Метка: ЖДМ

ЕС выделит 32 млн евро на модернизацию железных дорог Молдовы. Такую информацию опубликовала в Facebook Делегация ЕС в Кишиневе.

Cредства направят на реконструкцию 375 км железнодорожных путей, соединяющих Север и Юг страны. Контракт на выполнение проекта подписан с греческой компанией Obermeyer Hellas и немецкой DB Engineering & Consulting, которые займутся техническим надзором за работами. Они выиграли соответствующий тендер и предоставят вспомогательные услуги по надзору за восстановительными работами, способствуя интеграции Молдовы в европейские транспортные сети.

Инициатива поддерживает молдавскую инфраструктуру в рамках программы «Коридоры солидарности» и способствует улучшению торговых потоков с Украиной и Румынией.

«Проект важен для развития железнодорожной инфраструктуры в Республике Молдова, а финансовая поддержка ЕС — значительный шаг на пути интеграции Молдовы в европейские транспортные сети. Сотрудничество с известными европейскими партнерами будет способствовать модернизации инфраструктуры ЖДМ и облегчению экономических связей», — сказал на церемонии подписания государственный секретарь министерства инфраструктуры Мирча Пэскалуцэ.

Проект получил дополнительное финансирование: молдавский парламент утвердил кредитное соглашение с ЕБРР на сумму 23 млн евро, а также с Европейским инвестиционным банком — 41,2 млн евро, и дополнительные 18,2 млн евро через ЕБРР.

Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) продолжает переживать серьёзный финансовый кризис, который усиливается с каждым месяцем. За последние четыре месяца ЖДМ удалось выручить на ежемесячных аукционах чуть более 5 млн леев. Хотя было продано 66 рам грузовых и два пассажирских вагона, этих денег недостаточно, чтобы погасить задолженность по зарплате в размере 10 млн леев, накопившуюся только за апрель. 

По информации radiomoldova.md,  руководитель ЖДМ Сергей Томша утверждает, что экономические агенты проявляют слабый интерес к продаже неиспользуемых вагонов, включая грузовые и пассажирские, что негативно сказывается на доходах компании.

«Раз в месяц проводится аукцион по купле-продаже вагонов, у нас много вагонов, которые мы не используем, локомотивы, рефрижераторные и пассажирские вагоны, но, к сожалению, экономические агенты не заинтересованы в покупке этих товаров, которые не используются железной дорогой. Нет большого на них спроса», ― объяснил он.

Другие виды деятельности, такие как грузоперевозки, также приносят мало средств: объёмы перевозок сократились, а транзит и экспорт почти прекратились, оставив ЖДМ с минимальными доходами.

«Железная дорога перевозит меньше грузов, объём перевозок резко сократился. Практически нет ни экспорта из Молдовы, ни транзита, и импорт очень мал. Все собранные деньги уходят на покупку дизельного топлива и зарплату сотрудникам», ― отметил чиновник.

Для облегчения финансового положения с сентября введена четырёхдневная рабочая неделя, которая продлится до конца октября. Тем не менее, более 500 работников покинули компанию с начала года из-за невыплаты зарплат, что, по словам Сергея Томши, логично, ведь люди вынуждены искать способы обеспечивать свои семьи.

Общая задолженность по зарплате превышает 150 млн леев.

Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!