Рубрики
Актуально В Басарабяске

На ж/д станции Вулкэнешть произошел пожар

27 сентября на железнодорожной (ж/д) станции Вулкэнешть произошел пожар. Его тушили 2 экипажа пожарных и пожарный поезд. Пострадавших нет. Об этом сообщил глава коммерческой службы предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) Дмитрий Прохницкий.  

По информации Дмитрия Прохницкого, около полудня 27 сентября на ж/д станции произошло возгорание травы вдоль путей. Огонь перешел и на шпалы неэксплуатируемой ж/д линии. Пожарные тушили возгорание до полуночи.

«Пожар, силами работников дистанции, а в последствии пожарного поезда и 2 экипажей пожарных был локализован и потушен», — отметил глава коммерческой службы ЖДМ.

Дмитрий Прохницкий также сообщил, что происшествие не повлияло на движение поездов. На данный момент, оценивается нанесенный возгоранием ущерб.

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Басарабяске

ЖДМ: Техническая неисправность стала причиной схода с рельсов одного из вагонов в Басарабяске

В Басарабяске один из вагонов товарного состава из-за технической неисправности сошел с рельсов. Инцидент произошел 16 сентября. Как сообщили на предприятии «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ), комиссия выясняет причины случившегося.

Момент схода с рельсов одного из вагонов на переезде в Басарабяске засняли очевидцы, которые ждали разрешения пересечь пути. Как отметил глава коммерческой службы ЖДМ Дмитрий Прохницкий, «техническая неисправность у одного из вагонов повлияла на правильное движение колес».

«Ответственные лица немедленно вмешались, чтобы установить обстоятельства и сделать все, чтобы восстановить движение на участке. Комиссия выясняет причины инцидента. Ни один сотрудник или другое лицо не пострадало. Схода с рельсов или крупного материального ущерба не было. Железнодорожные пути существенно не пострадали», — сказал Дмитрий Прохницкий.

Напомним, в августе на участке железной дороги Кульма — Чадыр-Лунга перевернулись 6 вагонов с зерном. Чтобы восстановить движение после повреждения 125-метрового участка рельсов, рабочим потребовалось несколько дней.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Басарабяске

Через КПП Басарабяска – Серпневое 1 можно ввозить нефтепродукты

Правительство Молдовы расширило список пунктов таможенного пропуска, через которые можно ввозить нефтепродукты. В их числе контрольно-пропускной пункт (КПП) Басарабяска — Серпневое-1, через которой проходит железнодорожный транспорт.

Решение о расширении списка пунктов таможенного пропуска, через которые можно провозить и нефтепродукты, было принято 30 августа на заседании Кабинета министров.

Как отмечается в пресс-релизе Правительства, помимо КПП Басарабяска — Серпневое-1 (железнодорожный транспорт) в список добавили КПП Джурджулешты-Галац, Кагул-Оанча, КПП Скулень, Мирное-Табаки, Вулканешты-Виноградовка, Джурджулешты-Рени (автомобильный транспорт) и Джурджулешты-порт.

«Проект направлен на расширение списка пограничных КПП, предназначенных для импорта нефтепродуктов, и после истечения чрезвычайного положения на всей территории Молдовы, чтобы разгрузить дорожное движение на пунктах пересечения границы, которые сейчас используют для импорта нефтепродуктов», — говорится в сообщении Правительства.

Ранее ввозить нефтепродукты железнодорожным транспортом можно было только через пункты пропуска Окница, Кучурган, Етулия, Джурджулешты и Унгены, а автомобильным транспортом — через Леушены-Албица, Тудора-Староказачье, Атаки — Могилев-Подольский и Первомайск-Кучурган.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

 

Рубрики
Актуально В Молдове

Участок железной дороги Кагул – Джурджулешты будет отремонтирован в кратчайшие сроки. Почему

Участок железной дороги Кагул — Джурджулешты в районе села Вэлень будет отремонтирован в кратчайшие сроки. Такое решение приняла Комиссия по чрезвычайным ситуациям на заседании, прошедшем 21 августа.

На ремонтные работы железнодорожной линии Кагул- Джурджулешты Комиссия по чрезвычайным ситуациям выделила из государственного бюджета 60 млн. леев.

Как считает правительство, восстановление данного железнодорожного участка будет способствовать развитию альтернативных и безопасных соединений с портами Джурджулешть, Галац и Рени.

Согласно положению, работы начнутся незамедлительно, а проектная документация будет доработана в ходе их выполнения.

Министерство инфраструктуры и регионального развития передаст средства на исполнение данного решения ГП «Железная дорога Молдовы».

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Басарабяске

ВЧД-4 закроют — слух или правда? Отвечает руководство ЖДМ

В группе “Железнодорожники Молдовы” в Facebook появилась информация о скором закрытии предприятия ВЧД-4. Кроме того, аноним, написавший это, утверждал, что сотрудники ВЧД-4, отправленные сейчас в командировку в ВЧД-2, жалуются на несоблюдение технологического процесса ремонта вагонов. Что на это ответили руководители данных предприятий и управление “Железной дороги Молдовы”, читайте в материале BAStv.

Вчера и сегодня в группе “Железнодорожники Молдовы” появилось 2 поста от “таинственного незнакомца”. В первой публикации он, обратившись от лица всех сотрудников ВЧД-4 к генеральному директору ЖДМ, возмущался отправлением в командировку на предприятие ВЧД-2 и “последующим уничтожением ВЧД-4”. 

Во второй публикации инкогнито попросил генерального директора ЖДМ обратить внимание на несоблюдение технологического процесса ремонта зерновых вагонов на предприятии.

Руководитель железнодорожного предприятия “Вагонно-рефрижераторное депо 4” Роман Костюк подтвердил журналистам BAStv информацию о том, что большая часть сотрудников (кроме АКП, ПТО, цеха охраны и администрации в неполном составе) находится в командировке на ж/д предприятии ВЧД-2  до 30 сентября. 

“Командировка работников осуществляется по решению генерального директора Железной дороги. Работники ВЧД-4 не увольняются массово, из 60 человек уволилось 4, еще двоим я подписал заявление о переводе”.

Начальник ВЧД-2 Александр Димитров прокомментировал публикацию о возглавляемом им предприятия кратко:

“Не считаю нужным реагировать на обвинения с анонимного профиля. Это все вздор!”.

А глава коммерческой службы ЖДМ Дмитрий Прохницкий пояснил для редакции BAStv, что оба предприятия будут работать, однако с некоторыми изменениями:

“Есть предписание Административного Совета ЖДМ об объединении ВЧД-4 и ВЧД-2, что привело бы к ликвидации одного из них. Г-н Тофилат решил не применять данное предписание, а просто оптимизировать процессы путём переноса некоторых задач, которые не могут реализовываться по ряду причин в ВЧД-4, например, из-за отсутствия каких-то специалистов. Но с этими задачами отлично справится коллектив ВЧД-2. По итогу, оба ВЧД остаются действующими, просто часть работников уходят на усиление другого предприятия,  а часть продолжает работать на прежнем месте”.

Г-н Прохницкий отметил, что гендиректор ЖДМ подписал данный приказ, согласовав его со всеми руководителями, имеющими отношение к вагонному хозяйству, и с начальниками самих депо.

Железнодорожные предприятия ВЧД-2 и ВЧД-4, относящиеся к ж/д узлу Басарабяска, ремонтируют вагоны грузового парка.

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

(Фото) Движение поездов на участке Кульма — Чадыр-Лунга восстановлено

На участке железной дороги Кульма — Чадыр-Лунга на юге Молдовы завершили ремонт рельсов и возобновили движение поездов. Последствия железнодорожного происшествия, в результате которого шесть вагонов с зерном сошли с рельсов, были устранены в кратчайшие сроки. 

Как сообщило на своей странице в Facebook  предприятие «Железная дорога Молдовы», всего за два дня на аварийном участке уложили новые рельсы и шпалы. Накануне, 7 августа, новые пути протестировали, после чего запустили первый поезд. Движение на участке восстановили в обычном режиме.

По словам Спыну, сошедшие с рельсов вагоны перенаправили в другое место.

«В течение 38 часов 50 человек работали в две смены, чтобы восстановить движение на участке», — написал министр, поблагодарив всех, кто участвовал в ремонте.

Экспертам предстоит установить причину аварии 5 августа, а также размер ущерба.

Напомним, 5 августа на участке железнодорожных путей Кульма — Чадыр-Лунга шесть вагонов с зерном сошли с рельсов. Предварительная причина аварии — экстремально высокая температура, из-за которой рельсы потеряли прочность. Состав из 61 вагона следовал со станции Бессарабка в украинский порт Рени.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

По дороге со станции Басарабяска в порт Рени сошёл с рельсов поезд с зерном

В субботу, 5 августа, около 16.00 на участке железной дороги Кулма — Чадыр-Лунга произошло железнодорожное происшествие, в результате которого шесть вагонов с зерном сошли с рельсов. Об этом сообщила администрация ГП «Железная дорога Молдовы».

Состав из 61 грузового вагона следовал со станции Басарабяска в украинский порт Рени. Поезд перевозил кукурузу.  Инцидент произошел на территории АТО Гагаузия, вблизи села Джолтай. 12 вагонов с зерном оторвались от состава, 6 из них сошли с рельсов. Предварительной причиной происшествия является экстремально высокая температура, из-за которой рельсы потеряли свою прочность.

Сотрудники железнодорожных предприятий прилагаются все усилия для того, чтобы как можно скорее возобновить движение на этом участке. О пострадавших в аварии не сообщается.

Для выяснения точных причин и обстоятельств случившегося на место происшествия  выехали представители Службы ЧС, правоохранительных органов и специальной комиссии ЖДМ.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
В Молдове Главное Общество

(Фото) «Это ключевой пазл»: когда откроется движение по ж/д сообщению Басарабяска-Березино

13 марта возобновится движение поездов на участке Басарабяска -Березино. Такое решение было принято в ходе рабочего визита Европейской комиссии совместно с молдавскими властями и руководством ГП «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ).

9 марта на железнодорожном вокзале города Басарабяска прошла рабочая встреча, посвященная открытию железнодорожного сообщения Басарабяска-Березино.

Проинспектировать выполненные работы и обсудить дальнейший план действий приехали представители Европейского департамента транспорта, Посольства Европейского союза в Молдове, представители Министерства регионального развития и инфраструктуры Молдовы, департаментов таможенного контроля и по борьбе с мошенничеством. Также на встрече присутствовало и руководство госпредприятия «Железная дорога Молдовы».

«Сегодня визит совершает заместитель руководителя европейского департамента транспорта Майя Бакран. Она специально посетила все пункты пересечения границ, в том числе и порты. Также приехала в Басарабяску», — сказал Олег Тофилат, генеральный директор ГП «ЖДМ».

По словам Тофилата, открытие железнодорожного сообщения запланировано на 13 марта.

«Движение на участке Басарабяска-Березино до сих пор не было запущено из-за процедур открытия пункта пропуска, которые занимают больше времени, чем железнодорожные работы. В режиме двустороннего контроля, если все пойдет нормально, то с понедельника, 13 марта, движение возобновится. В режиме совместного контроля, это займет еще пару недель, пока все вопросы не разрешатся», — отметил гендиректор ГП «ЖДМ».

По словам заместителя руководителя европейского департамента транспорта, открытие этого участка очень важно.

«Мы приехали сегодня, чтобы поработать совместно с молдавскими властями, чтобы увеличить пропускную способность и наладить связь между Украиной, Молдовой и Европейским Союзом. Есть необходимость разгрузить другие ж/д линии и порты и перераспределить нагрузку. Эта железнодорожная линия очень важна, она ключевая. Российская агрессия огромна и нам нужно, чтобы все порты были модернизированы в Молдове, и Басарабяска — это ключевой фрагмент во всем пазле. Мы строим пазл, и без одной части мы не можем наладить всю систему», — подчеркнула Майя Бакран, заместитель руководителя европейского департамента транспорта.

Напоминаем, торжественное открытие железнодорожной ветки Басарабяска-Березино состоялось 22 августа прошлого года. Ж/д полотно было восстановлено в рекордно короткие сроки – около 2 месяцев. Протяженность пути составляет порядка 23 км, из которых почти 22 проходят по территории Украины.

Железнодорожное сообщение на этом участке было прервано 25 лет назад.

Автор: Юлиана Волкова

Другие материалы по этой теме:

(Видео) По восстановленному участку Басарабяска-Березино прошел первый грузовой состав

Будет ли на ж/д вокзале в Басарабяске пункт пограничного контроля? Отвечает Генинспекторат погранполиции РМ

Движение поездов по маршруту Басарабяска-Березино еще не запущено. В чем причина?

 

Рубрики
В Молдове Главное Общество

ЖДМ представляет сотрудникам возможность получать часть зарплаты с помощью кредита овердрафт: что нужно сделать

ГП «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) предложила сотрудникам кредит овердрафт, благодаря которому они смогут получать 1-го числа каждого месяца до 75% от чистой заработной платы.  Такую информацию опубликовал в группе «Железнодорожники Молдовы» в Facebook глава пресс-службы ЖДМ Дмитрий Прохницкий.

Что такое кредит овердрафт?

В дословном переводе это значит «перерасход». То есть вы можете потратить по своей карте больше, чем есть у вас на счете.

Овердрафт — это тот же кредит. Банк выдает его на определенных условиях: заранее оговаривает максимальную сумму кредита, проценты по нему, беспроцентный период (если он есть), штрафы и пени в случае просрочки.

Чаще всего овердрафт используют, когда случились какие-то непредвиденные траты и денег до зарплаты не хватает.

Как это будет работать?

Администрация ГП «Железная дорога Молдовы» согласовала с банками «Moldindconbank» и «Agroindbank» банковский продукт для сотрудников предприятия, которые получают в этих банках зарплату. Он будет проходить по специальной процедуре утверждения в ограниченные сроки и на более лояльных условиях.

Какие условия предусматривает эта программа?

  1. Доступная сумма кредита: 75% от чистой заработной платы
  2. Рекомендуемый срок предоставления — до одного месяца, но возможно до 30 месяцев
  3. Процентная ставка – 1,4% в месяц
  4. Нулевая комиссия при выдаче
  5. Нулевая комиссия за обработку кредитного дела
  6. Погашение кредита и сопутствующих платежей возможно с 10 по 30/31 число текущего месяца.

Как утверждает начальник пресс-службы ЖДМ Дмитрий Прохницкий, это очень удобная и выгодная система кредитования.

«Если зарплата составляет 5 000 лей, 1-го числа каждого месяца вам доступно 75% от вашего дохода, то есть – 3 750 лей. Когда вы получаете зарплату и возвращаете полученные ранее деньги банку, вы платите только за те дни, когда использовали деньги — максимум 53,94 лея, если вы вернули их через 31 день, то есть вы возвращаете 3 803,94 лея. Разница между полученной зарплатой и возвращенными деньгами (1 196 лей) в вашем распоряжении», — сказал Дмитрий Прохницкий.

Как подать кредитную заявку и что важно знать?

Кредитная заявка может быть подана только в том отделении банка, где открыт счет заработной платы. За подачу заявки, обработку данных и выдачу кредита, сотрудники ЖДМ ничего не платят.

Кроме того, если человек успел погасить кредит до установленного срока (с 10 по 30/31 число), то с 1 числа следующего месяца, он снова имеет доступ к кредиту. В противном случае, срок на погашения кредита составляет 30 месяцев, однако годовая процентная ставка – 17%.

Автор: Юлиана Волкова

Рубрики
В Молдове Главное

«Железная дорога Молдовы»: проблемы и перспективы на будущее

Руководство ГП «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) планирует превратить предприятие из оператора, просто обеспечивающего перевозки, в оператора, который предлагает собственные логистические решения другим перевозчикам. Об это сообщил директор «ЖДМ» Олег Тофилат.

Как рассказал Тофилат, одной из основных проблем «ЖДМ» был дефицит оборотных средств, который составлял около 300 млн лей. Однако в течение прошлого года его удалось снизить вдвое. Глава предприятия отметил, что с учетом ежемесячных финансовых поступлений предприятия в размере 100 млн лей, покрыть дефицит можно будет за полтора месяца.

Олег Тофилат также сказал, что практически 40% железнодорожных путей находятся в аварийном состоянии, практически все вагоны, имеющиеся в наличии, превысят сроки эксплуатации в 2025 году, а локомотивы находятся в строю более 40 лет. Решить вопрос с износом вагонов поможет закупка к 2025 году 1000 новых вагонов-зерновозов польского производства, которая будет финансирована в рамках соглашения о суверенном кредите между Польшей и Молдова.

В ходе пресс-конференции глава «ЖДМ» коснулся и проблемы зарплат, сказав, что средняя зарплата на предприятии составляла 4 000 лей. Тофилат пояснил, что у «ЖДМ» накопились долги за четыре-пять месяцев выплат, но проблему удалось решить за счет оптимизаций, продажи неиспользуемых активов и других действий. Стоит отметить, что с 1 июля 2022 года зарплата железнодорожников выросла на 89%. Сейчас долгов по заработной плате у предприятия нет.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼