Рубрики
Интересно Опросы

Большинство жителей считает, что железная дорога остается основой Басарабяски: результаты опроса BAStv

Железная дорога десятилетиями играет важную роль в жизни Басарабяски. Для многих горожан она остается местом работы, источником дохода и частью семейной истории. Чтобы узнать, как жители оценивают нынешнее положение ЖДМ и перспективы отрасли, редакция BAStv провела онлайн-опрос среди своих читателей.

Результаты показали, что большинство участников непосредственно связаны с железной дорогой. Около 47% сообщили, что в их семьях есть несколько поколений железнодорожников. Почти 38% раньше работали на ЖДМ, а около 34% продолжают работать на предприятии сейчас. У четверти респондентов на железной дороге трудится кто-то из близких. Лишь около 3% заявили, что их семья никак не связана с отраслью.

Оценивая нынешнюю ситуацию на Железной дороге Молдовы, около 44% участников ответили, что кризис продолжается и положение остается сложным. Примерно 34% считают, что ситуация по-прежнему непростая, однако появились признаки стабилизации. Около 16% видят постепенное улучшение, а 6% признались, что им не хватает информации для оценки. Никто из респондентов не выбрал вариант об отсутствии существенных проблем.

Главной проблемой ЖДМ участники назвали низкие зарплаты работников — этот вариант отметили около 69% опрошенных. Половина респондентов обеспокоена сокращением объемов грузовых и пассажирских перевозок. Около 44% указали на неясные перспективы предприятия, 41% — на изношенную инфраструктуру и технику. Примерно по 38% назвали нехватку работы и сокращение рабочих мест, а также отток квалифицированных специалистов. Около 22% опасаются повторения задержек зарплаты.

Большинство участников уверены, что состояние железной дороги напрямую отражается на экономике Басарабяски. Около 78% считают ее влияние решающим, поскольку от ЖДМ зависят доходы многих семей и работа местного бизнеса. Еще 19% оценивают влияние как значительное, хотя город зависит и от других отраслей. Около 3% затруднились ответить.

Говоря о будущем железной дороги в Басарабяске, около 38% респондентов отметили, что оно зависит прежде всего от государственной поддержки и реформирования предприятия. Четверть участников верят, что ЖДМ сможет восстановиться и останется одним из основных работодателей города. Около 22% считают, что без серьезных изменений кризис продолжится. Примерно 9% полагают, что железная дорога продолжит работать, но ее роль в жизни города сократится. Еще 6% затруднились дать прогноз.

Ожидания относительно ситуации на Железной дороге Молдовы в целом оказались более сдержанными. Около 31% участников считают, что в ближайшие годы существенных изменений не произойдет. Четверть ожидает постепенной стабилизации, тогда как 22% полагают, что кризис продолжится или усилится. Около 16% затруднились спрогнозировать дальнейшее развитие событий. Только 6% рассчитывают на заметное улучшение положения.

Напомним, на прошлой неделе редакция BAStv провела онлайн-опрос на тему «Железная дорога и Басарабяска: что ЖДМ значит для города сегодня». В нем приняли участие более 30 человек.

Рубрики
Интересно Развлечения

(ПАЗЛ) В преддверии Дня железнодорожника — пазл для любителей поездов

Ко Дню железнодорожника — новый тематический пазл! Соберите изображение современного локомотива и окунитесь в атмосферу железной дороги.

Каждый элемент этого пазла — напоминание о профессии, которая на протяжении многих десятилетий объединяет поколения железнодорожников и остается важной частью жизни многих семей, в том числе в Басарабяске.

Рубрики
Актуально В Басарабяске

(ВИДЕО) Железнодорожный узел Басарабяска: от сложных лет — к новым возможностям

Железнодорожный узел Басарабяска — один из крупнейших в Молдове. Для многих жителей города железная дорога стала не просто местом работы, а частью семейной истории. В первое воскресенье августа работники отрасли отмечают День железнодорожника. В этом году коллектив встречает профессиональный праздник с осторожным оптимизмом: после нескольких непростых лет на предприятиях вновь появилась работа, возобновились ремонты и наметились новые перспективы.

Крупнейшим предприятием железнодорожного узла остается ТВЧ-2, где сегодня работают около 250 человек. Оно было создано после объединения вагонно-рефрижераторного депо с вагонным и локомотивным депо.

Для многих сотрудников железная дорога стала делом всей жизни. В Басарабяске до сих пор работают трудовые династии, где профессию железнодорожника передают из поколения в поколение. Именно такие семьи во многом сформировали историю города, который десятилетиями развивался благодаря железной дороге.

Железнодорожники хорошо помнят годы, когда движение поездов было значительно интенсивнее, а работы хватало всем подразделениям. Однако последние годы стали серьезным испытанием для отрасли. Предприятия пережили длительные простои, нехватку заказов и задержки заработной платы.

Сегодня ситуация постепенно меняется. На предприятиях возобновились ремонтные работы, появились новые заказы, а сотрудники с надеждой говорят о будущем железнодорожного узла.

По случаю профессионального праздника журналисты BAStv подготовили специальный репортаж, в котором железнодорожники рассказывают о своей профессии, семейных традициях, непростых годах и надеждах на восстановление отрасли.

Сегодня на предприятиях железнодорожного узла Басарабяска работают около 800 человек. Это почти на 40% меньше, чем пять лет назад. Несмотря на это, железная дорога по-прежнему остается одной из важнейших отраслей для города и значимой частью его истории.

Рубрики
Актуально В Молдове

Сергей Котельник поздравил работников железнодорожной отрасли с Днём железнодорожника

В первое воскресенье августа в Молдове отмечается День железнодорожника — профессиональный праздник тех, кто обеспечивает стабильную работу одной из важнейших сфер национальной инфраструктуры. В связи с этим временно исполняющий обязанности генерального директора ГП «Железная дорога Молдовы» Сергей Котельник обратился с поздравлением к железнодорожникам.

Он подчеркнул, что железнодорожный транспорт играет ключевую роль в экономике страны, обеспечивая мобильность, безопасность и бесперебойную логистику. Особенно важным этот праздник становится в условиях масштабной реорганизации и модернизации системы, когда вклад каждого сотрудника имеет особое значение.

«Поздравляю всех работников железнодорожной отрасли с профессиональным праздником. Благодарю вас за ответственность, преданность делу и ежедневный труд. Желаю вам крепкого здоровья, личного благополучия и успехов в профессиональной деятельности», — отметил Сергей Котельник.

Руководитель также выразил уверенность, что благодаря совместным усилиям коллективу удастся преодолеть текущие вызовы и обеспечить устойчивое развитие железнодорожной отрасли — стратегически важного сектора экономики страны.

Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Басарабяске

«Какой праздник, когда в душе горит всё?» — в этом году празднования Дня железнодорожника в Басарабяске не будет

Глава профсоюзного комитета железнодорожников Басарабяски Юрий Узун рассказал, что в 2025 году привычного празднования Дня железнодорожника не будет. Причина — продолжающаяся перестройка предприятия, финансовая нестабильность и кадровые сокращения.

«Пока перестройка, денег нет, как обычно. Администрация ничего не выделяет, ничего не говорят. Что праздновать, когда у людей нормальной жизни нет? Какой праздник, когда в душе горит всё?» — подчеркнул Юрий Узун.

По его словам, с уволенными пенсионерами предприятие полностью рассчиталось, им выплатили все причитающиеся суммы. Что касается действующих работников, то пока им выплатили заработную плату только за январь 2025 года.

Кроме того, численность коллектива значительно сократилась — сейчас на железнодорожном узле Басарабяска трудится около трёх тысяч человек, но в перспективе может остаться не более 2,5 тысяч. Дальнейшая судьба пенсионеров остаётся неясной, так как их трудовые договоры истекают 1 августа, а информации о продлении нет.

Как отметил Юрий Юзун, в такой ситуации проведение традиционных праздничных мероприятий по случаю Дня железнодорожника невозможно.

Автор: Ирина Лысенко

Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Басарабяске

(ФОТО) Железнодорожники Басарабяски вновь вышли на протест

28 февраля на привокзальной площади города Басарабяска проходит очередной протест железнодорожников. Сотрудники государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» выдвигают все те же требования: полное погашение задолженности по зарплате, компенсация за задержки выплат, повышение минимального оклада с 3,5 тысяч до 5,5 тысяч леев, а также строгое соблюдение трудового законодательства.

Председатель профсоюза железнодорожного узла Юрий Узун отметил, что на этот раз акция протеста собрала значительно меньше участников, так как многие из них заболели.

Подобные протесты прошли на всех ж/д узлах страны, кроме Кишинева.

Если требования работников не будут услышаны, 14 марта они планируют провести масштабный протест в столице перед зданиями Парламента, Правительства и администрации президента.

Автор: Юлиана Игнатьева

Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

Железнодорожникам обещают выплату заработной платы за август, но вопрос долгов остается

Железнодорожники Молдовы в скором времени получат заработную плату за август. Об этом заявили представители Министерства инфраструктуры и регионального развития, подчеркнув, что выплаты будут производиться поэтапно.

Власти отмечают, что параллельно ведется работа по сокращению расходов и увеличению доходов предприятия за счет модернизации. Однако среди сотрудников железной дороги нарастает напряжение — в случае задержек с выплатами они готовы вновь выйти на протесты.

По словам госсекретаря Министерства инфраструктуры Мирчи Пэскэлуцэ, ведомство рассматривает возможность капитализации неиспользуемых активов. Речь идет о продаже или эффективном использовании недвижимого имущества и устаревшего подвижного состава.

«Мы пытаемся капитализировать все активы, которые не используются в операционной деятельности. Обсуждаем варианты их реализации, чтобы получить дополнительные источники дохода и покрыть расходы, включая задолженность по зарплате. Сейчас выплаты производятся поэтапно, начиная с августа. Наш главный приоритет — обеспечение стабильных зарплат. Железная дорога должна стать устойчивым предприятием,» — отметил Пэскэлуцэ.

Вопрос остается открытым: удастся ли властям справиться с финансовыми трудностями без новых задержек? Железнодорожники, в свою очередь, требуют гарантий своевременных выплат и готовы добиваться своих прав активными действиями.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

Анализ рынка труда: самые востребованные профессии и зарплаты в 2025 году

Национальное агентство занятости населения опубликовало список 100 самых высокооплачиваемых вакансий по состоянию на 17 февраля текущего года. Анализ данных показывает, что наиболее востребованными остаются специалисты в строительстве, транспорте, промышленности и IT-сфере. Однако уровень заработных плат сильно отличается в зависимости от города, квалификации и специфики работы. В городе Басарабяска лишь одна вакансия вошла в ТОП-100 самых высокооплачиваемых: о ней заявило предприятие «Temіrzhol Zhondeu» SRL.

Мы изучили список и подготовили развернутый обзор самых горячих вакансий с детализацией по сферам деятельности, регионам и уровню оплаты.

Какие специалисты сейчас нужны больше всего:

Сразу несколько сфер демонстрируют повышенный спрос на работников:

Строительство и ремонт

Это крупнейший сегмент по количеству открытых позиций. Строительные компании активно ищут:

  • Плотников и каменщиков – около 30 вакансий с оплатой до 20 000 MDL.
  • Штукатуров, бетонщиков и кузнецов – более 40 с окладом 15 000–20 000 MDL.
  • Менеджеров строительных площадок – около 20 вакансий с зарплатой до 22 000 MDL.

Транспорт и механика

Вторая по востребованности отрасль. Работодатели готовы принять сотни сотрудников:

  • Водители троллейбусов – 269 мест с оплатой до 16 900 MDL.
  • Водители такси –180 вакансий по 16 100 MDL.
  • Автомеханики, слесари и автоэлектрики – в общей сложности более 30 вакансий с оплатой от 15 000 до 20 000 MDL.

IT и инженерия

Высококвалифицированные специалисты остаются одними из самых высокооплачиваемых:

  • Программисты – до 25 000 MDL («ADENS GRAFIK SRL», Кишинев).
  • DevOps-инженеры – 16 000 MDL («АМДАРИС SRL»).
  • Инженеры-конструкторы – около 5 вакансий до 24 000 MDL.

Медицина

Несмотря на важность профессии, зарплаты врачей пока отстают от технических специалистов:

  • Врачи-специалисты – несколько вакансий от 15 000 до 20 900 MDL.
  • Врачи семейной медицины –  8 вакансий с окладом 15 800–17 800 MDL.
  • Главный врач пенитенциарного учреждения – 1 вакансия с окладом 19 500 MDL.

Полиция и армия

О большом количестве вакансий заявили и государственные структуры:

  • Генеральный инспекторат полиции – 100 вакансий с зарплатой до 15 454 MDL.
  • Генеральный штаб Национальной армии – также 100 вакансий с зарплатой до 15 000 MDL.
Лидеры по уровню зарплат:
  • Абсолютный рекорд по оплате –35 000 MDL. Эту сумму предлагает компания «DLR Metal-Construct SRL» (Стрэшень) специалистам по металлообработке.
  • Строительство: 33 500 MDL получат формовщики бетонных конструкций в «ОЗКА Конструкция SRL» (Хынчешть), требуется 10 специалистов.
  • Водители: 25 000 MDL предлагает компания «ICS LAPMOL SRL» (Кэлэраш).
  • IT-специалисты: зарплата программистов достигает 25 000 MDL («ADENS GRAFIK SRL», Кишинев).
  • Инженеры и управленцы: главные геодезисты, менеджеры по качеству и инженеры-конструкторы могут рассчитывать на 22 000–24 000 MDL.
Города-лидеры по количеству вакансий:
  • Кишинев – более 60% всех позиций. Здесь сосредоточены IT-компании, строительные фирмы, государственные учреждения и логистические компании.
  • Хынчешть – второй по количеству вакансий город, где предлагаются рабочие места в строительстве, промышленности и транспортной сфере.
  • Бэлць, Стрэшень, Чимишлия, Единец – значительное число вакансий в промышленности, транспорте и сельском хозяйстве.

В городе Басарабяска лишь одна вакансия вошла в ТОП-100 самых высокооплачиваемых: RPN «Temіrzhol Zhondeu» SRL готово принять на работу инженера по охране труда с зарплатой до 18 000 MDL.

Интересные тенденции рынка труда

Проблема нехватки кадров 

Несмотря на высокий спрос, многие вакансии остаются незакрытыми. Основные причины: нехватка квалифицированных кадров, отсутствие необходимых сертификатов, низкий интерес к физически тяжелому труду.

Зарплаты растут, но не везде

За последний год зарплаты выросли в строительстве и IT, но в социальной сфере (медицина, образование) рост остается минимальным.

Кадровый кризис в транспорте

Почти 500 открытых позиций для водителей, что свидетельствует о дефиците рабочих рук в этой сфере.

Эксперты отмечают, что в ближайшие годы рынок труда будет зависеть от внешней миграции, автоматизации рабочих процессов и внедрения новых технологий.

Автор: Ирина Лысенко

Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Интересно Опросы

Готовы ли железнодорожники выйти на протесты и требовать выплат зарплат? Опрос недели

Почти полгода как железнодорожники Молдовы не получают заработную плату. Такая ситуация на ж/д предприятиях многих заставила уволиться с работы, а те, кто остался, почти ежедневно призывают своих коллег в социальных сетях выйти на протест и требовать свои честно заработанные деньги. Мы решили узнать у железнодорожников, что влияет на их решение поддержать или нет акции протеста.

Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

Федерация профсоюзов железнодорожников: почти 700 человек уволились с ЖДМ за последние 5 месяцев

Почти 700 сотрудников государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) уволились за последние 5 месяцев из-за того, что не получили заработную плату. Еще более 5 тысяч железнодорожников продолжают ждать свою зарплату, которую не выплачивают с марта. Национальная конфедерация профсоюзов Молдовы требует вмешательства премьер-министра для решения этой ситуации.

Как пишет TV8, по данным Федерации профсоюзов железнодорожников, с марта текущего года по настоящее время около 700 сотрудников ЖДМ уволились. Председатель Федерации Ион Запорожан утверждает, что власти начали выплачивать зарплаты только на трех из 35 филиалов ЖДМ, но и там выплаты прекратились из-за отсутствия средств. Сейчас задолженность предприятия по зарплате составляет 131 млн лей.

Профсоюзы требуют прямого вмешательства премьер-министра Дорина Речана для решения сложившейся ситуации.

«Чтобы покрыть все расходы, нам нужен транзит, который проходил из Украины в Румынию. Сейчас этого транзита нет, потому что Украина перевозит все через свои порты. Государство должно было еще в феврале включить в бюджет 400 млн лей на содержание инфраструктуры. И 80 млн лей на перевозку пассажиров. Если у нас есть железная дорога, делайте что-то, если нет — закрывайте и не мучайте людей 9 лет», — заявил председатель Федерации профсоюзов железнодорожников Ион Запорожан.

Пресс-секретарь Правительства Даниел Водэ сообщил, что власти ищут решения, чтобы выплатить задолженности по зарплате сотрудникам ЖДМ:

«Позиция Правительства в этом вопросе принципиальна. Мы стремимся найти решения для сотрудников, используя потенциал, который сейчас есть у компании».

Следует отметить, что ЖДМ уже много лет сталкивается с проблемами выплаты зарплат. В 2020 году предприятие оказалось на грани банкротства. В том же году количество сотрудников было сокращено практически вдвое — с 10 тысяч до 5,6 тысяч человек.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼