Рубрики
В Молдове Главное Экономика

«Скажите, как на такую зарплату прожить?!». Ответ гендиректора «Железной дороги Молдовы» Олега Тофилат

Уже почти год сотрудники ГП «Железная дорога Молдовы» получают зарплату за предыдущий месяц без задержек. Однако, задолженности, накопившиеся в 2021 году, пока не погашены. Но больше всего возмущают железнодорожников низкие оклады. Гендиректор ЖДМ Олег Тофилат назвал конкретные сроки погашения долгов и процент, на который будут повышены зарплаты.
Претензии относительно своего бедственного положения сотрудники железнодорожных предприятий страны высказывают, как руководителям разного уровня, так и в социальных сетях.
«С 1 апреля была поднята заработная плата Управлению Железной дороги Молдовы! Олег Тофилат, как это расценивать?Управление Железной дороги Молдовы и работники Железной дороги — для Вас это отдельные структуры?! ЛЮДИ получают по 2500-3500 лей — это Зарплата??? Значит РАБОТНИКАМ управления есть откуда повышать зарплату??? Когда будет повышаться зарплата? В июне, июле?? И год уточните, пожалуйста!», — Елена Салуквадзе, участник группы в Facebook «Железнодорожники Молдовы».
«Г.Тофилат, скажите, как на такую зарплату прожить?!!!!», — Снежана Гусевате, участник группы в Facebook «Железнодорожники Молдовы».
Генеральный директор ГП «Железная дорога Молдовы» Олег Тофилат, отреагировав на многочисленные вопросы сотрудников, опубликовал в в Facebook свой ответ.

«1. По плану, все долги по зарплате погасим до конца июня. Из средств заработанных Дорогой.

2. На этой неделе, Комиссия по социальному диалогу достигла консенсуса по поводу повышения зарплат. Теперь осталось убедить вышестоящие инстанции. По плану, оклады поднимутся на 89% с 1 июля 2022, чтобы полностью соответствовать требованиям законодательства о минимальной тарифной ставке в 3500 лей. Подробности — в приложенном протоколе заседания.                           

3. Новые условия оплаты труда вступят в силу во всех службах одновременно. Домыслы о том, что Управление или какой-то другой филиал уже получает в два раза больше, даже комментировать не стану.

Насколько это сложно будет утвердить и вовремя оплачивать — тоже не буду распространяться. Как бы ни было сложно — дорогу осилит идущий. Если что не будет получаться — попрошу коллектив помочь. Потому что дело нужное и дело общее», — «, — Олег Тофилат, гендиректор ЖДМ.

PV al sedintei Comisici pentru dialog social „angajator — salariati 05-MAY-2022

После этой публикации в группе «Железнодорожники Молдовы» сразу же последовали комментарии, причём, есть и те, кто поддерживает новое руководство ЖДМ, и те, кто относится к подобным обещаниям скептически.
«Ребята могу честно сказать это прорыв, и даже не знаю что сильней радует, то что в сравнение с последним десятилетием это реально нормальное повышение не то что бывало по 200-300 лей, или то что наконец-то во главе нашего предприятия появилась нормальная адекватная администрация с которой реально можно работать, и которая не делает то что делали предыдущие администраций, голову в песок и плевать им на людей, конечно работы несомненно впереди много, но результаты очень неплохие, на моей памяти такого не было еще, если пойдет дело и так дальше могу со спокойной душой сказать что у Дороги есть очень хорошая перспектива», — Виталий Пержунка, участник группы в Facebook «Железнодорожники Молдовы».
«…Какая радость…какой прорыв…до чих пор одни обещания… долги обещались погасить до сентября2021..потом до новогого года…потом до мая этого…теперь до июля….заявления с просьбой о выдачи денег задолжности лежат мертвым грузом…», — Василий Стрилько, участник группы в Facebook «Железнодорожники Молдовы».

Напомним, что на госпредприятии «Железная дорога Молдовы» ранее была критическая ситуация: многомиллионные долги, а работники несколько месяцев не получали зарплату.

Автор: Людмила Топал

Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
В мире В Молдове Экономика

«Железная дорога Молдовы» и «Укрзализныця» налаживают сотрудничество

Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» работает над увеличением пропускной способности переходов на границе с Украиной.

«Между ГП «Железная дорога Молдовы», Укрзализныцей и румынской стороной проводятся еженедельные совещания по увеличению пропускной способности пограничных переходов», – сообщили в железнодорожной компании Молдовы.

На переходе Могилев-Подольский/Велчинец увеличен прием ежедневно до 3-4 поездов в сутки, сообщает Mybusiness.md со ссылкой на железнодорожный журнал Railway Supply.

«Молдова готова к круглосуточной работе, ожидаем готовности Укрзализныци», – говорится в ответе.

По станции Окница (переход Сокиряны/Окница) «Железная дорога Молдовы» открывает два отремонтированных пути для увеличения пропускной способности до 6 поездов в сутки.

На молдавско-румынском переходе Унгень/Кристешть для обеспечения погрузки на порт Констанца (Румыния) «Железная дорога Молдовы» «нашла возможность увеличить парк тележек грузовых вагонов для колеи 1435 мм со 112 до 152 единиц, что позволило увеличить пропускную способность с 336 до 56».

Отмечается, что «переход на круглосуточную работу будет проведен при увеличении грузовых потоков, хотя «Железная дорога Молдовы» уже готова».

«По стыку Этулия/Рени из-за неритмичности захода судов в порт мощность приема ограничена одним поездом в сутки. Украинская сторона прорабатывает вопрос о непрерывном проходе поездов со станции Рени на порт Джурджулешть. В этом порту налажен обмен информацией о вагонах собственности УЗ, направляющихся на погрузку, выстроена очередность выполнения заявки», – говорится в ответе «Железная дорога Молдовы» на запрос Rail.insider.

Кроме этого, отмечается, что на переходе Джурджулешть/Галац с Укрзализныцей и румынской стороной предварительно согласовываются заявки для ритмичной подачи вагонов под погрузку.

В ЖДМ также отметили, что компания снабжена достаточным количеством локомотивов для бесперебойной работы.

«Вышеуказанные комплексные меры, а также постоянный контакт «Железная дорога Молдовы» с железнодорожными администрациями Украины и Румынии способствуют увеличению пропускной способности пограничных железнодорожных переходов», – считает директор департамента стратегий и международных отношений Александр Гутовский.

Как сообщалось 14 апреля, в ходе онлайн-совещания УЗ с представителями рынка зерновых перевозок Украины в последнее время значительно увеличилась отгрузка аграрных грузов в направлении Румынии и Молдовы.

Источник: gagauzinfo.md

Рубрики
В Молдове Культура Общество Разные

Железная дорога: было vs стало: как предприятие дошло до финансово-экономического кризиса и в каком состоянии оно сейчас?

Page synchronized. Edit page only on site Tilda.cc

Рубрики
В Молдове Общество

Поезд Кишинев — Сокола возобновляет свою деятельность

Хорошие новости для молдаван, которые хотят добраться до Ясс на поезде. Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» объявляет о возобновлении пассажирского маршрута Кишинев — Сокола.

Об этом сообщил в прессе директор учреждения Олег Тофилат. Первый поезд отправится в пункт назначения осенью этого года после ремонта составов, курсировавших ранее в этом направлении.

Напоминаем, что в конце августа пассажирский поезд Кишинев — Одесса был возобновлен после пандемии. Локомотив курсирует ежедневно, стоимость билета 281 лей в одну сторону.

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼