Сегодня железные дороги Литвы — это гораздо больше, чем просто транспортная сеть. Это яркий символ перемен, европейского пути развития и системной модернизации. Удивительно, но когда-то литовская железная дорога, как и молдавская, была убыточной и сильно зависела от логистических потоков с востока. Сегодня же это успешный национальный холдинг, который демонстрирует прибыль, развивает международные маршруты и пользуется высоким доверием пассажиров. Этот впечатляющий пример трансформации стал ключевой темой для изучения в ходе недавней рабочей поездки молдавских журналистов в Литву. В составе делегации находилась и съёмочная группа BAStv, которая подробно изучила опыт литовских коллег.
Современные поезда, пунктуальное расписание, безупречная чистота и широкий спектр цифровых сервисов — всё это стало обыденным стандартом для пассажиров LTG Link, компании, входящей в состав государственного холдинга Lietuvos Geležinkeliai (Литовские железные дороги) и отвечающей за пассажирские перевозки. Сегодня LTG Link обслуживает не только внутренние, но и развивает международные маршруты, соединяя Вильнюс с Ригой, Варшавой и даже Краковом.
Мы опросили пассажиров, и их отзывы говорят сами за себя: люди отмечают значительные улучшения и связывают их со вступлением Литвы в Европейский Союз.
Гедиминас Шечкус, директор по устойчивости группы LTG, подробно рассказал о ключевых этапах преобразований. С 2017 года литовская железная дорога перешла на международные стандарты корпоративного управления, строго разделив политику и операционный менеджмент.
Сегодня группа LTG состоит из нескольких специализированных компаний:
- Одна занимается инфраструктурой и реализует крупные проекты.
- Другая отвечает за пассажирские перевозки.
- Отдельная компания специализируется на грузовых перевозках, включая международные маршруты.
- Также существует Центр компетенций, обеспечивающий обучение персонала и внутренние сервисы.
Гедиминас Шечкус подчеркнул, что трансформация началась не с инвестиций, а с глубокого анализа деятельности и внедрения новых принципов управления. Представитель LTG объяснил, что ЕС активно помогает компании развивать инфраструктуру, коммерческий сектор работает на принципах самоокупаемости, а пассажирские перевозки субсидируются из государственного бюджета. Эта модель является обязательным условием для устойчивого роста.
LTG по праву считается одной из самых технологичных компаний Литвы. Здесь активно привлекают молодых специалистов, тесно сотрудничают с ведущими университетами, а также с профессиональными училищами.
Сегодня железная дорога Литвы — это современная, прибыльная система с развитыми международными маршрутами и высочайшим качеством сервиса. В 2024 году LTG Link перевезла около 5,5 млн пассажиров — это на полмиллиона больше, чем в 2023 году. А грузовой оператор LTG Cargo за прошлый год транспортировал порядка 27 миллионов тонн грузов, продемонстрировав устойчивый рост и успешную диверсификацию маршрутов на Запад.
Опыт Литвы ярко показывает: Молдове стоит начинать преобразования уже сейчас, активно внедряя проверенные европейские модели модернизации.
Смотрите полный сюжет о трансформации Литовских железных дорог на нашем YouTube-канале:
Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.
