Рубрики
Актуально В Молдове

Сотрудники Кишиневского ж/д узла вышли на забастовку. Что говорит руководство ЖДМ и Министерство инфраструктуры

Несколько десятков сотрудников ШЧ Кишиневского железнодорожного узла вышли на мирную забастовку перед зданием ж/д вокзала. Их основное требование – погашение долгов по зарплате, так как больше половины работников государственного предприятия (ГП) «Железная Дорога Молдовы» (ЖДМ) не получили зарплату за сентябрь. Как это комментируют представители администрации ЖДМ и Министерства инфраструктуры, читайте в материале BAStv.  

Сотрудники ЖДМ вышли на краткосрочный митинг во время перерыва на обед. Люди требовали погашения долгов по зарплате. Об этом сообщил портал exlusivTV. По информации источника, железнодорожники знают, что предприятие находится на самофинансировании и зависит от объемов грузоперевозок, но они считают, что в сложившуюся ситуацию должно вмешаться Правительство.

Как уточнил начальник коммерческого отдела ЖДМ Дмитрий Прохницкий, на протест вышли не все работники предприятия, а только сотрудники ШЧ Кишиневского ж/д узла. По его словам, ЖДМ соблюдает право граждан на забастовку, однако удовлетворить их требования пока не может. Дмитрий Прохницкий повторил, что неплатежеспособность предприятия объясняется низким спросом на транзит по железной дороге и ограниченными доходами:

 «Мы зависим от грузоперевозок и сейчас фиксируем тут резкий спад. Поскольку предприятие находится на самофинансировании, мы зависим в полной мере от доходов. Исходя из этого, поступающие деньги распределяются на выплату зарплат и операционные расходы. Сейчас в декабре мы не можем с точностью сказать, получится ли до конца января выплатить все долги. Мы не можем давать пустые обещания. Мы сократим операционные расходы, которые не влияют напрямую на процесс перевозок, но это займет какое-то время. Сейчас мы находимся на этапе заключения контрактов с экспедиторами».

Глава Министерства инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну заявил, что Правительство делает все возможное, чтобы нарастить поток грузоперевозок на ЖДМ. Кроме того, чиновник призвал руководство предприятия пересмотреть политику менеджмента:

 «Мы отслеживаем ситуацию и ведем переговоры в том числе с предпринимателями, а также с коллегами из Украины, чтобы увеличить объем транзита товаров по железной дороге, чтобы у них росла прибыль и хватало средств на выплату зарплат сотрудникам. Насколько я понимаю, в ближайшее время ситуация улучшится и надеемся, что с задержками разберутся как можно скорее. Наше обращение к руководству ЖДМ довольно простое: основной приоритет расходов — зарплаты, а остальное потом».

Штат сотрудников ГП «Железная дорога Молдовы» насчитывает порядка 6 тысяч человек.

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

Более половины сотрудников ЖДМ не получали зарплату уже 3 месяца. Что говорит руководство предприятия

Большая часть сотрудников госпредприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) до сих пор не получили заработную плату за сентябрь. В группе «Железнодорожники Молдовы» в Facebook они призывают своих коллег к забастовке. Что о задержке зарплат говорят генеральный директор ЖДМ Олег Тофилат и председатель профсоюза Ион Запорожан, читайте в материале BAStv.

Люди находятся на грани

4 декабря в группе «Железнодорожники Молдовы» в Facebook появился пост от анонимного участника с призывом выйти на забастовку. Периодически кто-то его репостит и он снова появляется в группе. Такие перепосты активно комментируют сотрудники ЖДМ, рассказывая о своей финансовой ситуации и дальнейших планах.

(Орфография и пунктуация автора сохранены.)

«У нас люди, только могут говорить, а на деле всё по-другому, пусть кто-то, а я потом поддержу, всем кому за сентябрь не выплатили, а у нас на узле это ВЧД-2, ШЧ, ЭЧ, ТЧ, СМП, дортехшкола и охрана, вот этим организациям и нужно остановить работу, но этого не будет, потому что все надеются на кого-то», — написала Ольга Ивановна, сотрудница ж/д узла Басарабяска.

«Всем нужно [подняться] в месте и дружно», — Сергей Романский, сотрудник ж/д узла Басарабяска.

«В Германии железнодорожники грозят полностью остановить пассажирские и грузовые поезда 7-8 декабря 2023 года. Руководитель профсоюза Клаус Весельски заявил, что работодатели игнорируют легитимные требования работников и не делают достаточно для преодоления дефицита персонала. А наш руководитель профсоюза ждёт кого, Санта Клауса в помощь???», — Игорь Фин, сотрудник ж/д узла Басарабяска.

 

«1. Увольняться не нужно.

Отрабатывать две недели уже не обязательно.

Повнимательнее изучите трудовой кодекс. Обратите внимание на статью 78. Пишите всем коллективом заявление на приостановку действия трудового договора, указывайте дату и причину приостановки. Пишите на имя начальника, Тофилату и в профсоюз. Согласно статье, никто уволить вас не имеет права и заменить вас новым работником тоже. Согласно этой статьи задержка должна составлять два месяца. Мы ждём в декабре зарплату за сентябрь, значит задержка в два месяца уже имеется. Написав заявление и уведомив своего начальника смело не выходите на работу. А если кто посмеет вас за это наказать, так это только плюс. Проще будет доказать, что предприятие заставляет вас работать без средств к существованию. Можно попутно написать в СМИ. Если это сделает большинство, то никого не уволят. Дерзайте. Я написал. С 9 числа перестаю выходить на работу. Пусть думают», — Артем Игоревич, сотрудник ЖДМ.

Что говорят в профсоюзе и администрации ЖДМ?

По словам гендиректора ЖДМ Олега Тофилат, причиной финансового спада на предприятии является открытие Одесского порта.

«Есть проблема с поступлениями, которые значительно уменьшились после открытия Одесского порта и снижения спроса на транзит, но мы работаем над решениями и найдем их. На данный момент мы не выплатили примерно половину зарплаты за сентябрь, соответственно октябрь и ноябрь. Работаем над несколькими решениями, надеюсь, что за месяц нам удастся реализовать хотя бы одно из них», — отметил Тофилат.

Глава Федерации профсоюзов железнодорожников Молдовы Ион Запорожан утверждает, что уведомил об этой проблеме представителей Правительства:

«Из 36 филиалов только 14 получили зарплату в сентябре. Остальные 22 — нет. Мы поднимаем этот вопрос везде, в том числе и в Правительстве».

В Агентстве публичной собственности в свою очередь заявили, что ЖДМ является на самоуправлении.

«Агентство публичной собственности, как учредитель, не может вмешиваться в финансовые процессы предприятия, которые зависят от объема перевозимых товаров и поступлений. Ситуация станет ясна только тогда, когда мы встретимся в совете директоров, и тогда мы сможем высказать свое мнение. Мы внимательно следим за тем, что происходит», — говорит представитель Агентства Геннадий Василаки.

В 2020 и 2021 годах ЖДМ находилась на грани банкротства из-за финансовых проблем. На тот период сотрудники не получали зарплату около полугода.

На предприятии работает почти 6 тысяч человек.

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

Через ПП Рени-Джурджулешть движение грузовых поездов будет проходить без таможенного контроля

Изменился порядок выполнения таможенных формальностей при перевозке грузов через пункт пропуска (ПП) Рени-Джурджулешть в обоих направлениях. Такая информация была опубликована пресс-службой Центра транспортной логистики филиала АО «Укрзализныця».

Таможенное оформление грузов, перевозимых через Рени до станции Джурджулешть или на территорию Румынии (Галац) и обратно, будет осуществляться только в пунктах пропуска при первом выезде/въезде в Украину. Речь идет о пунктах Сокиряны, Могилев-Подольский и Басарабяска, а также Кучурган (после возобновления движения поездов).

С 1 по 31 декабря будет действовать переходный период, когда к перевозным документам будет прилагаться бумажная (распечатанная) копия таможенной декларации с указанием в графе «Таможня на границе» кода одного из указанных таможенных постов. Бланк обязаны будут проверять начальники станций отправления при приеме к перевозке экспортных грузов, вывозимых через пункт пропуска Рени – Джурджулешть.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

«Работаем в холоде, замерзаем»: как решается проблема с отоплением на предприятиях ЖДМ

Недавно в группе «Железнодорожники Молдовы» появилась публикация сотрудника ГП «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ), где он возмущался отсутствием тепла и горячей воды на предприятиях. В комментариях к данному посту об этой проблеме написали и другие железнодорожники. Какие меры предприняло на этот счёт руководство ЖДМ, читайте в материале BAStv.

В чем проблема?

На днях в группе «Железнодорожники Молдовы» в Facebook появилась публикация сотрудника одного из ж/д предприятий Сергея Топал.

В комментариях работники ЖДМ поддержали коллегу, добавив, что на других предприятиях ситуация похожая.

Что говорит руководство ЖДМ?

По информации руководителя коммерческой службы ЖДМ Дмитрия Прохницкого, 29 ноября «Железная дорога» успешно провела переговоры с Moldovagaz:

«Вчера была достигнута договорённость с Moldovagaz по поводу подключения к системе газоснабжения объектов, отключённых ранее из-за неуплаты. На все предприятия и подразделения ж/д узлов были отправлены телеграммы, в которых сказано, что необходимо подать заявки в территориальные офисы АO «Moldovagaz» о подключении к сети газоснабжения».

Как утверждает начальник ж/д узла Басарабяска Николай Димов, сегодня практически все предприятия имеют доступ к газу:

«Мы отправили все заявки. Все предприятия уже подключены. Задолженность остаётся только у ВЧД-2 и ПЧ-3, они пока не подключены к газоснабжению».

Дмитрий Прохницкий, в свою очередь, сообщил, что, несмотря на задолженности, отапливать газом будут все предприятия ЖДМ.

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

2 участка ж/д коридора Север-Юг будут отремонтированы. Откуда средства

Железнодорожный коридор Вэлчинец-Окница-Бельцы-Унгены-Кишинёв-Кэинары общей протяженностью 446 км будет отремонтирован. Такое решение утвердило правительство Молдовы.

Как указано на официальном сайте ГП «Железная дорога Молдовы», Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейская комиссия утвердили финансовый пакет, посредством которого ЕС предоставит инвестиционный грант в размере 43 миллионов евро для проекта по реабилитации двух ключевых участков железнодорожных линий в Молдове.

«Проект направлен на увеличение логистического и транзитного потенциала Молдовы и повышение операционной эффективности региональной инфраструктуры путем реабилитации железнодорожной инфраструктуры, в первую очередь железнодорожного участка Вэлчинец – Бельцы – Унгень в Молдове, а затем, на втором этапе работ, Кишинев – Кэинары».

Железнодорожный коридор Север-Юг соединяет города Единцы, Бельцы, Унгены, Кишинев с портами Констанца, Галац, Джурджулешты, Рени и Измаил:

«Реабилитация участков железнодорожного коридора Север-Юг Молдовы будет стимулировать экономическое развитие Молдовы и облегчит транспортировку товаров из Украины в Европейский Союз через Молдову. Всего пакет финансирования составляет 71 миллион евро (28 миллионов евро будут инвестированы из других источников)» — сообщается в пресс-релизе.

К 2025 году в Молдове планируют отремонтировать два участка железной дороги. Деньги пойдут на замену шпал, рельсов и балласта на важнейших участках железнодорожной инфраструктуры.

Реализация проекта повысит степень безопасности железнодорожного движения, увеличит скорость движения пассажирских и грузовых поездов и сократит время ротации поездов.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
ОБЪЯВЛЕНИЯ Полезно

Ж/д переезд, соединяющий микрорайоны Флэмында и Станция г.Басарабяска, будет закрыт на ремонт

С 19.00 9 ноября до 05.00 10 ноября железнодорожный переезд в городе Басарабяска, соединяющий микрорайоны Станция и Флэмында, будет закрыт на ремонт.

Эта информация заранее была размещена руководством ж/д узла вблизи переезда, чтобы водители заранее узнали об ограничениях в движении автотранспорта.

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Басарабяске

Поезд Кишинев-Басарабяска может быть вновь запущен. ЖДМ получит субсидии от государства на пассажирские перевозки

Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) ежегодно фиксирует миллионные убытки в сфере пассажирских перевозок. Сейчас действует только три местных рейса. Со следующего года государство будет субсидировать этот вид услуг для того, чтобы возобновить некоторые из приостановленных местных пассажирских рейсов.

Отмена пассажирских рейсов является проблемой для многих жителей соседних с Басарабяской сёл и более удаленных населенных пунктов. Ситуация коснулась, в первую очередь, иногородних сотрудников ж/д узла Басарабяска, которым необходимо ежедневно добираться до работы и обратно.

По данным ЖДМ, только на внутренних маршрутах ежемесячно путешествуют около 10 тысяч пассажиров. Почти 30% из них — сотрудники госпредприятия, которые путешествуют бесплатно.

«Стоимость билета, можно сказать, символическая. Например, чтобы добраться до Унген, нужно заплатить всего 22 лея, а до Бендер — 16 лей. Естественно, эти поступления не покрывают тех расходов, которые у нас есть», — сказал руководитель коммерческой службы ЖДМ Дмитрий Прохницкий.

В 2022 году ЖДМ зафиксировала убытки в размере почти 20 миллионов лей от пассажирских перевозок. С 2024 года государство будет субсидировать предприятие для покрытия некоторых расходов. В последние годы было приостановлено несколько внутренних железнодорожных перевозок.

Сейчас поезда из Кишинева ходят ежедневно только до Унген и Бендер, а из Бельц — три раза в неделю до села Рогожень Теленештского района. Представители ЖДМ не исключают, что со следующего года они смогут возобновить работу, как минимум, двух местных маршрутов — Кишинев-Басарабяска и Унгены-Бельцы.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Обзоры Полезно

«Недельный обзор» от BAStv: очередность кандидатов в бюллетенях, разделение деятельности ЖДМ, помощь в холодный период и многое другое

«Недельный обзор» — рубрика, в которой мы размещаем самые важные новости, опубликованные на нашем сайте за последние 7 дней. Это поможет вам всегда оставаться в курсе событий и не пропустить ничего важного для себя.

Вотум недоверия Правительству Речана провалился

Вотум недоверия Правительству Дорина Речана, предложенный оппозиционным Блоком коммунистов и социалистов, провалился. Инициатива не нашла поддержки у парламентского большинства. За нее проголосовали лишь 16 депутатов от ПСРМ и ПКРМ. Подробности тут.

В каком порядке в бюллетенях для голосования будут стоять имена кандидатов в примары г.Басарабяска

Очередность электоральных конкурентов в бюллетенях для голосования определяется посредством жеребьевки. В каком порядке на всеобщих местных выборах 5 ноября будут напечатаны в бюллетенях кандидаты в примары города Басарабяска читайте здесь.

Кандидаты в советники горсовета Басарабяска. Какова будет их очерёдность в бюллетенях для голосования

В советники городского совета Басарабяска баллотируется 11 электоральных конкурентов. Какова будет их очерёдность в бюллетенях для голосования, смотрите на нашем сайте.

Сможет ли диаспора повлиять на явку и предпочтения избирателей Молдовы на местных выборах 5 ноября

Во всеобщих местных выборах 5 ноября в Молдове примут участие около 1 млн 970 тысяч избирателей. С 2011 года по настоящее время число избирателей сократилось на 346 тысяч. Такие данные представил эксперт по экономической политике Института развития и социальных инициатив (IDIS) «Viitorul» Вячеслав Ионицэ. Подробнее об этом здесь.

«Железная дорога Молдовы» готовится к разделению деятельности по европейской модели. Тофилат о сложностях процесса

Государственное предприятие (ГП) «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) готовится к разделению деятельности по европейской модели. Об этом в Румынии на «Днях железных дорог 2023» сообщил генеральный директор ЖДМ Олег Тофилат. В частности, он рассказал о сложностях, связанных с этим процессом. Подробности тут.

Усиление мер безопасности на границах Молдовы. Как будет работать кишиневский аэропорт

С 19 октября с 20:00 на границах Молдовы будут действовать дополнительные меры безопасности. Их вводят в целях обеспечения общественного порядка и безопасности, сообщает Орган гражданской авиации. Подробности здесь.

Помощь в холодный период года. Как ее будут предоставлять

Помощь в холодный период года для жителей Молдовы, согласно новым положениям, включена в программу компенсаций «Помощь по счетчику». Она будет выдаваться в виде ежемесячной денежной выплаты. Об этом 19 октября сообщило Министерство труда и социальной защиты. Подробнее об этом на нашем сайте.

 

Для тех, кто хочет поддержать редакцию BAStv в производстве качественного контента, даём ссылку на статью о том, каким образом это можно сделать.

Это всё, о чём мы хотели Вам напомнить. Надеемся, было интересно. Следите за нашими публикациями и будьте всегда в курсе происходящего!

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

На «Железной дороге Молдовы» увеличился грузооборот. Ж/д узел Басарабяска – один из наиболее загруженных

С начала осени поток грузоперевозок на государственном предприятии (ГП) «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) увеличился. Журналисты BAStv узнали у руководителя коммерческой службы ЖДМ Дмитрия Прохницкого, почему так случилось, какие ж/д узлы более загружены и как это отражается на зарплатах сотрудников госпредприятия.

По информации администрации ЖДМ, на данный момент на государственном предприятии наблюдается рост объема перевозок. Это связано со сбором урожая в Молдове и соседних странах, а также геополитической обстановкой. Наиболее загруженными ж/д узлами сейчас являются Басарабяска, Унгены и Кишинев. Большая часть перевозок – транзитные. В основном по железной дороге перевозят зерновые культуры и черные металлы.

 Всего в сентябре этого года было перевезено 435,6 тысяч тонн груза. Это на 21,5% больше, чем за аналогичный период 2022. В денежном эквиваленте стоимость грузоперевозок в прошлом месяце составила порядка 78,5 млн леев.

Однако, как отметил Дмитрий Прохницкий, прибыль с грузоперевозок все еще не может покрыть задолженности по зарплатам.

«Поток увеличился, но этого не достаточно, чтобы покрыть все предыдущие задолженности и издержки, что не позволяет своевременно выдавать зарплату и покрывать иные необходимые траты в срок (горюче-смазочные материалы/запчасти/содержание зданий и т.д.). Мы пытаемся действовать сбалансированно, чтобы предприятие могло работать, а сотрудники получали заработную плату с минимально возможной, в данной ситуации, задержкой. Сейчас выплачиваем зарплату за август», — сказал руководитель коммерческой службы ЖДМ.

Автор: Юлиана Игнатьева

Рубрики
Общество Подробно

«Железная дорога Молдовы» готовится к разделению деятельности по европейской модели. Тофилат о сложностях процесса

Государственное предприятие (ГП) «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) готовится к разделению деятельности по европейской модели. Об этом в Румынии на «Днях железных дорог 2023» сообщил генеральный директор ЖДМ Олег Тофилат. В частности, он рассказал о сложностях, связанных с этим процессом.

«Республика Молдова сейчас находится там, где Румыния была 20 лет назад. Мы должны приступить к процессу оперативного разделения», — заявил Олег Тофилат.

Он пояснил, что такого оперативного разделения на данный момент добиться довольно сложно, учитывая финансовые трудности, с которыми сталкивается как Республика Молдова в целом, так и ЖДМ в частности, особенно в контексте войны в Украине. Как отметил Олег Тофилат, первым шагом стало утверждение в прошлом году Железнодорожного кодекса Республики Молдова. Следующим станет эффективное отделение инфраструктурной деятельности ЖДМ от пассажирских и грузовых железнодорожных операторов.

По словам главы ЖДМ, в Молдове ж/д инфраструктура протяженностью 1071 км находится в состоянии серьезной деградации. 40% (190 участков) имеет ограничения по скорости и весу. Подвижной состав тоже нуждается в модернизации.

«Кроме 12 новых локомотивов, остальные — моего возраста», — пошутил Олег Тофилат.

Как заметил Тофилат, молдавской «Железной дороге» необходимы инвестиции в размере 475 млн евро для обновления подвижного состава путем приобретения новых грузовых вагонов и маневровых локомотивов для удовлетворения будущего спроса на перевозки и увеличения доли различных видов железнодорожного транспорта.

«Предприятию необходимо купить более 4000 грузовых вагонов по цене от 80 000 до 100 000 евро за транспортное средство, что составляет инвестиции в 350-400 миллионов евро. Ожидается, что этот проект будет реализован с 2024 года и завершится в 2026 году. Также планируется закупить от 25 до 30 маневровых локомотивов стоимостью 62,5–75 млн евро, по 2,5 млн евро за каждый вагон. Этот проект также планируется реализовать с 2024 по 2025 год», — сказал руководитель ЖДМ.

Олег Тофилат уточнил, что процесс реформирования возглавляемого им предприятия затрагивает аспекты, которые потребуют внешней помощи.

«Внезапное разделение может привести к ухудшению качества услуг и продуктов. Новым субъектам необходимо будет заключить договоры по основной деятельности, и нам потребуется помощь в разграничении недвижимости [объектов, которые будут принадлежать трем субъектам — ред.]. Румыния будет самым близким партнером, который поделится с нами опытом реформ», — заключил Олег Тофилат.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼