Метка: ЖДМ

4 февраля Олег Тофилат опубликовал пост в группе «Железнодорожники Молдовы» в Facebook, где рассказал о причинах отставки с должности главы  «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ). Многие сотрудники поддержали экс-руководителя в комментариях к его публикации. 

Олег Тофилат считает, что у главы ЖДМ недостаточно полномочий для обеспечения эффективной работы предприятия.

«Решения, которые необходимо принимать — капитализация, гарантирование кредитов, продажа неоперационных активов, рассрочка налоговых обязательств, ежегодные бюджетные ассигнования на инфраструктуру и пассажирский транспорт — находятся в компетенции политиков. Данные решения принимаются не в нужное время и в недостаточном объеме».

Кроме того,  Тофилат отметил и отсутствие достаточных вложений со стороны государства:

«Есть существенные разногласия в подходах: ЖДМ  должна обеспечиваться самостоятельно или иметь взносы из бюджета? С моей точки зрения, около 20% доходов железнодорожного сектора должны поступать из бюджета, но в настоящее время этот показатель равен 0. Таким образом, любое снижение спроса на перевозки приводит к трудностям в оплате».

Экс-руководитель ЖДМ пожаловался и на отсутствие защиты компании и отсутствие взаимопонимания с различными инспекциями и контролирующими органами.

«У меня сложилось впечатление, что эти органы делают все, чтобы осложнить и скомпрометировать мою работу как руководителя, и ничего, чтобы поддержать меня в деле возрождения компании», — рассказал он, добавив, что неоднократно безрезультатно подавал жалобы на нападки.

«Когда компания находится в опасности, а руководитель и высшие должностные лица не могут прийти к общему видению путей решения проблемы, я считаю, что ответственный руководитель обязан уйти в отставку», — подчеркнул Тофилат.

В ближайшее время Олег Тофилат обещал предоставить подробный отчет о своей работе на посту генерального директора ЖДМ.

 «За эти три года нам удалось показать, что ЖДМ может быть другой, ресурсом, а не проблемой. Я уверен, что при наличии общего видения и согласованности усилий у нового руководства ЖДМ вместе с министерством инфраструктуры и правительством появятся возможности решить все проблемы и модернизировать железнодорожный сектор», — заключил он.

Публикация Тофилата собрала более 550 лайков и порядка 110 комментариев. Большая часть сотрудников поддержала экс-руководителя за труд и старания.

(Орфография и пунктуация авторов сохранены.)

«По правде сказать, много сделано за последние пару лет. Удержать на плаву судно с громадное массой ещё та задача. Финансовая грамотность и неординарное мышления всегда дадут результат. Спасибо за хорошую работу», — Oleksandr Zagorodnii.

«Олег Константинович с Вами был хоть какой то луч солнца на ЖДМ а теперь пасмурно», — Марина.

«Очень жаль,что наша дорога осталась без такого грамотного и профессионального руководителя,но как мы видим наше правительство не заинтересовано в том,чтобы дорога стала гордостью нашей страны,все там сидят настолько далёкие о железной дороги,а на людей,работающих на этом предприятии им вообще наплевать.Олег Константинович большое спасибо вам за проделанную вами работу,за повышение заработной платы,вы были руководителем с большой буквы,жаль,что правительство это не оценило», — Ольга Ивановна.

«Мы благодарны вам за вашу работу, порядочность.профисионализм и просто человеческое отношение к нам простым работникам.Вам и семье здоровья», — Витя Томак.

Напоминаем, Тофилат подал в отставку с поста главы ЖДМ 29 января.

Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

Задержки зарплат сотрудникам госпредприятия «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) могут быть возмещены с возобновлением грузоперевозок на железной дороге. Такое заявление сделал генеральный директор предприятия Олег Тофилат на телеканале TV8.

В настоящее время рассматривается несколько проектов, которые могли бы привлечь новые транзитные потоки, но они зависят от качества железнодорожной инфраструктуры. Глава ЖДМ считает, что из-за отсутствия инвестиций в данный сектор, инфраструктура остается слабой:

«Кроме того, есть нишевые рынки для транзита через Молдову, которые мы пытаемся привлечь, но это непростая задача. Это может произойти на следующей неделе, а может занять больше времени. Это зависит не только от нас, но и от партнеров в Румынии, от погодных условий, от деятельности порта Констанца. Мы маленькая лодка в большом логистическом океане».

По словам Олега Тофилата, проблема задержки зарплаты сотрудников обострилась именно из-за снижения объемов перевозок. Глава ЖДМ утверждает, что информация о том, что железнодорожникам уже три месяца не повышают зарплату, не соответствует действительности на все 100%. Директор ЖДМ говорит, что филиалы предприятия получают деньги на зарплаты по отработанной схеме.

«Заработная плата выплачивается от того, сколько вы зарабатываете. В такой кризисный период очень сложно решить проблемы капитализации железных дорог. Недостаток оборотных средств можно покрыть успешными оперативными действиями, но результаты не появятся в одночасье. Я не волшебник, если нет спроса, то его не существует», – подчеркнул Тофилат.

Напомним, что министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну заявил, что финансовая проблема на государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» носит краткосрочный характер.

 «Действительно, у ЖДМ сейчас есть определенные финансовые проблемы из-за сокращения транзита, есть определенные долги в месяц, максимум в два месяца по выплате зарплат. Судя по тому, что мы видим, похоже, что это краткосрочная ситуация».

Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!

26 и 27 декабря ГП «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) запустила специальный маршрут для детей на период зимних каникул. По словам администрации, такая акция помогла предприятию получить дополнительный доход.

Поездка занимает 15 минут: от железнодорожного вокзала Кишинева до станции Вистерничены и обратно. Стоимость билета для ребенка — 310 леев, для взрослого — 250. В программе: поездка на мотрисе вместе с Дедом Морозом, а также конкурсы, игры и танцы. Для каждого ребенка — подарок.

Как утверждает руководитель коммерческой службы, все билеты очень быстро раскупили.

«Данные рейсы прошли 26 и 27 декабря: по 4 поездки в день. Всего было продано 240 билетов (по 30 на рейс). Специальные рейсы, детские рейсы и платные мероприятия имеют только одну цель — получение дохода. Мы пытаемся использовать все свои активы для получения дополнительного дохода. Рейс носил, скорее, социальный характер, чем экономический, хотя продажа билетов покрыла все расходы и принесла небольшую прибыль. Конечно, прибыль с данного рейса не решит и части проблем предприятия, но мы и не ставили перед собой такую задачу».

Напомним, что в настоящее время ЖДМ фиксирует 30-процентное снижение объёмов перевезённых грузов. Среднемесячный доход госпредприятия сейчас составляет 80-85 миллионов леев. При этом ежемесячный фонд заработной платы — более 60 миллионов леев (включая налоги).

Автор: Юлиана Игнатьева

Подписывайтесь на наши социальные сети: Telegram, YouTube, Facebook и Instagram. Здесь мы публикуем новости кратко и наглядно!