Рубрики
Актуально В Басарабяске

Межрайонные перевозки подорожали: сколько стоит проезд из Басарабяски

Межрайонные пассажирские перевозки в Молдове подорожали. Максимальный тариф на регулярных рейсах вырос на 3 бана и теперь составляет 1,12 лея за пассажиро-километр.

Так, поездка из Басарабяски в Кишинев теперь обходится почти в 100 леев. При этом установленная стоимость не является постоянной: максимальный тариф пересчитывается каждую пятницу и зависит от изменения цены дизельного топлива.

Расстояние по маршруту Басарабяска — Кишинев составляет около 89 км. При действующем тарифе стоимость поездки составляет 99,68 лея.

На маршруте Басарабяска — Комрат цена билета сейчас варьируется примерно от 35 до 40 леев в зависимости от перевозчика.

Поездка по маршруту Кишинев — Чимишлия, расстояние которого составляет около 63 км, обходится в 69,44 лея.

При этом 1,12 лея за пассажиро-километр — это максимальный тариф. Перевозчики могут устанавливать стоимость ниже этого уровня, поэтому цены на отдельных маршрутах отличаются.

Тариф может меняться каждую неделю

Стоимость межрайонных пассажирских перевозок напрямую связана с ценой дизельного топлива. Каждую пятницу максимальный тариф пересчитывается с учетом средней стоимости дизеля за предыдущий период.

Если топливо дорожает, предельная стоимость проезда может увеличиться. При снижении цены дизеля тариф, соответственно, также может быть скорректирован в сторону уменьшения.

На этот раз при расчете учитывалась средняя стоимость дизельного топлива с 31 июля по 6 августа. По данным Национального агентства по регулированию в энергетике, она составила 32,63 лея за литр.

В результате максимальный тариф вырос на 3 бана — примерно на 2,8%.

Хотя прибавка в несколько банов за один километр кажется небольшой, на длинных маршрутах она становится заметнее. Для жителей Басарабяски наиболее наглядный пример — поездка в Кишинев, стоимость которой сейчас практически достигла 100 леев.

Рубрики
Актуально В Молдове

Тариф на межрайонные автобусные перевозки в Молдове увеличился на 3%

С 17 июля в Молдове начал действовать новый предельный тариф на регулярные межрайонные пассажирские перевозки. Решение принято Национальным агентством автомобильного транспорта (ANTA) в связи с ростом цен на дизельное топливо.

Максимальная стоимость перевозки увеличилась с 0,98 до 1,01 лея за километр на одного пассажира, что составляет примерно 3%.

В ANTA пояснили, что основанием для пересмотра тарифа стало подорожание дизельного топлива. За последнюю неделю средняя цена дизеля, используемая при расчете тарифа, выросла с 25,15 до 26,53 лея за литр. Это на 1,38 лея, или около 5,5%, больше по сравнению с предыдущим периодом.

При этом установленный тариф является предельным, а не обязательным. Это означает, что перевозчики сами решают, повышать стоимость билетов до нового максимального уровня или оставить действующие цены без изменений.

Согласно утвержденной правительством методике, временные предельные тарифы на межрайонные пассажирские перевозки могут пересматриваться каждые семь дней, если стоимость топлива существенно меняется. Такой механизм позволяет учитывать реальные расходы транспортных компаний.

Рубрики
Актуально В Молдове

В Молдове продолжается реформа железной дороги: ЖДМ выделят 300 млн леев

Правительство Молдовы одобрило законопроект, который позволит направить 300 млн леев из государственного бюджета на развитие и модернизацию предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ).

Как сообщил министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля, документ создает правовую основу для заключения важных соглашений еще до завершения процесса реорганизации предприятия.

Средства планируется использовать для содержания, ремонта и модернизации железнодорожной инфраструктуры. Также предусмотрен механизм финансирования социально значимых пассажирских маршрутов, которые не являются прибыльными, но востребованы населением.

Законопроект является частью масштабной реформы железнодорожного сектора. В рамках преобразований ЖДМ будет разделена на отдельные структуры, отвечающие за инфраструктуру, грузовые и пассажирские перевозки. При этом железнодорожная сеть останется в собственности государства.

Власти отмечают, что изменения помогут ускорить внедрение европейских стандартов в отрасли, упростят административные процедуры и создадут условия для появления новых операторов пассажирских перевозок.

Ожидается, что усиление конкуренции позволит повысить качество услуг и сделать железнодорожный транспорт более привлекательным для пассажиров.

Рубрики
Интересно Опросы

Междугородние перевозки: что важнее — тарифы или доступность? Опрос недели

В Молдове междугородние перевозчики предупреждают о возможном сокращении автобусных рейсов и закрытии части маршрутов. Причиной называют рост расходов и отсутствие утверждённой методики расчёта тарифов, из-за чего многие направления становятся нерентабельными. В первую очередь это может затронуть небольшие населённые пункты, где транспортное сообщение и так ограничено. Редакция BAStv предлагает вам принять участие в опросе и поделиться своим мнением о ситуации.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

Тарифы на общественный транспорт вырастут на 20 — 40 % с марта 2026 года

С марта 2026 года цены на билеты в общественном транспорте Молдовы вырастут на 20%. Такое решение связано с утверждением новой методики расчёта тарифов на пассажирские перевозки по районным и международным маршрутам, сообщает правительство.

Согласно проекту, разница между действующими тарифами и новыми расчетами не превысит 20%, при условии, что эксплуатационные расходы останутся на прежнем уровне. В настоящее время тарифы на междурайонные маршруты составляют от 0,75 до 0,86 лея за километр на пассажира, а на районные маршруты — от 0,85 до 0,96 лея за километр. В особых случаях тарифы на районные маршруты могут вырасти до 40%, если перевозчики обоснуют увеличение своих расходов.

Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля отметил, что новая методика позволит точнее анализировать стоимость перевозок и облегчит обновление автобусного парка в будущем.

Тарифы будут дифференцированы в зависимости от типа транспорта и уровня комфорта. Для международных маршрутов расчет будет выполнять ANTA, а районные советы будут устанавливать тарифы для поездок внутри районов.

Формула расчёта учитывает долю расходов на топливо, коэффициент загрузки транспорта и другие административные издержки, включая зарплаты работников отрасли.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

Перевозчики дали властям неделю: без ответа — новые протесты

Ассоциация автоперевозчиков Молдовы (APOTA) обратилась к Министерству инфраструктуры и регионального развития (MIDR) с требованием выработать конкретные решения по проблемам, из-за которых ранее проходили протесты в Кишиневе.

В обращении перевозчики настаивают на устранении противоречий между заявлениями разных госструктур и требуют от MIDR либо письменного ответа в течение недели, либо проведения совместного заседания. Основные претензии касаются методики расчёта тарифов, внедрения систем «e-bilet» и «e-gps», а также условий для перевозки людей с ограниченными возможностями.

APOTA предупреждает: при отсутствии реакции к концу следующей недели возможны новые акции протеста. Ранее перевозчики уже выходили на манифестации у здания Правительства, представительства ЕС и офиса Национальной ассоциации автотранспорта.

В Правительстве заявляют, что диалог с перевозчиками открыт, однако подчёркивают необходимость модернизации автопарка и создания комфортных условий для пассажиров.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Деньги Подробно

(Видео) Поезд в Европу: как Литва преобразила железную дорогу

Сегодня железные дороги Литвы — это гораздо больше, чем просто транспортная сеть. Это яркий символ перемен, европейского пути развития и системной модернизации. Удивительно, но когда-то литовская железная дорога, как и молдавская, была убыточной и сильно зависела от логистических потоков с востока. Сегодня же это успешный национальный холдинг, который демонстрирует прибыль, развивает международные маршруты и пользуется высоким доверием пассажиров. Этот впечатляющий пример трансформации стал ключевой темой для изучения в ходе недавней рабочей поездки молдавских журналистов в Литву. В составе делегации находилась и съёмочная группа BAStv, которая подробно изучила опыт литовских коллег. 

Современные поезда, пунктуальное расписание, безупречная чистота и широкий спектр цифровых сервисов — всё это стало обыденным стандартом для пассажиров LTG Link, компании, входящей в состав государственного холдинга Lietuvos Geležinkeliai (Литовские железные дороги) и отвечающей за пассажирские перевозки. Сегодня LTG Link обслуживает не только внутренние, но и развивает международные маршруты, соединяя Вильнюс с Ригой, Варшавой и даже Краковом.

Мы опросили пассажиров, и их отзывы говорят сами за себя: люди отмечают значительные улучшения и связывают их со вступлением Литвы в Европейский Союз.

Гедиминас Шечкус, директор по устойчивости группы LTG, подробно рассказал о ключевых этапах преобразований. С 2017 года литовская железная дорога перешла на международные стандарты корпоративного управления, строго разделив политику и операционный менеджмент.

Сегодня группа LTG состоит из нескольких специализированных компаний:

  • Одна занимается инфраструктурой и реализует крупные проекты.
  • Другая отвечает за пассажирские перевозки.
  • Отдельная компания специализируется на грузовых перевозках, включая международные маршруты.
  • Также существует Центр компетенций, обеспечивающий обучение персонала и внутренние сервисы.

Гедиминас Шечкус подчеркнул, что трансформация началась не с инвестиций, а с глубокого анализа деятельности и внедрения новых принципов управления. Представитель LTG объяснил, что ЕС активно помогает компании развивать инфраструктуру, коммерческий сектор работает на принципах самоокупаемости, а пассажирские перевозки субсидируются из государственного бюджета. Эта модель является обязательным условием для устойчивого роста.

LTG по праву считается одной из самых технологичных компаний Литвы. Здесь активно привлекают молодых специалистов, тесно сотрудничают с ведущими университетами, а также с профессиональными училищами.

Сегодня железная дорога Литвы — это современная, прибыльная система с развитыми международными маршрутами и высочайшим качеством сервиса. В 2024 году LTG Link перевезла около 5,5 млн пассажиров — это на полмиллиона больше, чем в 2023 году. А грузовой оператор LTG Cargo за прошлый год транспортировал порядка 27 миллионов тонн грузов, продемонстрировав устойчивый рост и успешную диверсификацию маршрутов на Запад.

Опыт Литвы ярко показывает: Молдове стоит начинать преобразования уже сейчас, активно внедряя проверенные европейские модели модернизации.

Смотрите полный сюжет о трансформации Литовских железных дорог на нашем YouTube-канале:

Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

ЖДМ оптимизирует сеть: 21 станцию переведут в статус остановочных пунктов

Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) продолжает оптимизацию своей деятельности. До конца года 21 из 71 железнодорожной станции в стране будут преобразованы в остановочные пункты.

Такое решение было принято после анализа, показавшего, что эти объекты давно не участвуют в грузоперевозках, но требуют значительных затрат на содержание.

В ЖДМ отмечают, что изменение статуса станций позволит ежемесячно высвобождать около 3 млн лей — эти средства направят на погашение задолженности по зарплатам и улучшение работы ключевых узлов.

Новые остановочные пункты будут использоваться только для посадки и высадки пассажиров местных и пригородных поездов, без обслуживания персоналом и дополнительных услуг.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

Правительство выделило ЖДМ 500 тонн дизельного топлива из резервов

Правительство одобрило решение о передаче 500 тонн дизельного топлива из государственных резервов для нужд Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ). Мера призвана обеспечить продолжение работы предприятия и сохранить поступления от грузовых и пассажирских перевозок.

Одновременно Агентству государственных резервов выделят 12 миллионов леев для восполнения использованных запасов топлива.

Железная дорога Молдовы переживает серьезные финансовые трудности и находится под угрозой банкротства. Среди основных проблем — приостановка ряда внутренних маршрутов, задержки с выплатой заработной платы сотрудникам, а также нехватка средств на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Рубрики
Актуально В Молдове

Новые правила формирования тарифов на транспорт: что предлагают власти

Министерство инфраструктуры и регионального развития (MIDR) провело общественные консультации по проекту утверждения методики расчета тарифов на перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Инициатива направлена на создание современной и доступной транспортной системы, ориентированной на потребности граждан и соответствующей международным стандартам.

В ходе обсуждения были рассмотрены технические и концептуальные аспекты формирования тарифов, включая базовые расчётные показатели и механизм их применения Национальным агентством автомобильного транспорта и районными советами.

Ожидаемые преимущества проекта:

Справедливые тарифы – цены будут формироваться с учетом реальных затрат на транспорт, обеспечивая баланс между доступностью для пассажиров и экономической устойчивостью перевозчиков.

Комфорт и безопасность – модернизация автопарка повысит уровень удобства и безопасности поездок.

Гибкость тарифов – стоимость проезда сможет корректироваться в зависимости от особенностей маршрута, что облегчит транспортное сообщение в малонаселенных районах и предотвратит их изоляцию.

Контроль за тарифами – механизм регулирования не допустит необоснованного роста цен и защитит пассажиров от злоупотреблений.

Прозрачность расчетов – четкие методики ценообразования укрепят доверие граждан к системе перевозок.

Инвестиции в технологии – в тарифы будут включены затраты на цифровизацию и модернизацию транспортных услуг.

Оперативная корректировка цен – модель позволит быстро реагировать на изменения в эксплуатационных расходах.

MIDR приглашает всех заинтересованных лиц направить предложения и замечания по проекту постановления на электронные адреса [email protected] и [email protected] до 21 марта 2025 года.

Подписывайтесь на наши социальные сети: TelegramYouTubeFacebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Bалютный курс: 03 Ноя 2022
EUR : 19.0778 MDL-0,0938 ▼
USD : 19.2733 MDL-0,0227 ▼
RON : 3.8839 MDL-0,0181 ▼
RUB : 0.3132 MDL-0,0003 ▼
UAH : 0.5221 MDL-0,0004 ▼