в населённых пунктах — за 50–100 метров. Если знак установлен на другом расстоянии, оно может быть указано на дополнительной табличке. Legis

То есть появление предупреждающего знака — это время подготовиться к изменению дорожной обстановки, а не сигнал резко тормозить непосредственно возле него.

Что важно помнить

В холодное время года один и тот же участок дороги может вести себя по-разному в течение суток. Сухой днём асфальт утром или вечером может оказаться влажным или покрытым тонким слоем льда.

Отдельную осторожность стоит проявлять там, где на проезжей части скапливаются мокрые листья. Они способны ухудшать сцепление шин с дорогой, особенно при торможении и прохождении поворотов.

Поэтому сочетание знаков, предупреждающих о скользкой дороге и опасном повороте, требует от водителя прежде всего одного — заранее выбрать скорость, которая позволит безопасно пройти весь участок.

Напомним, Правила дорожного движения требуют от водителя учитывать дорожную ситуацию и при появлении в пределах видимости препятствия снизить скорость, а при необходимости — остановиться.

Рубрики
Актуально В Молдове

В Молдове хотят изменить экзамен на водительские права

В Молдове могут изменить правила сдачи экзамена на водительские права. Агентство государственных услуг (ASP) и Министерство образования и исследований предложили новую методологию, которая сейчас проходит общественные консультации.

Одно из нововведений — электронный теоретический тест вместо бумажного. Также планируется увеличить продолжительность практической части и расширить перечень навыков, которые оценивают экзаменаторы.

Для будущих водителей категории B отдельное внимание хотят уделять умению правильно выбирать и адаптировать скорость в зависимости от дорожной ситуации. Кроме того, предлагается обновить порядок экзамена для мотоциклистов и изменить систему начисления баллов на обеих этапах проверки. В ASP объясняют изменения необходимостью привести национальные правила в соответствие с требованиями ЕС и повысить безопасность дорожного движения.

По данным, приведённым в обосновании проекта, в 2025 году в Молдове в ДТП погибли 189 человек — около 80 смертей на миллион жителей. Для сравнения, средний показатель по ЕС составлял около 43.

Проект новой методологии опубликован на платформе particip.gov.md. Жители страны могут ознакомиться с документом и направить свои предложения до его окончательного утверждения.

Рубрики
Актуально В Басарабяске

В Садаклии автомобиль насмерть сбил 64-летнюю женщину: водитель скрылся

В селе Садаклия района Басарабяска утром, 16 сентября, произошло смертельное дорожно-транспортное происшествие (ДТП). Под колёсами автомобиля погибла 64-летняя женщина.

Сообщение об аварии поступило в полицию около 06:00. О происшествии правоохранителям сообщил случайный прохожий. Прибывшие на место полицейские обнаружили погибшую женщину.

По предварительной информации, после наезда водитель автомобиля покинул место аварии. Сам автомобиль пока также не найден. Полиция устанавливает обстоятельства произошедшего и проводит поиски водителя и транспортного средства, причастного к ДТП.

Рубрики
Актуально В Басарабяске

(ВИДЕО) «Внимание на дороге предотвращает трагедию»: в Басарабяске проходит кампания по профилактике ДТП

По всей Молдове проходит национальная кампания «Atenția în trafic previne tragedia!» — «Внимание на дороге предотвращает трагедию!». Она направлена на профилактику дорожно-транспортных происшествий, в частности с участием велосипедистов, пользователей электросамокатов и электрических скутеров. Мероприятия в рамках кампании проводятся и в районе Басарабяска.

Летом на дорогах традиционно становится больше велосипедистов и пользователей различных средств индивидуальной мобильности. Вместе с этим возрастает необходимость еще раз напомнить всем участникам движения о правилах безопасности.

Национальная кампания «Atenția în trafic previne tragedia!» проходит с 10 июля по 31 августа. В районе Басарабяска профилактические мероприятия проводит местный Инспекторат полиции.

Как рассказал главный инспектор Службы взаимодействия с населением Инспектората полиции Басарабяска Николай Мецел, одна из задач кампании — профилактика ДТП с участием пользователей электросамокатов, велосипедов, электрических скутеров и других подобных средств передвижения.

Таким образом, в ходе кампании полиция делает акцент не только на выявлении нарушений, но и на информировании граждан о том, как снизить риск аварийных ситуаций.

Кампания продлится до конца августа

Сотрудники полиции напоминают, что безопасность зависит от поведения каждого участника дорожного движения. Внимательность, соблюдение установленных требований и взаимное уважение помогают снизить вероятность аварий и избежать тяжелых последствий.

Рубрики
Инструкции Полезно

Дорожные знаки без сложных правил: остановка, стоянка и ограничение максимальной скорости

Некоторые дорожные знаки кажутся настолько знакомыми, что водитель воспринимает их почти автоматически. Но именно за простыми символами часто скрываются важные детали. Чем «Остановка запрещена» отличается от «Стоянка запрещена», когда короткая остановка превращается в стоянку и почему после знака ограничения скорости нельзя сразу забывать об указанной на нем цифре? Продолжаем рубрику BAStv о дорожных знаках и Правилах дорожного движения Молдовы.

В прошлом выпуске мы разбирали знаки приоритета — «Уступи дорогу», STOP и «Главная дорога». На этот раз выбрали еще три знака, которые водители встречают практически каждый день.

Знак «Остановка запрещена»

Синий круг с красной окантовкой и двумя пересекающимися красными линиями сложно не заметить. Его смысл тоже кажется очевидным: останавливаться нельзя.

Но здесь важно само понятие остановки. Водитель не может просто оставить машину на несколько минут, потому что ему нужно зайти в магазин, дождаться знакомого или ответить на телефонный звонок.

И фраза «я всего на минутку» запрета не отменяет.

При этом следует отличать обычную остановку по желанию водителя от вынужденной. Если автомобиль остановился из-за технической неисправности, состояния водителя или пассажира, препятствия на дороге либо другой ситуации, которая не позволяет безопасно продолжать движение, обстоятельства уже другие.

Есть и еще одна деталь: увидев знак, недостаточно запомнить только сам запрет. Водителю необходимо следить, на какой участок дороги распространяется его действие. Дополнительные таблички могут уточнять зону действия или направление, в котором действует ограничение.

Поэтому ориентироваться по принципу «остановлюсь немного дальше от знака» не стоит. Сначала нужно убедиться, что запрет действительно закончился.

Знак «Стоянка запрещена»

Этот знак очень похож на предыдущий: тот же синий круг с красной окантовкой. Отличие — одна красная диагональная линия вместо креста.

И это небольшое визуальное различие существенно меняет смысл.

Знак запрещает стоянку, но понятия «остановка» и «стоянка» в Правилах дорожного движения — не одно и то же.

Кратковременная остановка автомобиля в предусмотренных Правилами случаях возможна. Например, она может быть связана с посадкой или высадкой пассажиров, загрузкой или разгрузкой машины.

А вот оставлять автомобиль на этом участке на более продолжительное время уже нельзя.

Именно поэтому два похожих знака нельзя воспринимать одинаково:

красный крест — запрещена остановка;
одна красная линия — запрещена стоянка.

Это один из тех случаев, когда небольшая деталь на дорожном знаке полностью меняет требования к водителю.

Стоит учитывать и дополнительные таблички под знаком. Они могут уточнять протяженность участка, направление действия ограничения или другие условия. Поэтому смотреть нужно не только на основной знак, но и на то, что установлено непосредственно под ним.

Знак «Ограничение максимальной скорости»

Красная окружность и цифра внутри — пожалуй, один из самых понятных дорожных знаков. Если указано 50, значит, скорость автомобиля не должна превышать установленное значение.

Но главная сложность обычно возникает не в момент, когда водитель проезжает знак, а через несколько сотен метров.

Возникает вопрос: ограничение еще действует или уже закончилось?

Здесь водителю важно следить за дальнейшей организацией движения. Ограничение может действовать на определенном участке дороги, а его зона — зависеть от того, какие знаки, перекрестки или дополнительные таблички встречаются дальше.

Например, вместе со знаком может быть установлена табличка, указывающая протяженность участка. Тогда водитель заранее получает информацию, сколько именно будет действовать ограничение.

Отдельный знак может сообщить и об окончании установленного ранее ограничения.

Поэтому принцип «знак уже далеко позади — можно ехать быстрее» использовать нельзя. Расстояние от знака само по себе не отменяет установленное ограничение.

Особенно внимательно следует следить за скоростью при движении через населенные пункты. Даже если дорога широкая, свободная и визуально напоминает трассу, действующие на этом участке ограничения от этого не меняются.

Похожие знаки — разные действия

У сегодняшней тройки есть общая особенность: значение каждого знака легко запомнить, но на дороге одной картинки недостаточно.

При запрете остановки важно понимать, что считается обычной, а что вынужденной остановкой. При запрете стоянки — различать стоянку и кратковременную остановку. А после знака ограничения скорости — не только сбросить скорость непосредственно перед ним, но и понимать, где заканчивается установленное ограничение.

Именно такие небольшие нюансы часто и определяют правильные действия водителя.

Рубрики
Актуально В Басарабяске

В районах Басарабяска и Чимишлия усилили контроль скорости: патрульные ежедневно дежурят на трассах

В августе на национальных трассах районов Басарабяска и Чимишлия усилен контроль за соблюдением скоростного режима. Патрульные ежедневно работают с приборами для измерения скорости. Это плановые мероприятия, решение о проведении которых принято после анализа аварийности. В Басарабяском районе за первые 7 месяцев этого года число ДТП выросло с 4 до 7.

В течение августа сотрудники Службы патрулирования Чимишлия — Басарабяска Управления патрулирования «Юг» ежедневно контролируют движение на национальных трассах. Основное внимание уделяется соблюдению водителями установленной скорости.

Речь идет не об отдельной операции или разовом рейде, а о плановых профилактических мероприятиях. Контроль усилили после анализа дорожно-транспортных происшествий на территории двух районов.

В Басарабяском районе стало больше ДТП и пострадавших

Как сообщил комиссар Службы патрулирования Чимишлия — Басарабяска Управления патрулирования «Юг» Виктор Шойму, за первые 7 месяцев 2026 года в Басарабяском районе зарегистрировали 7 ДТП, в которых пострадали 10 человек.

Для сравнения, за аналогичный период 2025 года произошло 4 аварии с 4 пострадавшими. Погибших в ДТП в Басарабяском районе за оба периода не было.

Таким образом, за год количество зарегистрированных аварий здесь увеличилось с 4 до 7, а число пострадавших — с 4 до 10.

В Чимишлийском районе аварий стало меньше, но погибших — больше

Иная динамика наблюдается в Чимишлийском районе.

За первые 7 месяцев 2025 года здесь зарегистрировали 28 ДТП. В результате аварий один человек погиб, еще 40 пострадали.

За аналогичный период 2026 года число ДТП сократилось вдвое — до 14. Количество пострадавших также уменьшилось — до 26 человек. Однако число погибших выросло с одного до трех.

Основное внимание — скорости

Во время патрулирования сотрудники полиции используют приборы для измерения скорости. Если фиксируется превышение установленного ограничения, автомобиль останавливают для документирования нарушения.

Один такой случай патрульные зафиксировали и во время съемки журналистами BAStv.

При этом контроль не ограничивается только скоростью. Сотрудники патрульной полиции следят и за соблюдением других требований Правил дорожного движения и при выявлении нарушений принимают предусмотренные меры.

Усиленный контроль на дорогах будет продолжаться в течение августа. В полиции рассчитывают, что регулярное патрулирование поможет повысить ответственность водителей и снизить риск дорожно-транспортных происшествий.

Рубрики
Инструкции Полезно

Дорожные знаки без сложных правил: «Уступи дорогу», STOP и «Главная дорога»

Дорожные знаки мы видим каждый день и большинство из них узнаем мгновенно. Но знать название знака и правильно действовать в конкретной ситуации — не всегда одно и то же. Иногда решающей оказывается небольшая деталь: нужно ли полностью остановиться, кто имеет преимущество и действует ли оно, если на перекрестке работает светофор.

BAStv начинает новую рубрику о дорожных знаках и Правилах дорожного движения Молдовы. В первом выпуске — три знака приоритета, знакомые практически каждому водителю.

Знак «Уступи дорогу»

Его задача — показать водителю, что преимущество принадлежит другим участникам движения. При подъезде к такому участку необходимо снизить скорость и убедиться, что дальнейший маневр никому не помешает.

Здесь есть важная деталь: обязательной остановки сам знак не требует.

Если пересекаемая дорога свободна и ситуация хорошо просматривается, можно продолжить движение, предварительно убедившись в безопасности. Если же приближается транспорт, имеющий преимущество, водитель должен его пропустить, а при необходимости — остановиться.

Иными словами, главное требование этого знака не «остановиться», а именно уступить дорогу.

Знак «Проезд без остановки запрещен»

Со знаком STOP ситуация другая. Здесь водитель должен полностью остановить автомобиль независимо от того, есть ли поблизости другие машины.

Если нанесена стоп-линия, остановиться необходимо перед ней. При ее отсутствии место остановки определяется требованиями Правил.

Именно в этом заключается главное различие между двумя похожими по назначению знаками. Перед «Уступи дорогу» полной остановки может не потребоваться. Перед STOP — требуется.

Поэтому привычное движение «почти остановился и поехал дальше» требованию этого знака не соответствует, даже если перекресток совершенно пуст.

Знак «Главная дорога»

Желтый ромб сообщает, что на нерегулируемом перекрестке водитель находится на дороге с преимущественным правом движения.

Но слово «нерегулируемом» здесь особенно важно.

Если на перекрестке работает светофор, водители руководствуются его сигналами. Если движением управляет регулировщик — выполняют его указания.

Поэтому принцип «я еду по главной, значит, меня обязаны пропустить» работает далеко не в любой дорожной ситуации.

Стоит обращать внимание и на дополнительные таблички. Главная дорога на перекрестке может менять направление. В таком случае привычное «я еду прямо» само по себе ничего не говорит о преимуществе — важно посмотреть, как именно проходит главная дорога.

Почему стоит иногда пересматривать знакомые знаки

Большинство дорожных ситуаций не требуют от водителя вспоминать длинные формулировки из ПДД. Но несколько секунд невнимательности или неверно понятый знак могут изменить очередность проезда перекрестка и создать опасную ситуацию.

В следующем выпуске — еще три знака, которые встречаются на дорогах Молдовы ежедневно, но имеют свои особенности.

Рубрики
Актуально В Молдове

В Молдове появятся регулярный мониторинг национальных дорог и сервис для сообщений об опасных участках

Правительство Молдовы одобрило законопроект о внесении изменений в Закон об управлении безопасностью дорожной инфраструктуры. Документ предусматривает новые меры, направленные на снижение аварийности и повышение безопасности движения на национальных дорогах.

Одним из ключевых нововведений станет обязательная комплексная оценка состояния всей сети национальных дорог, которую планируется проводить один раз в пять лет. Анализ будет основываться на статистике дорожно-транспортных происшествий, уровне риска возникновения аварий и данных о наиболее опасных участках, где происходило наибольшее количество тяжёлых ДТП.

По итогам таких проверок власти смогут своевременно определять участки, требующие ремонта или дополнительных мер по обеспечению безопасности дорожного движения.

Кроме того, администратор национальных дорог создаст специальную онлайн-платформу, через которую водители и другие участники дорожного движения смогут сообщать о повреждениях покрытия, недостатках инфраструктуры и других проблемах, способных создать угрозу безопасности.

Ожидается, что новые меры помогут эффективнее распределять средства на модернизацию наиболее опасных участков дорог, сократить число аварий и привести национальное законодательство в соответствие с международными стандартами в сфере безопасности дорожного движения.

Рубрики
Актуально В Молдове

В Молдове внедрят систему eCall для автоматического вызова экстренных служб при ДТП

Молдова готовится законодательно урегулировать внедрение системы eCall, которая будет автоматически связываться с единым номером экстренной помощи 112 в случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Соответствующий законопроект Парламент одобрил в первом чтении.

Инициатива, представленная генеральным секретарем МВД Валентином Чокля, направлена на модернизацию работы Службы 112 и приведение национального законодательства в соответствие с европейскими стандартами.

Система eCall позволит автоматически передавать в центр обработки вызовов минимальный набор данных о ДТП, включая информацию о местоположении автомобиля, что поможет быстрее направлять экстренные службы на место происшествия. Это особенно важно в ситуациях, когда участники аварии не могут самостоятельно вызвать помощь.

Для внедрения механизма планируется внести в законодательство новые понятия, связанные с системой eCall, а также расширить полномочия Службы 112 по приему и обработке таких вызовов.

Документ также предусматривает обязанность производителей и импортеров автомобилей информировать покупателей о наличии и возможностях системы eCall, если транспортное средство уже ею оснащено.

Закон вступит в силу после окончательного принятия, ориентировочно 13 мая 2027 года, одновременно с изменениями в законодательстве об электронных коммуникациях.

Рубрики
Актуально В Молдове

Гололёд осложнил движение на дорогах Молдовы: службы и полиция работают в усиленном режиме

На дорогах Молдовы сохраняется сложная обстановка из-за гололёда и небольшого снегопада. По информации Государственной администрации автомобильных дорог, проезд затруднён во многих районах страны, а наиболее проблемными остаются трассы M3 и M5. На участке M5 вблизи села Греблешты Страшенского района временно ограничено движение большегрузного транспорта.

За последние сутки дорожные службы работали по всей стране: задействованы около 130 единиц спецтехники и 120 рабочих, использовано почти 2 тысячи тонн противогололёдных материалов. Состояние национальных трасс контролируется в режиме реального времени, оперативные группы готовы вмешаться при ухудшении погодных условий.

Полиция предупреждает о повышенном риске аварий, гололёде на проезжей части и тротуарах, а также о тумане на отдельных участках дорог. Водителям рекомендуют снизить скорость и адаптировать стиль вождения, а пешеходам — быть предельно внимательными.

Государственная гидрометеослужба объявила «жёлтый код» из-за гололёда и наледи, который действует с вечера 4 февраля до вечера 6 февраля. По прогнозам, опасные явления сначала затронут север страны, а затем распространятся и на другие регионы.

Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼