Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» ввело в эксплуатацию Центр мониторинга и видеонаблюдения, предназначенный для круглосуточного контроля железнодорожной инфраструктуры по всей стране. Проект реализован при поддержке Правительства США в рамках молдавско-американского плана совместных действий.
Официальная церемония запуска состоялась 27 января. Новая система позволяет в режиме реального времени отслеживать видеопотоки с камер, установленных в депо, на локомотивах поездов и на других объектах железнодорожной сети. На стратегически важных участках дополнительно внедрено GPS-оборудование для контроля движения поездов и работы систем освещения.
В руководстве предприятия отмечают, что внедрение центра повысит уровень безопасности, усилит контроль над критически важными объектами и позволит оптимизировать эксплуатационные расходы. В частности, в декабре прошлого года благодаря мониторингу движения поездов удалось сэкономить более 14 тонн дизельного топлива.
«Недельный обзор» — рубрика, в которой мы размещаем самые важные новости, опубликованные на нашем сайте за последние 7 дней. Это поможет вам всегда оставаться в курсе событий и не пропустить ничего важного для себя.
В Молдове стартует масштабная реформа местного самоуправления: открыты широкие общественные консультации
Правительство Молдовы объявило о начале реформы системы местного самоуправления. Как сообщил генеральный секретарь Кабинета министров Алексей Бузу, первый этап реформы будет посвящён широким консультациям с примарами, экспертами и гражданами. Подробности здесь.
Железную дорогу Молдовы разделят: перевозки перейдут частной компании, инфраструктура останется у государства
До конца первой половины 2026 года «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) будет реорганизована и разделена на два отдельных направления — инфраструктуру и перевозки. Об этом сообщил вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля. Подробности тут.
Выборы в Народное собрание Гагаузии не состоятся: избирательный процесс заблокирован судом
Выборы в Народное собрание Гагаузии, запланированные на 22 марта 2026 года, фактически отменены из-за юридической блокировки избирательного процесса. Подробнее об этом здесь.
Стратегия развития Басарабяски до 2030 года: финальный этап обсуждения
В примэрии Басарабяски состоялось рабочее заседание, посвящённое завершающему этапу подготовки Стратегии социально-экономического развития города до 2030 года, которая разрабатывается в рамках проекта «Городской диалог», реализуемого ОО «Женский клуб «Голубка». Во встрече приняли участие менеджер проекта «Городской диалог» Раиса Воронюк, эксперт по стратегическому планированию Виталий Кюркчу, примар города Басарабяска Петр Пушкарь, а также руководители структурных подразделений примэрии. Подробности на нашем сайте.
(ФОТО) Жестокость вместо решения: Басарабяска оказалась в ловушке проблемы бездомных собак
В редакцию BAStv обратились волонтёры сообщества «Лапа» с просьбой привлечь внимание общественности к тревожной ситуации, связанной с жестоким обращением с бездомными животными. По словам активистов, на прошлой неделе в городе Басарабяска, во дворах жилых домов по улице Гоголя, были зафиксированы случаи отравления и гибели собак. Подробности здесь.
(ВИДЕО) В микрорайоне Совхоз в Басарабяске сточные воды вытекают на дорогу: комментарии «Апэ-канал» и примэрии
Житель микрорайона Совхоз города Басарабяска сообщил в редакцию BAStv о продолжающейся уже несколько месяцев проблеме с канализацией: сточные воды выливаются из колодца и текут по проезжей части рядом с жилыми домами. В «Апэ-канал» и примэрии объясняют ситуацию задержкой ввода в эксплуатацию новой насосной станции. Подробнее об этом на сайте BAStv.
(ФОТО) Владислав и Анна Кендигилян стали призёрами республиканского турнира в Комрате
В Комрате состоялся рейтинговый республиканский турнир по шахматам, посвящённый Храму города. Соревнования объединили 58 сильнейших шахматистов со всей Республики Молдова, среди них было 3 представителя Басарабяски. Подробности тут.
Это всё, о чём мы хотели Вам напомнить. Надеемся, было интересно. Следите за нашими публикациями и будьте всегда в курсе происходящего!
Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.
До конца первой половины 2026 года «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) будет реорганизована и разделена на два отдельных направления — инфраструктуру и перевозки. Об этом сообщил вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.
Согласно плану реформы, железнодорожная инфраструктура сохранит статус стратегически важного объекта и останется в государственной собственности. Управлять ею будет госпредприятие «ЖДМ инфраструктура», которое сможет получать субсидии из государственного бюджета. Перевозки грузов и пассажиров, в свою очередь, перейдут к частному акционерному обществу «ЖДМ грузы и пассажиры», которое будет работать без бюджетной поддержки.
По словам министра, в бюджете на 2026 год уже предусмотрены средства на субсидирование инфраструктурного подразделения после завершения реформы. Это, по мнению властей, позволит ускорить модернизацию железных дорог и повысить их эффективность.
Обновление железнодорожной системы будет проводиться в соответствии со стандартами Европейского союза и включает внедрение норм европейского права, цифровизацию процессов, а также меры по повышению безопасности. В частности, планируется установка систем видеонаблюдения с тепловыми датчиками, GPS-оборудования и дополнительного освещения на ключевых участках.
Реформа стала очередной попыткой решить затянувшийся кризис ЖДМ. Аналогичное разделение было предусмотрено ещё в Кодексе железнодорожного транспорта 2022 года, однако тогда оно так и не было реализовано. В последние годы предприятие сталкивается с серьёзными финансовыми трудностями: сокращением грузоперевозок, задержками зарплат и вынужденными отпусками сотрудников.
В январе 2026 года руководство ЖДМ продлило вынужденный отпуск как минимум для тысячи работников — последние выплаты заработной платы были произведены за ноябрь 2025 года. Власти рассчитывают, что реорганизация и государственная поддержка инфраструктуры помогут стабилизировать ситуацию и вывести железнодорожную отрасль из кризиса.
«Недельный обзор» — рубрика, в которой мы размещаем самые важные новости, опубликованные на нашем сайте за последние 7 дней. Это поможет вам всегда оставаться в курсе событий и не пропустить ничего важного для себя.
«Железная дорога Молдовы» и «Украинские железные дороги» укрепляют сотрудничество
13 января 2026 года Государственное предприятие «Молдовские железные дороги» (ЖДМ) приняло с официальным визитом делегацию Акционерного общества «Украинские железные дороги». Встреча состоялась в рамках усилий по укреплению двустороннего сотрудничества в сфере железнодорожного транспорта. Подробнее об этом здесь.
Админреформа в Молдове: акцент на сильные и устойчивые примэрии
Правительство Молдовы готовит новый этап административной реформы, сосредоточив внимание не на изменении границ, а на создании сильных и эффективных примэрий. Об этом сообщил генеральный секретарь Правительства Алексей Бузу. Подробности тут.
Онлайн-посылки в Молдове могут обложить НДС и фиксированным сбором с июля
Посылки стоимостью до 150 евро, заказанные на международных онлайн-платформах, таких как Temu, AliExpress, Joom, Shein и других, в Молдове планируют обложить 20-процентным НДС и фиксированным сбором за обработку — около 20 леев. Об этом 14 января сообщил министр финансов Андриан Гаврилицэ в эфире передачи Punctul pe Azi на TVR Moldova. Подробности здесь.
В школах и детсадах района Басарабяска стартуют тендеры на питание детей
В районе Басарабяска, как и по всей Молдове, продолжается процесс обеспечения бесплатного питания для детей дошкольного и школьного возраста. Эта инициатива действует по всей Молдове с сентября 2025 года и направлена на то, чтобы каждый ученик получил здоровый и сбалансированный рацион без дополнительной нагрузки на родителей. Подробности тут.
Умерла Алла Кондрюк — мама шестерых детей из Басарабяски
После месяцев тяжёлой борьбы и надежд, которые разделяли тысячи неравнодушных людей, история Аллы Кондрюк завершилась трагически. Семья и близкие просят поддержки, чтобы достойно проститься с ней и помочь её шестерым детям пережить эту утрату. Подробности здесь.
ДТП со скорой помощью в Басарабяске: полиция уточнила обстоятельства происшествия
Инспекторат полиции Басарабяска предоставил обновлённую информацию о дорожно-транспортном происшествии (ДТП), произошедшем днём 15 января в центре города с участием автомобиля скорой медицинской помощи. Подробности тут.
BAStv в 2026 году: опрос читателей
2025 год был непростым, но насыщенным для редакции BAStv. Мы продолжали рассказывать о жизни Басарабяски, информировать о событиях в регионе, стране и мире, поднимать важные темы, развивать современные форматы и молодёжную редакцию, быть рядом с нашей аудиторией. В 2026 году мы хотим работать ещё качественнее и полезнее для вас. Этот опрос поможет нам понять, что мы делаем хорошо, а что стоит улучшить. Принять в нем участие можно здесь.
Это всё, о чём мы хотели Вам напомнить. Надеемся, было интересно. Следите за нашими публикациями и будьте всегда в курсе происходящего!
Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.
С 2026 года «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) будет реорганизована: вместо единой структуры будут работать два отдельных экономических агента — «ЖДМ Инфраструктура» и «ЖДМ Груз». Об этом сообщил вице-премьер и министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.
По его словам, «ЖДМ Инфраструктура» займётся развитием и управлением железнодорожной инфраструктурой, которая останется государственной монополией и сможет получать субсидии. В то же время «ЖДМ Груз» будет предоставлять услуги по перевозке грузов и пассажиров и зарабатывать за счёт оплаты этих услуг физическими и юридическими лицами.
Обе компании будут зарегистрированы отдельно в Агентстве государственных услуг, а процесс реорганизации планируется завершить в течение 2026 года.
Министр также отметил улучшение финансового положения предприятия: в сентябре доходы ЖДМ достигли 72 млн леев, что позволило регулярно выплачивать зарплаты. Задолженность по заработной плате сократилась с девяти до четырёх месяцев. С сентября у предприятия работает новый администратор — Сергей Котельник, кандидатура которого была предложена профсоюзами.
В период зимних праздников добраться из Молдовы в Румынию станет значительно проще. Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) объявило о введении дополнительных поездов по международному маршруту Кишинёв–Яссы. Решение принято в связи с традиционным ростом пассажиропотока в конце декабря и начале января.
Как сообщили в ЖДМ 23 декабря, дополнительные рейсы будут выполняться специальным поездом № 821/1051–1054/824. Он выйдет на линию 26, 27 и 28 декабря 2025 года, а также 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10 и 11 января 2026 года. Таким образом, в самые востребованные праздничные дни у пассажиров появится больше возможностей спланировать поездку без пересадок и длительного ожидания.
В ЖДМ подчеркивают, что расширение расписания направлено прежде всего на удобство граждан, которые в праздничный период активно путешествуют — навещают родственников, планируют краткосрочные поездки или возвращаются домой после новогодних каникул.
Кроме того, в компании напомнили о дальнейших планах по этому направлению. Начиная с 16 января 2026 года, международный поезд Кишинёв–Яссы будет курсировать на регулярной основе — 3 раза в неделю, по пятницам, субботам и воскресеньям, в соответствии с утвержденным графиком движения.
Работники железнодорожного узла Басарабяска, как и сотрудники других подразделений Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ), в ближайшее время будут направлены на вынужденный технический простой. Решение принято на фоне резкого сокращения объёмов перевозок и общего спада работы на железной дороге.
Как сообщил начальник ТВЧ-2 Вадим Куприков, на предприятии, образованном после слияния ВЧД-2 и локомотивного депо, сегодня работает около 270 человек. Примерно половина коллектива будет отправлена в технический отпуск, остальные сотрудники продолжат работу для поддержания режима грузоперевозок и текущей деятельности узла.
«Движение поездов значительно сократилось, объёмов работы стало гораздо меньше. Поэтому часть сотрудников вынужденно уходит на техпростой, но ключевые службы остаются, чтобы обеспечивать работу предприятия», — отметил Вадим Куприков.
По его словам, работники относятся к ситуации с пониманием, хотя условия стали менее благоприятными. На период вынужденного отпуска заработная плата будет сохранена на уровне 55%. Ранее этот показатель составлял 75%.
«Это, конечно, непросто для людей, но в нынешних условиях другого выхода нет. Главное — сохранить коллектив и предприятие», — подчеркнул руководитель.
В то же время на железнодорожном узле Басарабяска отмечают и определённые позитивные сдвиги. Задолженность по выплате заработной платы сократилась до трёх месяцев, тогда как ранее она достигала девяти.
«Есть надежда, что до конца декабря мы сможем выплатить ещё одну зарплату. Это даёт людям хоть какую-то уверенность», — добавил Куприков.
Напомним, по информации руководства ЖДМ, технический отпуск продлится с 22 декабря по 12 января. В целом по предприятию он затронет около 30% персонала — от 700 до 1000 сотрудников из примерно 3 500. Мера направлена на сдерживание роста долгов и сохранение финансовой устойчивости компании в условиях зимнего спада перевозок.
Финансовые трудности на ЖДМ сохраняются уже много лет и усугубились после сокращения транзита грузов. Несмотря на это, на местах, в том числе в Басарабяске, коллективы надеются на постепенную стабилизацию ситуации и восстановление полноценной работы железной дороги.
Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) в ближайшее время направит часть сотрудников в вынужденный технический отпуск. Об этом сообщил директор предприятия Сергей Котельник. По его словам, отпуск продлится с 22 декабря по 12 января, а работники в этот период будут получать 55% от заработной платы, пишет Moldova1.
Решение принято на фоне резкого сокращения объёмов перевозок в зимний период. Вынужденный отпуск коснётся сотрудников, не задействованных напрямую в движении поездов и организации транспортного процесса. Цель меры — сдержать рост задолженностей и сохранить финансовую устойчивость предприятия.
По данным руководства, технический отпуск затронет около 30% персонала ЖДМ, что составляет от 700 до 1000 человек из примерно 3 500 сотрудников.
В то же время на предприятии отмечают определённое сокращение долгов по зарплате. В настоящее время работникам не выплачены заработки за три месяца, тогда как год назад задолженность достигала 9 месяцев. Общая финансовая задолженность ЖДМ оценивается примерно в 500 млн лей, из которых 140 млн лей — невыплаченные зарплаты.
Напомним, финансовые трудности на ЖДМ начались ещё в 2009 году после резкого падения грузоперевозок. Очередной спад был зафиксирован в 2016 году, а в 2022 ситуация усугубилась из-за сокращения транзита грузов из Украины после возобновления работы порта Одесса. Снижение доходов привело к систематическим задержкам зарплат. В попытке частично покрыть долги предприятие в последние годы реализует на аукционах старые вагоны и оборудование.
Железная дорога Молдовы (ЖДМ) проводит модернизацию логистической инфраструктуры, расширяя использование железнодорожных эстакад — ключевого элемента для быстрой и безопасной перевозки грузов и поддержки экономического развития страны.
По данным предприятия, обновление этих специализированных площадок позволяет оперативно разгружать строительные, навалочные и контейнерные грузы, что оптимизирует цепочку поставок и сокращает время простоя вагонов.
Клиенты получают ряд преимуществ:
крупные объемы перевозок по сниженным тарифам,
быструю доставку вне зависимости от погодных условий,
услуги по перевалке и хранению, адаптированные к коммерческим потребностям.
Сейчас ЖДМ располагает 23 эстакадами для разгрузки щебня и других навалочных материалов, из них 15 используются в работе. Они расположены на станциях Бессарабка, Комрат, Тараклия, Бендеры-2, Кэинары, Ревака, Рогожены, Флорешты, Фалешты, Рэуцел, Матеуцы, Дрокия, Братушены, Липканы и Вэлчинец. В зависимости от потребностей партнеров, предприятие проводит ремонт и на других участках сети.
Благодаря постоянной модернизации и адаптации услуг к требованиям рынка, ЖДМ укрепляет позиции на региональном и международном уровнях, внося вклад в экономическое развитие страны и привлечение новых торговых партнёров.
15 сентября в студии BAStv в «прямом эфире» прошли вторые публичные дебаты в рамках парламентских выборов. В них приняли участие представители двух политических сил: Избирательного блока «Împreună» и Политической партии «Новый исторический выбор» (NOI).
Фото: BAStv
Дебаты прошли в пять раундов. В первом участники представили себя и обозначили ключевые приоритеты своих партий. Во втором раунде они ответили на вопрос ведущей о том, какими видят главные задачи Молдовы на ближайшие четыре года и как планируют реализовать их в Парламенте. Третий раунд был посвящён вопросам редакции, которые кандидаты получали в формате онлайн-викторины. Каждый из них был основан на предвыборных программах и полномочиях депутата Парламента.
В четвертом раунде участники задавали друг другу вопросы и обменивались репликами.
Представитель Политической партии NOI Андрей Порубин поинтересовался у своего оппонента Олега Тофилата, какие меры он считает необходимыми для остановки оттока трудоспособных граждан из страны. Олег Тофилат ответил следующее:
Фото: BAStv
«Мы должны дать бизнесу шанс быть гораздо более конкурентоспособным, чем в соседних странах. Мелкому бизнесу мы предлагаем нулевую ставку налогов на прибыль и соответственно, отсутствие необходимости в бухгалтерском учете и все сопутствующие улучшения в издержках. Это для бизнеса до 18 млн лей оборота в год. Крупному бизнесу мы предлагаем отложенную схему платежа НДС, то есть НДС будем платить не при импорте сырья или оборудовании, а в момент, когда происходит продажа. Так мы искореним таможенный произвол и вести бизнес станет гораздо проще, потому что, если ты договорился оборудование взять в кредит, то не надо оставлять 20% на границе в таможне, и это колоссальный подъем. Для молодых людей мы предлагаем программу государственного финансирования образования для дефицитарных профессий. Эти инструменты будут хорошим посылом для того, чтобы остаться в стране и хорошо жить дома».
В свою очередь, Олег Тофилат задал оппоненту вопрос о том, какие шаги его политическая сила намерена предпринять в отношении государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ), учитывая, что для Басарабяски функционирование этой отрасли имеет ключевое значение.
Андрей Порубин ответил, что здесь вопрос заключается в финансировании:
Фото: BAStv
«Будет финансирование — мы найдем экспертов, которые разбираются в данной отрасли, и сосредоточим усилия на развитии железнодорожной инфраструктуры. Я не специалист в этой области, поэтому не могу сказать, сколько будет стоить усовершенствование железной дороги».
Олег Тофилат согласился, что финансирование ЖДМ играет важную роль, однако подчеркнул, что проблему необходимо рассматривать в комплексе:
«В первую очередь необходимо увеличить объем грузоперевозок. Для этого важно сделать железнодорожный транспорт более привлекательным — в том числе, через дотации экономическим агентам, чтобы они развивали собственную инфраструктуру для погрузки и разгрузки. Второй приоритет — финансирование содержания железнодорожной инфраструктуры. Третий — обеспечение ликвидности госпредприятий: необходимо укрепить их активы и погасить задолженности. И, конечно, важной задачей остаётся обновление подвижного состава».
Дискуссия продолжалась до тех пор, пока представители политформирований не исчерпали отведенное им на это время.
В финальном, пятом раунде, кандидаты в депутаты Парламента обратились к избирателям с просьбой 28 сентября прийти на избирательные участки и проголосовать именно за их политформирование.
Полную версию дебатов, прошедших в студии BAStv 15 сентября, можно посмотреть здесь.
Напомним, первые политические дебаты с кандидатами в депутаты Парламента Республики Молдова прошли 12 сентября. В ним приняли участие представители трех политических сил: Политической партии Альянс либералов и демократов за Европу (ALDE), Политической партии Европейская социал-демократическая партия (PSDE) и Избирательного блока «Патриотический: социалисты, коммунисты, Сердце и будущее Молдовы».
Автор: Инна Гургурова
Поддержите редакцию BAStv, подписавшись на нас на платформе Patreon либо делая перечисления через PayPal! Это поможет нам и дальше создавать для вас интересные и полезные материалы, оставаясь независимым медиа.
