Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) впервые ввело в эксплуатацию грузовой поезд, которым управляет локомотивная бригада нового формата. Маршрут состава проходит через станцию Басарабяска, что делает район частью пилотного проекта по модернизации железнодорожных перевозок.
По информации ЖДМ, поезд следует по маршруту Кишинёв — Басарабяска — Етулия, перевозя пшеницу на экспорт. В состав входят 56 вагонов общей массой около 5 тысяч тонн.
Что изменилось?
Главная особенность проекта — состав ведут два локомотива, но каждым из них управляет один машинист без помощника. Первым и пока единственным таким поездом, успешно прошедшим по маршруту в четверг, 23 июля, управляли именно машинисты из Басарабяски. Со своей задачей специалисты справились без всяких проблем.
На предприятии отмечают, что переход на такую модель стал возможным благодаря нескольким факторам:
Высокая квалификация кадров: Машинисты — профессионалы с большим стажем.
Техническая оснащённость: В рейсах используются новые, современные локомотивы, оборудованные всеми необходимыми системами безопасности.
Системный контроль: Круглосуточное видеонаблюдение за составом обеспечивает Центр мониторинга.
Комментарий начальника депо и реальные задачи
Как отметил начальник локомотивного депо (ТВЧ-2) Вадим Куприков, ничего сверхестественного в новом формате нет:
«Машинисты — профессионалы с большим стажем, локомотивы новые, современные, оснащенные всем необходимым. Вот вагоны требуют обновления. В случае экстренного торможения сам машинист не сможет быстро остановить поезд и ему может понадобиться участие помощника машиниста, но эти проблемы решаемы. Вся Европа уже так работает: машинисты обходятся без помощников, и «Железная Дорога Молдовы» созрела для таких преобразований».
Международный опыт и перспективы
В ЖДМ подчеркнули, что подобная практика — вождение поезда одним машинистом (одноличное управление) — уже давно и успешно применяется на железных дорогах Японии, а также в европейских странах (Германии, Франции, Швейцарии, Нидерландах, Швеции и Норвегии). При использовании современных систем контроля этот подход остаётся полностью безопасным и эффективным.
Ожидается, что запуск первого поезда такого формата станет важным шагом в модернизации молдавской стальной магистрали: он позволит эффективнее использовать кадровые ресурсы, повысить производительность грузоперевозок и укрепить конкурентоспособность ЖДМ на рынке транспортных услуг.
