Рубрики
Интересно Истории

(ФОТО/ВИДЕО) Когда работа на железной дороге — это судьба: история династии Гуляевых из Басарабяски

В Басарабяске, городе, который когда-то жил и дышал ритмом железной дороги, есть особенные семьи — целые династии железнодорожников. Гуляевы – одни из них. Это не просто история о профессии, это история о судьбе, любви к делу и стойкости, которая передается из поколения в поколение.

Всё началось с Павла Тарасовича Гуляева — мастера своего дела, машиниста шпалоподбивочной машины в путевой части. Он не просто работал на железной дороге, он строил её вместе с другими, вкладывая душу в каждую шпалу, каждую рельсу. Именно с него начинается семейная летопись железнодорожников, которую впоследствии продолжили его дети и внуки.

Старший сын Павла, Владислав, посвятил свою жизнь железной дороге, многие годы отдав службе сигнализации и связи. Рядом с ним шла Ирина — его супруга, соратник и коллега, с которой они делили не только будни семьи, но и трудовые будни на предприятии. Ирина 50 лет отдала работе в ШЧ. Их дочь Людмила проработала в отрасли 30 лет, став достойной представительницей славной династии.

Фото из семейного архива: Гуляев Владислав с супругой Ириной и дочерью Людмилой

Младший сын Павла Тарасовича Гуляева, Олег, также связал свою судьбу с железной дорогой. Его жена Татьяна поддержала этот выбор, а сын Андрей продолжил путь отца и деда. Сегодня он представляет уже новое поколение семьи Гуляевых — тех, кто честно и с гордостью несёт трудовую вахту на магистралях нашей страны.

Фото из семейного архива: Гуляев Олег с супругой Татьяной
Фото из семейного архива: Гуляев Андрей
Фото из семейного архива: Гуляев Андрей

Семья Гуляевых — это несколько поколений, преданных одной профессии, одним ценностям и одному большому делу.

Железная дорога в Басарабяске — это не просто работа. Это жизнь, полная ярких моментов и суровых испытаний. В советские времена служба на железной дороге была престижной и давала социальные гарантии: квартиры, бесплатные билеты на поезд по всему Союзу, уважение и статус в обществе. Гуляевы помнят, как дважды в год устраивали масштабные праздники, на которые собирались все железнодорожники города и их семьи. Это были настоящие городские события — концерты, спортивные соревнования, торжественные награждения.

«Мы были одной большой семьей, — вспоминает Ирина Юрьевна, — День железнодорожника был праздником, который объединял всех. Помню, как начальник дороги приезжал на проверку, и все готовились, чтобы показать себя с лучшей стороны. Работали с полной отдачей, ведь от нашей работы зависела судьба города и даже страны».

Фото из семейного архива: Людмила Кустурова

Однако после распада СССР наступили тяжелые времена. Сокращения, задержки зарплат, исчезновение социальных льгот — все это не обошло стороной и династию Гуляевых. Сегодня в их родном ШЧ осталось всего около 60 человек вместо 130 положенных штатных единиц. Многие специалисты ушли на пенсию или просто уволились, а молодых кадров почти нет.

«Мы боролись за пенсионеров, которые могли бы передать опыт, но их тоже сокращали, — рассказывает один из членов семьи, — сейчас едва ли хватает специалистов, чтобы поддерживать оборудование. Сложное оборудование на полупроводниковых схемах требует профессионалов, а их просто нет».

Фото из семейного архива: Ирина Гуляева

Но несмотря на все трудности, семья Гуляевых держится и не теряет надежды на возрождение железной дороги. Для них это не просто работа — это история, уходящая корнями в прошлое и связывающая поколения.

«Железная дорога — это сердце Бессарабки, — говорит Владислав Павлович, — Если её не станет, не будет и нашего города. Мы были здесь, когда город жил и развивался, и хотим верить, что придёт время, когда всё восстановится».

Сегодня династия Гуляевых — живое свидетельство истории железной дороги Басарабски, её взлётов и падений, боли и надежды. Их труд, опыт и любовь к профессии — пример для молодых, напоминание о том, что даже в самых сложных условиях можно хранить верность своему делу и семье.

Фото из семейного архива: Гуляев Олег

И как бы ни менялся мир вокруг, железная дорога остаётся символом единства и прочности, а династии железнодорожников — её неугасаемым огнём, который горит уже несколько поколений.

Автор: Ирина Лысенко

Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Интересно Истории

(ВИДЕО) Николай Романенко: «Без железной дороги мы себя в этой жизни не видели»

50 лет службы госпредприятию «Железная дорога Молдовы», из них 20 — в должности начальника восстановительного поезда. Николай Романенко — человек, для которого железнодорожное дело стало не просто профессией, а смыслом жизни.

Судьба Николая Николаевича Романенко с самого начала была тесно связана с железной дорогой. Он родился в семье потомственных железнодорожников: его дед трудился на станции Чимишлия ещё до войны, отец был машинистом, братья также выбрали этот путь. В таких семьях, как говорит сам Николай, выбор профессии не обсуждается — он определяется традицией и духом времени.

Я не представлял себя в другой профессии, — говорит Николай. — Железная дорога — это была наша жизнь. Мы даже говорили: если Бессарабка — значит, железная дорога, и наоборот.

Начало пути

Свою профессиональную биографию Николай Романенко начал в 18 лет — пришёл в отдел кадров и устроился помощником машиниста парового крана. Позже окончил техническую школу, прошёл службу на флоте, а после демобилизации вернулся в родной город и переориентировался на тепловозы. Работал помощником машиниста, затем машинистом, входил в состав рефрижераторных бригад. Всё это происходило на фоне масштабных перемен — и в стране, и в отрасли.

Работа, требующая выносливости и мастерства

Железнодорожная служба всегда была нелёгкой: график — скользящий, выходные — по согласованию, работа — зачастую круглосуточная. Бывали случаи, когда приходилось вести тяжеловесные составы из 100–120 вагонов, общим весом до 6 тысяч тонн. Такие поездки требовали не только опыта, но и исключительной концентрации, физической выносливости и самоотдачи.

Тогда уважение к профессии было высоким. Мы жили этим. Было движение, развитие. Интересно было, — говорит Николай Романенко.

Двадцать лет на передовой

Наиболее значимым этапом карьеры Николая Николаевича стало руководство восстановительным поездом. В течение двух десятилетий он возглавлял службу, отвечавшую за устранение аварий и неисправностей на железной дороге — работу сложную, требующую слаженности, технической подготовки и быстрой реакции.

В те годы был порядок. Нужна краска — оформил заявку, и всё доставляли. Были и снабжение, и стабильная зарплата. Люди держались за профессию. Сегодня, увы, ситуация иная: текучесть кадров, задержки с выплатами, нехватка материалов. Если ничего не менять, дорога будет и дальше катиться вниз, — считает Николай Романенко.

«Профессию определили гены»

Железная дорога для семьи Романенко — не просто место работы, а часть семейного кода. Сын Николая Николаевича также стал машинистом тепловоза. Внуки продолжают династию. Внучка, поступая в железнодорожный колледж в Москве, на вопрос «Почему выбрали именно эту сферу?» ответила просто: «Профессию определили гены».

О будущем профессии

Сегодня ветеран отрасли с тревогой наблюдает за тем, как меняется отношение к железной дороге. Он вспоминает времена, когда День железнодорожника был значимым событием не только для работников отрасли, но и для всей Бессарабки:

Сейчас праздник забывается. А ведь раньше к нему готовились, его ждали. Хочется, чтобы уважение к профессии вернулось, чтобы молодёжь снова стремилась к этой работе — с интересом, с пониманием, что железная дорога — это не просто инфраструктура. Это основа. Это жизнь.

Автор: Ирина Лысенко

Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼